कोलकाता : कोलकाता के एयरस्पेस में एक बार फिर दो विमान आपस में टकराने से बच गये. पिछले सप्ताह मंगलवार को सऊदिया का बोइंग 777 और ग्लोबल लॉजिस्टिक्स कंपनी यूपीएस का बोइंग 747 एक-दूसरे के काफी निकट आ गये थे. इससे भारतीय वायु क्षेत्र में सुरक्षा को लेकर सवाल खड़े हो रहे हैं. विमान एक-दूसरे के लगभग 300 फुट करीब आ गए थे, लेकिन ट्रैफिक अलर्ट और दोनों विमानों में मौजूद टकराने से बचाने के सिस्टम टीसीएएस की वजह से ये अलग दिशाओं में मुड़ गये.
कोलकाता के एयरस्पेस में हाल के दिनों में यह दूसरी ऐसी घटना है. इससे डायरेक्टरेट जनरल ऑफ सिविल एविएशन (डीजीसीए) चिंतित है. सऊदिया का रियाद से मनीला जा रहा विमान बैंकॉक से मुंबई जा रहे यूपीएस के विमान के करीब आ गया था. कंट्रोलर के यूपीएस के विमान को 32,000 फुट से 34,000 फुट पर जाने का निर्देश देने के बाद यह घटना हुई.
ऊंचाई पर जाते हुए यूपीएस का विमान 32,700 फुट पर पहुंचने के बाद सऊदिया के विमान के करीब आ गया था. एक विमान में टीसीएएस एयर ट्रैफिक कंट्रोलर (एटीसी) से अलग ऑपरेट करता है. टीसीएएस के शुरू होने पर एक विमान से ऊंचाई पर जाने और अन्य को नीचे आने के लिए कहा जाता है जिससे दोनों आपस में न टकराएं. ऐसे में विमान के बोर्ड पर मौजूद कंप्यूटर पायलट से कंट्रोल अपने पास ले लेते हैं.
इस घटना की जांच लंबित होने तक एक रडार कंट्रोलर को ड्यूटी से हटा दिया गया है. इन घटनाओं से सरकार के साथ ही देश में एयर ट्रैफिक कंट्रोल को संभालने वाली एयरपोर्ट्स अथॉरिटी ऑफ इंडिया (एएआइ) भी चिंतित है. एएआइ के चेयरमैन जी पी महापात्र ने ईटी को बताया, ‘हम ऐसी हरेक घटना की गहराई से पड़ताल करते हैं. डीजीसीए भी औपचारिक जांच करता है.
उसके बाद ऐसी घटना फिर से ना हो, हम उसके उपाय करते हैं.’ एनालिस्टों का मानना है कि सरकार को इस मुद्दे को लेकर जल्द कार्रवाई करनी चाहिए. कोलकाता के एयरस्पेस में पहली घटना पिछले सप्ताह सोमवार को हुई थी, जब इंडिगो और एयरएशिया इंडिया के विमान एक-दूसरे के 200 फुट तक करीब आ गए थे. इसमें विमान के कंप्यूटर्स के नियंत्रण अपने पास लेने से टकराने को टाला जा सका था.
