आधा भारत नहीं जानता कार की सैक्रिफाइस टेक्नोलॉजी, खुद टूटकर सवारी की जान बचा लेती है गाड़ी

Car Sacrifice Point Safety: सड़क दुर्घटना में जब गाड़ी का अगला हिस्सा चकनाचूर दिखता है, लोग तुरंत कहते हैं- कंपनी ने कमजोर बॉडी बनायी है. लेकिन असलियत इससे उलट है. आधुनिक गाड़ियों में ऐसे खास Sacrifice Points (सैक्रिफाइस पॉइंट) बनाये जाते हैं, जो खुद टूटकर ड्राइवर और यात्रियों की जान बचाते हैं. यही टेक्नोलॉजी आज कार सेफ्टी की रीढ़ है.

क्या होते हैं Sacrifice Points?

ये गाड़ी के ऐसे हिस्से होते हैं, जो टक्कर का पूरा झटका अपने ऊपर ले लेते हैं, ताकि इंजन-कैबिन, डैशबोर्ड या स्टीयरिंग तक सीधी टक्कर न पहुंचे. इनका काम होता है:

• झटका पहले इन्हीं हिस्सों को लगे
• कैबिन तक इम्पैक्ट न पहुंचे
• इंसान के शरीर पर सीधी मार न पड़े

कंपनी गाड़ी को इस सोच के साथ डिजाइन करती है- पहले कार टूटेगी, पर इंसान नहीं टूटेगा.

गाड़ी का कमजोर हिस्सा ही मजबूत क्यों माना जाता है?

अगर वही झटका सीधा छाती, गर्दन, सिर, रीढ़ तक पहुंच जाए, तो गंभीर चोटें हो सकती हैं. इसलिए इन्हें बहुत नियंत्रित तरीके से कमजोर बनाया जाता है ताकि वे झटके को एब्जॉर्ब करें, फोल्ड हों और इम्पैक्ट को फैलाकर आगे न बढ़ने दें. इन्हें कमजोर बनाना ही सेफ्टी स्ट्रक्चर का सबसे बड़ा विज्ञान है.

गाड़ी में Sacrifice Points कहां-कहां होते हैं?

गाड़ी में कई ऐसे सीक्रेट सेफ्टी जोन छिपे होते हैं:

• इंजन साइड क्रश जोन- यह 60% इम्पैक्ट खुद ही निगल लेते हैं
• बंपर के पीछे क्रैश बॉक्स- छोटे मेटल बॉक्स जो टूटकर झटका सह लेते हैं
• बोनट के नीचे फोल्डिंग जोन- टक्कर में V शेप में मुड़कर शीशा टूटने से रोकते हैं
• रियर चेसिस इम्पैक्ट चैनल- पीछे से इम्पैक्ट फैलाते हैं
• साइड डोर क्रश बीम- साइड हिट में कमर और कंधे तक झटका नहीं जाने देते.

कार टूटे तो गुस्सा नहीं, तारीफ करें (Car Sacrifice Point Safety)

आम लोग टूटे बंपर, मुड़ाबोनट देखकर गलत समझ लेते हैं कि कार कमजोर है. जबकि सच्चाई यह है कि आपकी कार ने जान बचाने के लिए खुद को कुर्बान किया है. यही कारण है कि सस्ती-महंगी कार का असली फर्क सेफ्टी इंजीनियरिंग से पता चलता है. रिपेयर के समय इन Sacrifice Points को वेल्ड कराना खतरनाक है, क्योंकि उनका कमजोर रहना ही आपकी सुरक्षा का आधार है.