Patna Metro Update : पटना मेट्रो में बन रहे 6 आइलैंड प्लेटफॉर्म! 2 नए स्टेशन दिसंबर में होंगे चालू

Patna Metro Update: पटना जंक्शन से सीधे बेली रोड के नीचे! क्या आप जानते हैं, आपकी मेट्रो अब 100 फुट गहराई में चलेगी? पटना की रफ्तार अब और बढ़ने वाली है, पहली बार शहर के बीचोंबीच 100 फुट नीचे सुरंगें खोदकर मेट्रो दौड़ाने की तैयारी शुरू हो गई है.

Patna Metro Update: पटना मेट्रो के दूसरे चरण की शुरुआत होते ही राजधानी की तस्वीर और स्पष्ट हो गई है. यह फेज पूरी तरह अंडरग्राउंड होगा और इसका निर्माण पटना जंक्शन से लेकर बेली रोड स्थित रुकनपुरा तक किया जा रहा है. यह करीब छह से सात किलोमीटर लंबा हिस्सा शहर के सबसे व्यस्ततम इलाकों के नीचे विकसित किया जा रहा है.

इस भूमिगत कॉरिडोर को दो हिस्सों में बांटा गया है पहला पटना जंक्शन से विकास भवन तक और दूसरा विकास भवन से रुकनपुरा तक. पहले हिस्से में लगभग 100 फुट नीचे सुरंग खोदने का काम तेजी से आगे बढ़ रहा है.

क्या है आइलैंड प्लेटफॉर्म

आइलैंड प्लेटफॉर्म मेट्रो का वह ढांचा है जहां यात्री एक ही प्लेटफॉर्म पर खड़े होकर दोनों दिशाओं में आने-जाने वाली ट्रेनों में चढ़ उतर सकते हैं. प्लेटफॉर्म बीच में होता है और दोनों ओर रेल लाइनें गुजरती हैं.
पटना की मेट्रो में पहली बार इस तरह के स्टेशन तैयार किए जा रहे हैं, जिससे यात्रियों को अधिक सुविधा मिलेगी और भीड़ प्रबंधन भी आसान होगा.

🚇 Patna Metro:From traffic to tracks — Patna is transforming!
The Patna Metro is not just a project — it’s a dream turning into reality for our city.Few months back, Patna Metro began its journey with three stations serving the public—and it has already changed how Patna moves!… pic.twitter.com/CVQAPWkQIh

— Patna Metro Rail Corporation (@PMRCLofficial) December 3, 2025

छह स्टेशन होंगे पूरी तरह अंडरग्राउंड

इस पूरे खंड में छह अंडरग्राउंड आइलैंड प्लेटफॉर्म तैयार किए जा रहे हैं. इनमें पटना जंक्शन के बाद विद्युत भवन, विकास भवन, पटना जू, राजाबाजार और रुकनपुरा स्टेशन शामिल होंगे. मेट्रो प्राधिकरण के अनुसार सभी स्टेशन दुनिया के आधुनिक अंडरग्राउंड स्टेशनों की तर्ज पर विकसित किए जा रहे हैं. इन्हें पूरी तरह वातानुकूलित बनाया जाएगा और यात्री सुविधाओं पर खास ध्यान दिया जा रहा है. शहर के भीड़भाड़ वाले इलाकों में जमीन के नीचे मेट्रो लाइन बनाना तकनीकी रूप से बड़ी चुनौती है, पटना मेट्रो टीम ने इसे चरणबद्ध तरीके से सफलतापूर्वक शुरू कर दिया है.

36 महीने में पूरा होगा अंडरग्राउंड सेक्शन

इस चरण का निर्माण कार्य हिंदुस्तान कंस्ट्रक्शन कंपनी (HCC) को दिया गया है. 36 महीनों की तय समय सीमा के भीतर पूरे भूमिगत सेक्शन को पूरा करना लक्ष्य है. पहले फेज के निर्माण की जिम्मेदारी दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन लिमिटेड के पास थी, लेकिन दूसरा फेज अब सीधे पटना मेट्रो रेल कॉरपोरेशन लिमिटेड की निगरानी में बनाया जा रहा है. पूरी परियोजना में दो कॉरिडोर रेड लाइन (16.86 किमी) और ब्लू लाइन (14.56 किमी) तैयार किए जाने हैं जिन पर कुल 24 स्टेशन होंगे.

दिसंबर में खुलेंगे दो नए स्टेशन

खेमनीचक और मलाही पकड़ी के दो नए स्टेशन लगभग तैयार हो चुके हैं. दिसंबर के अंत तक इनका उद्घाटन होने की संभावना है. इनके शुरू होते ही मेट्रो की सेवा आईएसबीटी से भूतनाथ होते हुए मलाही पकड़ी तक 6.5 किलोमीटर तक बढ़ जाएगी.

मलाही पकड़ी स्टेशन में सिविल और स्ट्रक्चर से संबंधित सभी काम पूरे कर लिए गए हैं जबकि खेमनीचक में अलाइनमेंट और आंतरिक निर्माण तेजी से चल रहा है. इधर जंक्शन से रुकनपुरा और मीठापुर तक कुल 9.35 किलोमीटर में अंडरग्राउंड कॉरिडोर विकसित किया जा रहा है जिससे शहर की गतिशीलता में बड़ा बदलाव आने वाला है.

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