Tata Punch EV vs Kia Syros EV: किसकी मंथली EMI है सबसे कम? शोरूम जाने से पहले जान लें
Tata Punch EV vs Kia Syros EV (Pic: Tata & KIA)
टाटा पंच ईवी और किआ साइरोस ईवी दोनों इलेक्ट्रिक एसयूवी सेगमेंट में दमदार दावेदार हैं. यदि आप इन दोनों में से किसी एक को खरीदने की सोच रहे हैं, तो इनकी मासिक EMI की तुलना जानना बेहद जरूरी है. इससे आपको बेहतर फैसला लेने में मदद मिलेगी.
टाटा पंच ईवी देश की सबसे पॉपुलर इलेक्ट्रिक कारों में से एक है, जबकि किआ साइरोस ईवी एक नया प्रीमियम कॉम्पैक्ट-इलेक्ट्रिक एसयूवी है. किआ की इलेक्ट्रिक एसयूवी टाटा ईवी की तुलना में ऊपर है. पंच ईवी को चार मीटर से कम लंबाई वाली इलेक्ट्रिक एसयूवी सेगमेंट में किफायती और आसानी से उपलब्ध ऑप्शन के रूप में पेश किया गया है. यदि आप इस इलेक्ट्रिक एसयूवी को घर लाने का प्लान बना रहे हैं और दोनों ईवी आपकी लिस्ट में है, तो यहां पंच ईवी और साइरोस ईवी के बीच मंथली EMI तुलना करेंगे और जानेंगे की किसकी सबसे कम है.
टाटा पंच EV vs किआ साइरोस EV: EMI कंपैरिजन
दोनों इलेक्ट्रिक कारों के बीच मंथली EMI का कंपैरिजन करने के लिए हमने दोनों एसयूवी के बेस और टॉप वेरिएंट को रखा है. टाटा पंच ईवी का बेस वेरिएंट स्मार्ट 30 और टॉप वेरिएंट एम्पावर्ड प्लस 40 है, जिसकी एक्स शोरूम कीमत क्रमश: 9.69 लाख रुपये और 12.79 लाख रुपये है. वहीं, किआ साइरोस ईवी बेस HTK और टॉप X-Line ER है. HTK की कीमत 13.50 लाख रुपये और X-Line ER का प्राइस 20 लाख रुपये है, दोनों कीमतें एक्स शोरूम बेस्ड हैं.
दोनों गाड़ियों के बेस और टॉप वेरिएंट के लिए लोन राशि को एक्स शोरूम कीमत 100 प्रतिशत माना गया है. EMI की तुलना करने के लिए ब्याज दर 9.5 पर्सेंट रखा है, जबकि EMI पूरा करने का समय 48 महीने यानि 4 साल है.
टाटा पंच EV vs किआ साइरोस EV: किसकी EMI कम?
| मॉडल और वेरिएंट | लोन राशि (100% एक्स-शोरूम कीमत) | ब्याज दर | लोन अवधि | महीने की EMI |
| Tata Punch EV Smart 30 | ₹9.69 लाख | 9.5% | 48 महीने | ₹24,344 |
| Tata Punch EV Empowered+ S 40 | ₹12.79 लाख | 9.5% | 48 महीने | ₹32,132 |
| Kia Syros EV HTK | ₹13.50 लाख | 9.5% | 48 महीने | ₹33,916 |
| Kia Syros EV X-Line ER | ₹20.00 लाख | 9.5% | 48 महीने | ₹50,246 |
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दोनों इलेक्ट्रिक एसयूवी की मंथली EMI कंपैरिजन के अनुसार, टाटा पंच ईवी के बेस और टॉप वेरिएंट के आधार पर EMI 24,344 रुपये से 32,132 रुपये है. वहीं, किआ साइरोस EV की महीने की ईएमआई बेस और टॉप वेरिएंट के आधार पर 33,916 रुपये से 50,246 रुपये है.
आपको इस बात का ध्यान रखना होगा कि महीने की EMI की बातों पर डिपेंड करती है, जिनमें डाउन पेमेंट की राशि, लिया गया लोन अमाउंट, ब्याज दर और टेन्योर शामिल हैं.
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टाटा पंच EV vs किआ साइरोस EV: किसे खरीदें?
यदि आपकी बजट ज्यादा नहीं बन पा रही और किफायती में एक बेहतर इलेक्ट्रिक एसयूवी लेना चाहते हैं, तो टाटा पंच ईवी बेस्ट चॉइस बन सकती है. वहीं, आपको बजट की दिक्कत नहीं है, तो किआ साइरोस को घर ला सकते हैं, क्योंकि इसमें आपको पंच से ज्यादा बेहतर फीचर्स और सुविधाएं मिलेंगी.
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By शिवांश शेखर
शॉर्ट बायो
शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के तौर पर कार्यरत हैं. ऑटो सेक्शन में कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, खासियत, टिप्स, कंपेरिजन और सपेक्स से संबंधित खबरें कवर करते हैं.
विस्तृत बायो
शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट पत्रकार हैं, जो पिछले 3 वर्षों से डिजिटल मीडिया में ऑटो और खेल जगत से जुड़ी खबरों के बारे में लगातार लिखते हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के रूप में काम कर रहे हैं. ऑटो सेक्शन में उनकी रूचि कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, स्पेसिफिकेशन, टिप्स, ट्रिक्स और कंपेरिजन से जुड़े विषयों में है. इसके अलावा फ्लेक्स फ्यूल टेक्नोलॉजी और ऑटो इंडस्ट्रीज के बदलते ट्रेंड्स पर लगातार लिखते हैं.
उनका प्रयास रहता है कि पाठकों को सिर्फ लॉन्च, कीमत और फीचर्स के बारे में ही न बताया जाए, बल्कि यह भी जानकारी दी जाए कि वह तकनीक आम लोगों के लिए कितने काम का है, उसे इस्तेमाल करने का अनुभव कैसा रहेगा और उसे खरीदना सही रहेगा या नहीं.
पढ़ाई
बिहार राज्य के जहानाबाद जिले में जन्में शिवांश शेखर की शुरुआती शिक्षा (BSEB) से पूरी हुई. इसके बाद उन्होंने साल 2023 में चौधरी चरण सिंह यूनीवर्सिटी, मेरठ (CCSU) के अंतर्गत आने वाली इंसटीच्युट ऑफ मैनेजमेंट स्टडीज, नोएडा (IMS) से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में ग्रेजुएशन की डिग्री प्राप्त की. पढ़ाई के दौरान ही शिवांश की रुचि खेल और ऑटो के विषयों पर लिखने में बढ़ने लगी. इसी दौरान उन्होंने खेल और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरों पर काम करना शुरू किया और आगे चलकर इन्हीं विषयों को अपने काम का हिस्सा बना लिया.
काम का सफर
पत्रकारिता का ककहरा सीखने के बाद शिवांश का सफर एपीएन न्यूज से शुरू हुआ था. उन्होंने पत्रकारिता का समूह जागरण न्यू मीडिया में बतौर सब एडिटर खेल और अन्य खबरों की तकनीकी समझ विकसित की. जेएनएम में करीब डेढ़ साल खेल और अन्य विषयों पर काम करने के बाद उन्होंने एसियानेट न्यूज की तरफ रुख अपनाया. वहां, करीब डेढ़ साल तक ऑटोमोबाइल और स्पोर्ट्स सेक्शन में काम किया और फिर प्रभात खबर का रुख किया, जहां ऑटो बीट पर काम कर रहे हैं. ट्रेंड्स को लगातार फॉलो करते हैं.
विजन
शिवांश का मानना है कि ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरें केवल नई गाड़ियों के बारे में जानकारी नहीं देती, बल्कि लोगों की रोजमर्रा की जिंदगी, खरीदारों के फैसलों और डिजिटल एक्सपिरियंस पर भी असर डालती हैं.
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