Kia Syros EV Vs Nexon EV: कीमत, रेंज और फीचर्स के मामले में कौन-सी इलेक्ट्रिक SUV है बेस्ट?
Kia Syros EV Vs Nexon EV (Image: KIA & Nissan)
किआ सिरोस ईवी और टाटा नेक्सन ईवी की सीधी टक्कर. जानें साइज, बैटरी, रेंज और चार्जिंग टाइम में कौन सी इलेक्ट्रिक SUV ज्यादा दमदार है.
वाहन निर्माता कंपनी किआ ने हाल ही में अपनी इलेक्ट्रिक कार Syros EV को पेश किया है. हालांकि, अभी तक कंपनी की ओर से इसके प्राइस का खुलासा नहीं किया गया है, लेकिन इसमें वेरिएंट्स, फीचर्स और इंजन के बारे में ग्राहकों को जानकारी दे दी गई है. चलिए हम आपको बताते हैं कि यह कार Nissan EV से कैसे अलग है.
Kia Syros EV Vs Nexon EV: साइज
Kia Syros EV का साइज टाटा नेक्सन ईवी जैसी ही है और इसकी कुल लेंथ 3,995 mm है. इन दोनों एसयूवी में साइज का थोड़ा ही अंतर है. Syros EV 1670 mm के साथ Nexon से ऊंची है. इस इलेक्ट्रिक कार का व्हीलबेस 2,550 mm है. इस मामले में सिरोस नेक्सन ईवी से बड़ा है.
Kia Syros EV Vs Nexon EV: बैटरी और रेंज
किआ सिरोस ईवी में कंपनी 51.4 kWh साइज का बैटरी पैक ऑफर कर रही है, जो इस सेगमेंट में सबसे बड़ी है यानि टाटा नेक्सन भी इससे आगे नहीं है. इसी के चलते इसकी रेंज भी अधिक है. सिरोस की कुल रेंज 526 किलोमीटर बताई जा रही है.
वहीं, TATA Nexon EV में 45 kWh पावर वाली बैटरी पैक लगाया गया है, जिसका रेंज 489 किलोमीटर तक है. वहीं, सिरोस की 42 kWh वाला बैटरी का तय रेंज टाटा नेक्सन ईवी की 30kWh बैटरी से 168 किमी ज्यादा है. इसके अलावा किआ सिरोस ईवी में मिलने वाली इलेक्ट्रिक मोटर 175 bhp की पावर देती है.
Kia Syros EV Vs Nexon EV: चार्जिंग टाइम
किआ सिरोस ईवी में कंपनी द्वारा 7.4kW का एसी चार्जर लगाया गया है, जो 42kWh वाली बैटरी को 6 घंटे में 0 से 100 पर्सेंट चार्ज कर देती है. वहीं, इसके बड़े बैटरी पैक 51.4kWh को 0 से 100 पर्सेंट चार्ज होने में 7 घंटे 15 मिनट का समय लगता है.
वहीं, टाटा नेक्सन ईवी मे मिलने वाली छोटी बैटरी पैक को 0 से 100 पर्सेंट चार्ज होने में 4 घंटे 18 मिनट का समय लगता है, जबकि बड़ी बैटरी को चार्ज होने में 6 घंटे 36 मिनट लगते हैं. सिरोस 100kW तक की डीसी फास्ट चार्जर को सपोर्ट करता है. इसके मुकाबले नेक्सन 60kW तक फास्ट चार्जर को सपोर्ट करता है.
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By Shivansh Shekhar
शॉर्ट बायो
शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के तौर पर कार्यरत हैं. ऑटो सेक्शन में कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, खासियत, टिप्स, कंपेरिजन और सपेक्स से संबंधित खबरें कवर करते हैं.
विस्तृत बायो
शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट पत्रकार हैं, जो पिछले 3 वर्षों से डिजिटल मीडिया में ऑटो और खेल जगत से जुड़ी खबरों के बारे में लगातार लिखते हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के रूप में काम कर रहे हैं. ऑटो सेक्शन में उनकी रूचि कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, स्पेसिफिकेशन, टिप्स, ट्रिक्स और कंपेरिजन से जुड़े विषयों में है. इसके अलावा फ्लेक्स फ्यूल टेक्नोलॉजी और ऑटो इंडस्ट्रीज के बदलते ट्रेंड्स पर लगातार लिखते हैं.
उनका प्रयास रहता है कि पाठकों को सिर्फ लॉन्च, कीमत और फीचर्स के बारे में ही न बताया जाए, बल्कि यह भी जानकारी दी जाए कि वह तकनीक आम लोगों के लिए कितने काम का है, उसे इस्तेमाल करने का अनुभव कैसा रहेगा और उसे खरीदना सही रहेगा या नहीं.
पढ़ाई
बिहार राज्य के जहानाबाद जिले में जन्में शिवांश शेखर की शुरुआती शिक्षा (BSEB) से पूरी हुई. इसके बाद उन्होंने साल 2023 में चौधरी चरण सिंह यूनीवर्सिटी, मेरठ (CCSU) के अंतर्गत आने वाली इंसटीच्युट ऑफ मैनेजमेंट स्टडीज, नोएडा (IMS) से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में ग्रेजुएशन की डिग्री प्राप्त की. पढ़ाई के दौरान ही शिवांश की रुचि खेल और ऑटो के विषयों पर लिखने में बढ़ने लगी. इसी दौरान उन्होंने खेल और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरों पर काम करना शुरू किया और आगे चलकर इन्हीं विषयों को अपने काम का हिस्सा बना लिया.
काम का सफर
पत्रकारिता का ककहरा सीखने के बाद शिवांश का सफर एपीएन न्यूज से शुरू हुआ था. उन्होंने पत्रकारिता का समूह जागरण न्यू मीडिया में बतौर सब एडिटर खेल और अन्य खबरों की तकनीकी समझ विकसित की. जेएनएम में करीब डेढ़ साल खेल और अन्य विषयों पर काम करने के बाद उन्होंने एसियानेट न्यूज की तरफ रुख अपनाया. वहां, करीब डेढ़ साल तक ऑटोमोबाइल और स्पोर्ट्स सेक्शन में काम किया और फिर प्रभात खबर का रुख किया, जहां ऑटो बीट पर काम कर रहे हैं. ट्रेंड्स को लगातार फॉलो करते हैं.
विजन
शिवांश का मानना है कि ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरें केवल नई गाड़ियों के बारे में जानकारी नहीं देती, बल्कि लोगों की रोजमर्रा की जिंदगी, खरीदारों के फैसलों और डिजिटल एक्सपिरियंस पर भी असर डालती हैं.
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