Tata Altroz iCNG की माइलेज का खुलासा, Baleno और Glanza से है टक्कर
अल्ट्रोज़ सीएनजी 1.2-लीटर तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है जो 85 बीएचपी और 114 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है. सीएनजी की मदद से, यह इकाई 73 बीएचपी और 103 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करती है.
टाटा मोटर्स ने इस साल मई की शुरुआत में 7.55 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) की शुरुआती कीमत पर अल्ट्रोज़ iCNG लॉन्च किया था. हालाँकि, कार निर्माता ने लॉन्च के समय अल्ट्रोज़ के सीएनजी वेरिएंट के लिए कोई माइलेज के आँकड़े जारी नहीं किए थे. मगर कंपनी ने अब आधिकारिक तौर पर Altroz CNG के माइलेज का खुलासा कर दिया है.
अल्ट्रोज़ सीएनजी 1.2-लीटर तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है जो 85 बीएचपी और 114 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है. सीएनजी की मदद से, यह इकाई 73 बीएचपी और 103 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करती है. प्रीमियम हैच के सीएनजी वेरिएंट विशेष रूप से 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ पेश किए जाते हैं.
मारुति बलेनो और टोयोटा ग्लैंजा जैसे अल्ट्रोज़ के प्रतिद्वंद्वी भी सीएनजी वेरिएंट पेश करते हैं. दोनों मॉडल 1.2-लीटर इंजन द्वारा संचालित होते हैं जो सीएनजी की तरह 77 बीएचपी और 98.5 एनएम टॉर्क पैदा करता है. जब दक्षता की बात आती है, तो अल्ट्रोज़ सीएनजी 26.2 किमी/किग्रा (एआरएआई) की दक्षता का दावा करती है जो कि इसके प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में काफी कम है जो 30.61 किमी/किग्रा की दक्षता का दावा करते हैं.
एट्रोन्ज़ सीएनजी छह वेरिएंट्स में उपलब्ध है- XE, XM+, XM+ (S), XZ, XZ+ (S) और XZ+ O (S). प्रीमियम हैचबैक के सीएनजी वेरिएंट में ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, कीलेस एंट्री, टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, रिवर्स पार्किंग कैमरा और इलेक्ट्रिक सनरूफ जैसे फीचर्स मिलते हैं.
यह सीएनजी टैंकों के लिए टाटा के पेटेंट किए गए डुअल-सिलेंडर सेट-अप के साथ आता है जो अल्ट्रोज़ को 210 लीटर का अच्छा बूट स्पेस देता है. इसके अलावा, अन्य ब्रांडों के सीएनजी मॉडल के विपरीत, अल्ट्रोज़ सीएनजी सीधे सीएनजी मोड में शुरू हो सकती है.
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By Abhishek Anand
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