Tata Harrier और Safari facelift लॉन्च, दोनों SUVs में कई नए बदलाव, जानें प्राइस और फीचर्स जुड़ी हर डिटेल
फेसलिफ्टेड हैरियर और सफारी दोनों में फ्रंट ग्रिल और बोनट के बीच आकर्षक दिखने वाले कनेक्टेड एलईडी डीआरएल लगे हैं. दोनों एसयूवी में बाहर और अंदर एक नया डिज़ाइन है, जबकि ये कई नई सुविधाओं से भी भरे हुए हैं,
टाटा मोटर्स ने आखिरकार नई हैरियर और सफारी फेसलिफ्ट को क्रमशः 15.49 लाख रुपये और 16.19 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) की शुरुआती कीमत पर भारतीय बाजार में लॉन्च किया है. दोनों एसयूवी में बाहर और अंदर एक नया डिज़ाइन है, जबकि ये कई नई सुविधाओं से भी भरे हुए हैं, लेकिन ये महिंद्रा स्कॉर्पियो-एन, एक्सयूवी700, एमजी हेक्टर और हेक्टर प्लस, हुंडई अलकज़ार जैसी अन्य कारों को टक्कर देना जारी रखेंगी. बाज़ार में समान कीमत वाली SUVs.
बाहरी बदलावों में एक नया फ्रंट फेसिया शामिल है, जो सफारी और हैरियर दोनों के लिए यूनिक है, बोनट की चौड़ाई में फैले एलईडी डीआरएल के साथ पुन: डिज़ाइन किए गए स्प्लिट हेडलैंप और एक स्पोर्टियर बम्पर है. रियर-एंड में अब फुल-विड्थ एलईडी टेल लाइट्स, नए बम्पर के साथ-साथ एक नई फॉक्स स्किड प्लेट भी मिलती है. दोनों मध्यम आकार की एसयूवी अब नए मिक्स एलीमेंट पहियों से सुसज्जित हैं, जिनका आकार हैरियर के लिए 18 इंच और सफारी फेसलिफ्ट के लिए 19 इंच तक है.
अंदर की तरफ, नई हैरियर और सफारी फेसलिफ्ट एक नए चार-स्पोक स्टीयरिंग व्हील के साथ एक प्रबुद्ध लोगो से सुसज्जित हैं – जैसा कि हमने पहली बार नए नेक्सॉन में देखा था, एक बड़ा 12.3 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, एक 10.25 इंच का डिजिटल ड्राइवर का डिस्प्ले, टच-संचालित जलवायु नियंत्रण पैनल, डैशबोर्ड की चौड़ाई में चलने वाली एक परिवेश प्रकाश पट्टी.
Proposed Devices में डुअल-ज़ोन ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, जेस्चर-नियंत्रित पावर्ड टेलगेट, वायरलेस चार्जर, विद्युत रूप से समायोज्य और हवादार फ्रंट सीटें (छह सीटों वाली सफारी के लिए हवादार दूसरी पंक्ति), एक पैनोरमिक सनरूफ, क्रूज़ कंट्रोल, एडीएएस सुरक्षा तकनीक शामिल हैं. , सात एयरबैग तक, ईएसपी, 360-डिग्री कैमरा इत्यादि. इसके अलावा, नई हैरियर और सफारी दोनों ने ग्लोबल एनसीएपी के क्रैश टेस्ट के अनुसार परफेक्ट फाइव-स्टार सुरक्षा रेटिंग हासिल की है.
नई सफारी और हैरियर दोनों फेसलिफ्ट अब एक नए इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग से लैस हैं जिसके परिणामस्वरूप स्टीयरिंग ऑपरेशन हल्का और आसान हो जाएगा. उन्होंने कहा, पावरट्रेन में कोई बदलाव नहीं किया गया है. दोनों एसयूवी समान 2.0-लीटर चार-सिलेंडर डीजल इंजन के साथ पेश की जाएंगी जो 168 एचपी पावर और 350 एनएम टॉर्क पैदा करता है. ट्रांसमिशन विकल्पों में 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और मानक फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ वैकल्पिक 6-स्पीड एटी शामिल है.
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By Abhishek Anand
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