मधेपुरा : सहरसा – कटिहार के बीच पुल संख्या 100 बलुआहा रेलवे पुल से पच्चीस मीटर पूर्व की ओर सहरसा – मुरलीगंज के बीच दीनापट्टी हॉल्ट के निकट बलुआहा नदी में बढ़ते जलस्तर से रेलवे ट्रैक पर कटाव का खतरा मंडरा रहा है. सुरसर नदी के जलस्तर में वृद्धि हुई है. इस कारण बलुआहा नदी का भी जलस्तर बढ़ या. ऐसे में कटाव शुरू हो गया है. रेलवे ट्रैक के महज आधे मीटर की दूरी पर भूमि का बहुत बड़ा भाग कट चुका है.
नदी के बहाव की दिशा में गाद व बालू के जमा होने की वजह से बलुआहा ने अपना रूख बदलने की कोशिश की. अब नदी रेलवे पुल से सौ मीटर पुरब की ओर खिसक कर चली गयी है. जिसके कारण पानी के बहाव का सीधा दबाव रेलवे ट्रेक पर पड़ रहा है. पूर्व निर्मित रेलवे पुल के ठीक सामने बने नये पुल के सीध में अब बलुआहा की धारा नहीं है. वह अब कटाव स्थल के ठीक सामने से मुड़ कर रेलवे पुल को पार करती है. जिसके कारण स्वाभाविक रूप से दबाव कटाव स्थल पर पड़ता. साथ ही नये पुल निर्माण के बाद 2008 में आये प्रलयंकारी बाढ़ के बाद आमान परिवर्तन के दौरान बलुआहा नदी पर नया रेल ट्रैक बनाया गया. लेकिन नदी की धार से ट्रैक को सुरक्षित रखने के लिए बोल्डर क्रेटिंग नहीं की गयी थी.
उसी कटाव को रोकने के लिए कुछ दिनों पूर्व भी रेलवे सभी वरीय अभियंता कनीय अभियंता सहित अनेक कर्मचारी ने अथक प्रयास किया था पर शायद नदी के जल प्रवाह की दिशा परिवर्तन के कारण अधूरी सफलता थी. पुनः कटाव शुरू होने से एक बार फिर तार जाली में बोल्डर डाल कर ट्रेक बचाने का प्रयास पुनः शुरू किया गया है. कटाव जारी रहने पर इस रेलमार्ग पर रेल परिचालन कहीं बंद न करना पड़े. इस कारण फिर ट्रैक बचाने की कवायद तेज करनी पड़ी. शुक्रवार की सुबह रेलवे के 25 कर्मचारी के साथ कटाव स्थल पर कैंप कर रहे. एसएससी मधेपुरा सुनील कुमार ने बताया कि ट्रैक को बचाने का प्रयास कर रहे हैं. गुरुवार की शाम से जलस्तर में वृद्धि के बाद कटाव फिर शुरू हुआ है. सीनियर सेक्शन इंजीनियर अजय कुमार, ट्रैक मेंटर नितेश कुमार 25 रेलवे कर्मचारी के साथ कटाव स्थल पर ट्रैक बचाने के लिए प्रसासरत थे.
