लॉन्च से पहले डीलरशिप पर दिखी नई Bajaj Pulsar 150, पहले से ज्यादा प्रीमियम और स्टाइलिश है लुक
New Bajaj Pulsar 150 on dealership (Pic: Instagram)
बजाज प्लसर 150 का नया मॉडल लॉन्च से पहले डीलरशिप पर देखा गया है, जिसमें रिवाइज्ड प्लेटफॉर्म, प्रीलोड-एडजस्टेबल मोनोशॉक और एयर-ऑयल-कूल्ड इंजन जैसे अपडेट्स शामिल हैं. इसके डिजाइन और फीचर्स में भी कई बदलाव किए गए हैं.
देश में बजाज प्लसर का क्रेज काफी ज्यादा है. खासकर युवाओं के बीच इस बाइक का जबरदस्त क्रेज है. इसी बीच कंपनी की आने वाली नई अपडेटेड Bajaj Pulsar 150 को लॉन्च से पहले डीलरशिप पर देखा गया है, जिससे इस बाइक के अपडेटेड प्लेटफॉर्म और इक्यूपमेंट्स की सबसे क्लियर झलक देखने को मिली है. आने वाला यह मॉडल बजाज ऑटो के वाइडर-प्लसर प्रोडक्ट ऑफेंसिव का पार्ट्स जैसा लगता है, जिसमें अपडेटेड प्लसर एन160 और नेक्स्ट जनरेशन की 125 शामिल हैं. आइए इसके बारे में जानते हैं.
बजाज प्लसर 150 में नया फ्रेम और सस्पेंशन
नई बजाज प्लसर 150 पूरी तरह से रिवाइज्ड प्लेटफॉर्म पर बेस्ड है. इसमें सिंगल डाउन-ट्यूब फ्रेम का इस्तेमाल किया गया है, जो कई सालों से क्लासिक प्लसर रेंज को सपोर्ट करने वाले पुराने आर्किटेक्चर की जगह लेता है. इसमें एक और महत्वपूर्ण बदलाव पीछे की तरफ देखने को मिला है, जहां मोटरसाइकिल के पिछले मॉडल के ट्विन शॉक एब्जॉर्बर की जगह प्रीलोड-एडजस्टेबल मोनोशॉक लगाया गया है. इसमें आगे की तरफ कन्वेंशनल टेलीस्कोपिक फोर्क पहले की तरह ही है. यह सेटअप नई प्लसर 125 में देखे गए बदलाओं जैसा ही है और इससे 150cc मॉडल को अधिक मॉडर्न चेसिस लेआउट मिलेगा.
बजाज प्लसर 150 का इंजन कैसा होगा?
नई बजाज प्लसर 150 में सबसे मुख्य मैकेनिकल अपडेट इसके इंजन में हुआ है. जहां मौजूदा प्लसर 150 में एयर-कूल्ड इंजन का इस्तेमाल होता है, वहीं नई बाइक में एयर, ऑयल-कूल्ड इंजन दी गई है. एक्स्ट्रा कूलिंग सिस्टम से थर्मल मैनेजमेंट में सुधार हो सकता है और बजाज को इंजन की ट्यूनिंग अधिक फ्लेक्सीबिलिटी मिल सकता है. हालांकि, अभी तक कोई आधिकारिक आंकड़े जारी नहीं किए गए हैं.
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जानकारी के लिए बता दूं, की मौजूदा बजाज प्लसर 150 में 149.5 सीसी का सिंगल सिलेंडर इंजन लगा हुआ है, जो 14 हॉर्सपावर और लगभग 13.3 nm टॉर्क जेनरेट करता है. नए इंजन में भी लगभग यही इंजन मिलने की उम्मीद है, लेकिन इसके अंतिम परफॉर्मेंस आंकड़े और गियरबॉक्स से जुड़े अपडेट्स लॉन्च के समय ही बताए जाएंगे.
बजाज प्लसर 150 अपडेटेड डिजाइन और फीचर्स
बजाज की अपडेटेड प्लसर 150 में पहले जैसे ही डिजाइन रखे गए हैं, लेकिन कई डिटेल्स में बदलाव किया गया है. इसमें नया हेडलाइट कवर, एक्सटेंशंस फ्यूल टैंक और सिग्नेचर ट्विन एलईडी टेललैंप के साथ पतला टेल सेक्शन दिया गया है.
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इस बाइक में कलर एलसीडी इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर भी दिखाई देता है, जो ओल्ड मॉडल में देखे गए सिंपल डिस्प्ले की तुलना में एक यूजफुल अपग्रेड होना चाहिए. इसके अलावा अन्य दिखाई देने वाले कंपोनेंट्स में अलॉय व्हील्स और फ्रंट डिस्क ब्रेक शामिल हैं, जबकि स्टाइलिंग में बदलाव लाने के बजाय नई दिशा में जाने के बजाज प्लसर की पहचान को बनाए रखती है.
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By शिवांश शेखर
शॉर्ट बायो
शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के तौर पर कार्यरत हैं. ऑटो सेक्शन में कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, खासियत, टिप्स, कंपेरिजन और सपेक्स से संबंधित खबरें कवर करते हैं.
विस्तृत बायो
शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट पत्रकार हैं, जो पिछले 3 वर्षों से डिजिटल मीडिया में ऑटो और खेल जगत से जुड़ी खबरों के बारे में लगातार लिखते हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के रूप में काम कर रहे हैं. ऑटो सेक्शन में उनकी रूचि कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, स्पेसिफिकेशन, टिप्स, ट्रिक्स और कंपेरिजन से जुड़े विषयों में है. इसके अलावा फ्लेक्स फ्यूल टेक्नोलॉजी और ऑटो इंडस्ट्रीज के बदलते ट्रेंड्स पर लगातार लिखते हैं.
उनका प्रयास रहता है कि पाठकों को सिर्फ लॉन्च, कीमत और फीचर्स के बारे में ही न बताया जाए, बल्कि यह भी जानकारी दी जाए कि वह तकनीक आम लोगों के लिए कितने काम का है, उसे इस्तेमाल करने का अनुभव कैसा रहेगा और उसे खरीदना सही रहेगा या नहीं.
पढ़ाई
बिहार राज्य के जहानाबाद जिले में जन्में शिवांश शेखर की शुरुआती शिक्षा (BSEB) से पूरी हुई. इसके बाद उन्होंने साल 2023 में चौधरी चरण सिंह यूनीवर्सिटी, मेरठ (CCSU) के अंतर्गत आने वाली इंसटीच्युट ऑफ मैनेजमेंट स्टडीज, नोएडा (IMS) से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में ग्रेजुएशन की डिग्री प्राप्त की. पढ़ाई के दौरान ही शिवांश की रुचि खेल और ऑटो के विषयों पर लिखने में बढ़ने लगी. इसी दौरान उन्होंने खेल और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरों पर काम करना शुरू किया और आगे चलकर इन्हीं विषयों को अपने काम का हिस्सा बना लिया.
काम का सफर
पत्रकारिता का ककहरा सीखने के बाद शिवांश का सफर एपीएन न्यूज से शुरू हुआ था. उन्होंने पत्रकारिता का समूह जागरण न्यू मीडिया में बतौर सब एडिटर खेल और अन्य खबरों की तकनीकी समझ विकसित की. जेएनएम में करीब डेढ़ साल खेल और अन्य विषयों पर काम करने के बाद उन्होंने एसियानेट न्यूज की तरफ रुख अपनाया. वहां, करीब डेढ़ साल तक ऑटोमोबाइल और स्पोर्ट्स सेक्शन में काम किया और फिर प्रभात खबर का रुख किया, जहां ऑटो बीट पर काम कर रहे हैं. ट्रेंड्स को लगातार फॉलो करते हैं.
विजन
शिवांश का मानना है कि ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरें केवल नई गाड़ियों के बारे में जानकारी नहीं देती, बल्कि लोगों की रोजमर्रा की जिंदगी, खरीदारों के फैसलों और डिजिटल एक्सपिरियंस पर भी असर डालती हैं.
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