Hero Splendor Plus Xtec का Disc वेरिएंट खरीदें या Drum? जानें कौन है वैल्यू फॉर मनी

Edited by Ankit Anand
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Hero Splendor Plus Xtec (Photo: heromotocorp.com)

Hero Splendor Plus Xtec के दोनों वेरिएंट में इंजन और ज्यादातर फीचर्स एक जैसे हैं. दोनों के बीच सबसे बड़ा अंतर ब्रेक का है. अगर आप डेली नॉर्मल रोड पर चलाते हैं तो Drum ठीक है, लेकिन ज्यादा सेफ ब्रेकिंग और लंबी दूरी के लिए थोड़ा एक्स्ट्रा खर्च कर Disc वेरिएंट लेना बेहतर है.

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अगर आपको भी लगता है कि Hero Splendor Plus Xtec सिर्फ एक नॉर्मल कम्यूटर बाइक है, तो ऐसा नहीं है. Xtec वर्जन के साथ यह अब पहले से कहीं ज्यादा फीचर-लोडेड हो चुकी है. चाहे आप डिस्क वेरिएंट चुनें या ड्रम, दोनों में वही 97.2cc का एयर-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर इंजन मिलता है, जो 8PS की पावर और 8.05Nm का टॉर्क जनरेट करता है. इसके साथ 4-स्पीड गियरबॉक्स दिया गया है.

अच्छी बात यह है कि Hero ने कम कीमत वाले Drum वेरिएंट से कोई भी जरूरी फीचर नहीं हटाया है. दोनों वेरिएंट में पूरी तरह डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, Bluetooth के जरिए कॉल और SMS अलर्ट, रियल-टाइम माइलेज इंडिकेटर, USB चार्जिंग पोर्ट और i3S (Idle Stop-Start System) जैसी सुविधाएं मिलती हैं. इतना ही नहीं, दोनों का डिजाइन, कलर ऑप्शन और ग्राफिक्स भी बिल्कुल एक जैसे हैं. यानी दोनों के बीच असली फर्क सिर्फ ब्रेकिंग सिस्टम का है. एक में डिस्क ब्रेक मिलता है, जबकि दूसरे में ड्रम ब्रेक.

Hero Splendor Plus Xtec: ड्रम ब्रेक वेरिएंट

करीब ₹81,083 (एक्स-शोरूम) की कीमत पर इसमें Xtec बैज वाले लगभग सभी फीचर्स मिल जाते हैं. बाइक में आगे और पीछे 130mm ड्रम ब्रेक के साथ CBS (Combined Braking System) दिया गया है. इसके अलावा Bluetooth वाला डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, साइड-स्टैंड इंजन कट-ऑफ, अलॉय व्हील्स और ट्यूबलेस टायर जैसे फीचर्स भी इसमें मौजूद हैं. इसका 112 kg का हल्का वजन इसे ट्रैफिक में चलाना भी आसान बनाता है. अगर आपकी राइडिंग ज्यादातर नॉर्मल सिटी या गांव की सड़कों तक सीमित है, तो यह वेरिएंट आपको किसी फीचर की कमी महसूस नहीं होने देगा.

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Hero Splendor Plus Xtec: डिस्क ब्रेक वेरिएंट

अगर आप थोड़ा ज्यादा बढ़िया ब्रेकिंग चाहते हैं, तो Hero Splendor Plus Xtec Disc वेरिएंट आपके लिए बेहतर ऑप्शन है. इसकी कीमत ₹84,126 (एक्स-शोरूम) है, जो ड्रम वेरिएंट से ₹3,043 ज्यादा है. इस एक्स्ट्रा प्राइस में आपको सबसे बड़ा अपग्रेड 240mm का फ्रंट डिस्क ब्रेक मिलता है. इसकी मदद से फास्ट स्पीड पर ब्रेकिंग ज्यादा असरदार और सेफ होती है. बाकी सब कुछ लगभग वही है. हां, डिस्क ब्रेक की वजह से इसका वजन सिर्फ 1.6 kg बढ़कर 113.6 kg हो जाता है.

आपको कौन सी खरीदनी चाहिए?

अगर आप दोनों वेरिएंट्स के बीच कन्फ्यूज हैं, तो फैसला करना काफी आसान है. बाइक की तरह यहां अलग-अलग वेरिएंट्स में फीचर्स का बड़ा फर्क नहीं मिलता. सिर्फ ₹3,043 ज्यादा खर्च करके आपको सबसे बड़ा फायदा मिलता है फ्रंट डिस्क ब्रेक का.

डिस्क ब्रेक की वजह से बाइक की ब्रेकिंग ज्यादा दमदार हो जाती है. अचानक ब्रेक लगाने के सिचुएशन में यह बेहतर कंट्रोल देता है. अगर आप अक्सर पीछे किसी को बैठाकर चलते हैं, हाईवे पर सफर करते हैं या फिर पहाड़ी इलाकों में स्कूटी चलाते हैं, तो यह एक्स्ट्रा सेफ्टी देता है. अगर आपकी राइडिंग सिर्फ शहर के अंदर स्लो स्पीड तक सीमित नहीं है, तो Disc वेरिएंट चुनना ज्यादा समझदारी भरा फैसला होगा.

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अंकित आनंद, डिजिटल पत्रकारिता के क्षेत्र में एक उभरते हुए कंटेंट राइटर हैं. वर्तमान में वे प्रभात खबर डिजिटल में जूनियर कंटेंट राइटर के रूप में काम कर रहे हैं. उन्हें पत्रकारिता में 2 साल से अधिक का अनुभव है और इस दौरान उन्होंने टेक्नोलॉजी और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरों पर अपनी मजबूत पकड़ बनाई है. अंकित मुख्य रूप से स्मार्टफोन लॉन्च, टेलीकॉम अपडेट्स, टिप्स एंड ट्रिक्स, आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (AI) से जुड़ी खबरें, गैजेट्स रिव्यू और कंज्यूमर इलेक्ट्रॉनिक्स जैसे विषयों पर काम करते हैं. इसके साथ ही वह ऑटोमोबाइल सेक्टर से जुड़ी जरूरी और ट्रेंडिंग खबरों को भी कवर करते हैं. वह कार और बाइक से जुड़ी हर खबर को सिर्फ एक एंगल से नहीं, बल्कि टेक्निकल, यूजर एक्सपीरियंस और मार्केट ट्रेंड्स जैसे हर पहलू से समझकर पेश करते हैं. उनकी लेखन शैली सरल, स्पष्ट और यूजर्स-फर्स्ट अप्रोच पर बेस्ड है, जिसमें Gen Z की पसंद और उनकी डिजिटल समझ को भी ध्यान में रखा जाता है. बिहार में जन्मे अंकित आनंद की शुरुआती शिक्षा सीबीएसई स्कूल से हुई है. इसके बाद 2024 में गुरु गोबिंद सिंह इंद्रप्रस्थ यूनिवर्सिटी (GGSIPU) के कस्तूरी राम कॉलेज ऑफ हायर एजुकेशन से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में ग्रेजुएशन डिग्री हासिल की. अपनी पढ़ाई के दौरान ही उन्होंने मीडिया और डिजिटल स्टोरीटेलिंग की बारीकियों को समझा और धीरे-धीरे टेक और ऑटो जर्नलिज्म की ओर अपना फोकस बढ़ाया. शिक्षा पूरी करने के बाद अंकित ने Zee News में करीब 1 साल तक काम किया, जहां उन्होंने टीवी न्यूज प्रोडक्शन, आउटपुट डेस्क वर्क, कंटेंट रिसर्च और न्यूज राइटिंग की बारीकियों को करीब से समझा. इस अनुभव ने उन्हें तेजी से बदलते न्यूज रूम माहौल में काम करने की क्षमता और खबरों को सरल तरीके से प्रस्तुत करने की कला सिखाई. अंकित का मानना है कि टेक्नोलॉजी और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरें सिर्फ जानकारी नहीं देतीं, बल्कि लोगों की रोजमर्रा की लाइफस्टाइल और फैसलों को भी असर डालती हैं. इसी सोच के साथ वह SEO-ऑप्टिमाइज्ड, रिसर्च-बेस्ड और सरल भाषा में कंटेंट तैयार करते हैं, ताकि पाठकों को सही और उपयोगी जानकारी आसानी से मिल सके.

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