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Airbus A320 Flight : एविएशन इंडस्ट्री में उस वक्त हड़कंप मच गया जब यह जानकारी सामने आई कि एयरक्राफ्ट A320 में कुछ तकनीकी समस्या है और उसे उड़ान पर भेजना खतरनाक हो सकता है. इस विमान को बनाने वाली कंपनी ने जैसे ही विमानों को वापस बुलाया, पूरी इंडस्ट्री यह जानने के लिए बेचैन हो गई कि आखिर इस विमान में समस्या क्या है और कैसे उसका समाधान होगा. चूंकि आज के समय में A320 विमान दुनिया में सबसे ज्यादा उपयोग में लाए जाने वाले विमानों में से एक है और इसका व्यापक प्रभाव पड़ सकता था. समस्या को लेकर अबतक जो जानकारी सामने आई है उसके अनुसार भारत में जितनी विमानें हैं उनमें से अधिकतर में जरूरी सुधार हो चुका है और जिनमें नहीं हुआ है, उनका काम भी रविवार 30 नवंबर को पूरा कर लिया जाएगा.
A320 में क्या है तकनीकी समस्या?
A320 विमान में जो तकनीकी समस्या आई थी उसके बारे में जानकारी देते हुए उसकी निर्माता कंपनी एयरबस ने बताया है कि तेज सोलर रेडिएशन, फ्लाइट कंट्रोल के काम करने के लिए जरूरी डेटा को खराब कर सकता है. यह डेटा विमान के परिचालन के लिए बहुत जरूरी होता है. इस कारण एयरबस ने सर्विस में मौजूद कई A320 फैमिली एयरक्राफ्ट की पहचान की है जिन पर असर पड़ सकता है. एयरबस ने एविएशन अधिकारियों के साथ मिलकर अविलंब सावधानी बरतते हुए समस्या के समाधान के लिए जरूरी उपाय करना शुरू कर दिया. जांच के दौरान यह पता चला कि ELAC(Electronic Lateral Control) यूनिट की खराबी इसके लिए जिम्मेदार हो सकती है. इस यूनिट की मदद से विमान को हवा में स्थिर रखा जाता है, इसकी खराबी विमान की सुरक्षा को प्रभावित कर सकती है. जानकारी सामने आते ही एयरबस ने जरूरी बदलाव के लिए विमानों को वापस बुला लिया.
A320 फ्लाइट की समस्या कैसे आई सामने?
A320 विमान में जो समस्या आई उसकी वजह से एक विमान में उड़ान के दौरान अचानक नीचे कीओर झुक गया, जबकि पायलट ने इस तरह का कोई कमांड नहीं दिया था. इस संबंध मे यूरोपियन एविएशन रेगुलेटर ने जानकारी दी इससे कोई बड़ा नुकसान तो नहीं हुआ, लेकिन यह खतरनाक था क्योंकि पायलट के आदेश के बिना अगर फ्लाइट का परिचालन हो तो वह खतरनाक हो सकता है. जिस वक्त यह जानकारी सामने आई वह अनियंत्रित नहीं थी, इसलिए कुछ यात्रियों को हल्की चोट आई क्योंकि विमान अचानक नीचे आ गया था, पर इसे नियंत्रित कर लिया गया.
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सुरक्षा के लिए कंपनी ने क्या कदम उठाया?
समस्या की जानकारी मिलते ही एयरबस ने AOT (Alert Operators Transmission)जारी किया, जिसके तहत अविलंब समस्या के समाधान के लिए प्रयास शुरू हुए.समस्या का समाधान दो तरह से किया जा रहा है, जिसमें से एक सॉफ्टवेयर अपडेट का काम है. इस अपडेट में लगभग 2 घंटे का समय लगता है. जिन विमानों में हार्डवेयर रिप्लेसमेंट का काम था उनमें थोड़ा समय लग रहा है क्योंकि ELAC यूनिट बदलनी पड़ रही है. हार्डवेयर की उपलब्धता से इसका सीधा संबंध है.
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भारत में क्या हुआ असर?
भारत में इंडिगो, एयर इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस, A320 विमानों का परिचालन करते हैं. DGCA के अनुसार इन तीन इंडियन एयरलाइंस के कुल 338 एयरक्राफ्ट में सुधार की जरूरत थी. शनिवार शाम 5:30 बजे तक उनमें से 270 एयरक्राफ्ट में सुधार कर लिया गया था. रविवार तक बाकी काम पूरा हो जाएगा. DGCA का कहना है कि यात्रियों को घबराने की कोई जरूरत नहीं है, विमान सेवा पर इस सुधार कार्य का कोई खास असर नहीं होगा. शनिवार शाम 5:30 बजे तक, इंडिगो के 200 में से 184 एयरक्राफ्ट में जरूरी बदलाव किए जा चुके थे, एयर इंडिया के 113 प्रभावित एयरक्राफ्ट में से 69 में सुधार किया गया, जबकि एयर इंडिया एक्सप्रेस के 25 प्रभावित प्लेन में से 17 में जरूरी बदलाव किए गए थे.
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