Toyota की क्रॉसओवर कारों को ओवरटेक कर भारत में एंट्री मारेगी Ford Mustang Much-E
फोर्ड मोटर की नई क्रॉसओवर इलेक्ट्रिक कार मस्टैंग मच-ई. फोटो: सोशल मीडिया
जापानी कार निर्माता कंपनी टोयोटा मोटर का क्रॉसओवर फॉर्च्यूनर और इनोवा क्रिस्टा के साथ एंट्री मारने के बाद अमेरिकी कंपनी फोर्ड मोटर भारत से आउट हो गई. आलम यह कि भारत में उसका सबसे पॉपुलर मॉडल एंडेवर और मस्टैंग मार्केट से बाहर हो गई और कंपनी को इन दोनों की बिक्री और उत्पादन बंद करना पड़ा. अब दो साल बाद फोर्ड मोटर टोयोटा के कारों को ओवरटेक करने के लिए भारत में दोबारा एंट्री मारने की तैयारी में जुट गई है. इसी सिलसिले वह मस्टैंग को इलेक्ट्रिक अवतार में पेश करने के लिए इसे नाम को भारत में ट्रेडमार्क कराया है.
Ford Mustang Electric Crossover Car: अमेरिकी कार निर्माता कंपनी फोर्ड मोटर भारत में टोयोटा की क्रॉसओवर कारों को टक्कर देने के लिए मस्टैंग के इलेक्ट्रिक मॉडल को ट्रेडमार्क कराया है. उसने इसका नाम फोर्ड मस्टैंग मच-ई दिया है. हालांकि, फोर्ड ने भारत में दो पहले ही अपना परिचालन बंद कर दिया है, लेकिन अब वह कई कारों को लॉन्च करने की तैयारी में जुट गई है. खास बात यह है कि फोर्ड जिन कारों को बाजार में उतारने का प्लान बनाया है, उनमें अधिकांश क्रॉसओवर कारें हैं. हालांकि, उसने मस्टैंग मच-ई की लॉन्चिंग डेट का ऐलान किया है.
मस्टैंग मच-ई क्रॉसओवर के ट्रिम्स
मस्टैंग मच-ई क्रॉसओवर इलेक्ट्रिक कार को केवल ‘मस्टैंग’ उपनाम दिया गया है, लेकिन यह एक पूरी तरह से अलग कार है. फोर्ड ने 2019 में ग्लोबल मार्केट में मस्टैंग मच-ई लॉन्च कर दिया है और यह उसकी पहली इलेक्ट्रिक कार है. फोर्ड ने मस्टैंग मच-ई को चार ट्रिम्स में पेश किया है, जिसमें सेलेक्ट, प्रीमियम, कैलिफोर्निया रूट 1 और जीटी शामिल है.
502 किलोमीटर का माइलेज
मस्टैंग मच-ई लेक्ट्रिक क्रॉसओवर रियर-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव पावरट्रेन के साथ उपलब्ध है. वैरिएंट के आधार पर इसमें दो बैटरी पैक दिए गए हैं, जिसमें 72 किलोवाट और 91 किलोवाट की बैटरी शामिल है. फोर्ड का दावा है कि फुल चार्ज होने पर यह कार 397 से 502 किलोमीटर तक का माइलेज दे सकती है.
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एंडवेर को भी भारत में लॉन्च करेगी फोर्ड
इसके अलावा, फोर्ड ने नई पीढ़ी की एंडेवर को भारत में लॉन्च करने के लिए एक डिजाइन को पेटेंट कराया है. ग्लोबल मार्केट में यह कार पहले से ही बिक्री के लिए एवरेस्ट के नाम से उपलब्ध है. हालांकि, फोर्ड ने अभी तक भारत में अपनी दोबारा एंट्री की पुष्टि नहीं की है. अगर एंडेवर वापसी करती है, तो इसका मुकाबला टोयोटा फॉर्च्यूनर और एमजी ग्लोस्टर से होगा.
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फोर्ड एंडेवर का इंजन
फोर्ड एंडेवर की बात करें, तो अमेरिकी कंपनी ने इसे 2.0-लीटर टर्बो डीजल और 2.0-लीटर बाई-टर्बो डीजल इंजन के साथ पेश किया है. इसका पहला इंजन 168 बीएचपी की अधिकतम पावर और 405 एनएम का टॉर्क आउटपुट जेनरेट करता है, जबकि ड्यूअल-टर्बो 208 बीएचपी अधितम पावर और 500 एनएम पीक टॉर्क जेनरेट करने में सक्षम है. टर्बो डीजल इंजन 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का इस्तेमाल करता है, जबकि बीआई-टर्बो में 10-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मिलता है. दोनों गियरबॉक्स में सेलेक्टशिफ्ट मिलता है और फोर्ड 4×2 के साथ-साथ 4×4 ड्राइवट्रेन भी ऑफर करता है.
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लेखक के बारे में
By KumarVishwat Sen
कुमार विश्वत सेन प्रभात खबर डिजिटल में डेप्यूटी चीफ कंटेंट राइटर हैं. इनके पास हिंदी पत्रकारिता का 25 साल से अधिक का अनुभव है. इन्होंने 21वीं सदी की शुरुआत से ही हिंदी पत्रकारिता में कदम रखा. दिल्ली विश्वविद्यालय से हिंदी पत्रकारिता का कोर्स करने के बाद दिल्ली के दैनिक हिंदुस्तान से रिपोर्टिंग की शुरुआत की. इसके बाद वे दिल्ली में लगातार 12 सालों तक रिपोर्टिंग की. इस दौरान उन्होंने दिल्ली से प्रकाशित दैनिक हिंदुस्तान दैनिक जागरण, देशबंधु जैसे प्रतिष्ठित अखबारों के साथ कई साप्ताहिक अखबारों के लिए भी रिपोर्टिंग की. 2013 में वे प्रभात खबर आए. तब से वे प्रिंट मीडिया के साथ फिलहाल पिछले 10 सालों से प्रभात खबर डिजिटल में अपनी सेवाएं दे रहे हैं. इन्होंने अपने करियर के शुरुआती दिनों में ही राजस्थान में होने वाली हिंदी पत्रकारिता के 300 साल के इतिहास पर एक पुस्तक 'नित नए आयाम की खोज: राजस्थानी पत्रकारिता' की रचना की. इनकी कई कहानियां देश के विभिन्न पत्र-पत्रिकाओं में प्रकाशित हुई हैं.
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