दुनिया की सबसे खतरनाक रेल सुरंग! 20 मंजिला इमारत जितनी गहराई, चैनल टनल जो जोड़ती है इंग्लैंड और फ्रांस

World Most Dangerous Rail Tunnel: शांत सतह के नीचे एक ऐसा मानव निर्मित अजूबा मौजूद है, जिसे देखकर इंसानी कल्पना भी दंग रह जाती है. गहराई में गरजती लहरों के बीच ट्रेनें तेजी से चलती हैं. यह कोई आम सुरंग नहीं, बल्कि वह सुरंग है जो कभी अलग हुए दो देशों इंग्लैंड और फ्रांस को जोड़ती है. इस सुरंग को आम बोलचाल में “चुनल” कहा जाता है और यह दुनिया की सबसे लंबी पानी के नीचे रेल सुरंग है.

World Most Dangerous Rail Tunnel: दुनिया की सबसे लंबी समुद्र के नीचे सुरंग

चैनल टनल 50.45 किलोमीटर लंबी है. इंग्लैंड के केंट में फोकस्टोन को फ्रांस के पास-डी-कैलाइस में कोक्वेल्स से जोड़ती है. इसकी सबसे बड़ी खासियत इसकी गहराई है. समुद्र तल से लगभग 75 मीटर नीचे, जो लगभग 20 मंजिला इमारत के बराबर है. इस सुरंग का निर्माण 1988 में शुरू हुआ और पहली यात्री ट्रेन 1994 में गुजरी. कुल लंबाई में से लगभग 23.3 किलोमीटर सीधे समुद्र के नीचे है. तुलना करें तो जापान की सीकन सुरंग का समुद्र के नीचे हिस्सा लगभग 23 किलोमीटर छोटा है.

तीन सुरंगों का नेटवर्क

चैनल टनल सिर्फ एक रास्ता नहीं है. इसमें दो मुख्य रेल सुरंगें और एक सेवा सुरंग शामिल है. यात्री और मालगाड़ियां रोजाना इसका इस्तेमाल करती हैं. इसके प्रमुख मार्गों में शामिल हैं  यूरोस्टार ट्रेन जो लंदन को पेरिस और ब्रुसेल्स से सिर्फ़ दो घंटे से भी कम समय में जोड़ती है. ले शटल जो कार, बस और ट्रकों को समुद्र के नीचे ले जाती है. यात्री अपने वाहनों में बैठकर आराम से दूसरी तरफ पहुंच सकते हैं.

World Most Dangerous Rail Tunnel: समुद्र और हवा से हटकर ट्रेन में सफर

चैनल टनल बनने से पहले, यात्री केवल जहाज या हवाई यात्रा पर निर्भर थे. जहाज में समय ज्यादा लगता और उड़ानों की लागत अधिक थी. इस सुरंग ने सब कुछ बदल दिया. अब स्पीड, आराम और दोनों देशों के बीच जुड़ाव की नई भावना सामने आई.

हर साल लाखों यात्री इस इंजीनियरिंग चमत्कार से होकर गुजरते हैं. यह यूरोप के परिवहन नेटवर्क का अनिवार्य हिस्सा बन गया है. आज चैनल टनल सिर्फ़ रेल या सड़क का माध्यम नहीं, बल्कि इंसानी कल्पना और तकनीक का प्रतीक बन चुका है.

World Most Dangerous Rail Tunnel: चुनल क्या है?

चैनल टनल, जिसे आम बोलचाल में ‘चुनल’ कहा जाता है, दुनिया की सबसे लंबी पानी के नीचे रेल सुरंग है. यह डोवर जलडमरूमध्य में इंग्लैंड के फोकस्टोन को उत्तरी फ्रांस के कैलाइस से जोड़ती है. गेटलिंक के स्वामित्व में, चुनल तीन सुरंगों से बनी है: दो रेल सुरंगें और एक सेवा सुरंग. यह उच्च गति वाली यूरोस्टार ट्रेनों, अंतर्राष्ट्रीय मालगाड़ियों और यूरोटनल ले शटल सेवा के लिए काम करती है.

सड़क वाहन कैलाइस में चढ़ते और फोकस्टोन में उतरते हैं. यूरोस्टार ट्रेनें लंदन के सेंट पैनक्रास इंटरनेशनल स्टेशन से पेरिस, ब्रुसेल्स और अन्य यूरोपीय शहरों के केंद्र तक जाती हैं.

इतिहास और उद्घाटन कब हुआ था

चैनल टनल बनाने का विचार पहली बार 1802 में आया. लेकिन निर्माण 1988 में शुरू हुआ. यह 1993 में पूरी हुई और 6 मई 1994 को महारानी एलिजाबेथ द्वितीय और फ्रांसीसी राष्ट्रपति फ्रांस्वा मित्तरैंड ने इसका उद्घाटन किया. यूरोस्टार की पहली सेवा नवंबर 1994 में शुरू हुई. इंग्लैंड और फ्रांस दोनों तरफ से ग्यारह बोरिंग मशीनों ने चाक मार्ल को काटकर तीन  पैरेलल सुरंगें बनाईं पहला ब्रिटेन से फ्रांस से जाने वाली ट्रेन सुरंग, फ्रांस से ब्रिटेन आने वाली ट्रेन सुरंग और सेवा सुरंग. ये सभी तीनों सुरंगें समुद्र तल के नीचे खोदी गईं और केंट के फोकस्टोन को कैलाइस में कोक्वेल्स से जोड़ती हैं.