Tata Tiago EV Vs MG Comet EV: कम कीमत में कौन दे रहा ज्यादा वैल्यू?

Published by : Rajeev Kumar Updated At : 31 May 2026 1:37 PM

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Tata Tiago EV Vs MG Comet EV:/ एआई-जेनरेटेड रिप्रेजेंटेशनल इलस्ट्रेशन

Tata Tiago EV की नई कीमत ने बजट EV बाजार में हलचल मचा दी है. जानिए MG Comet EV के मुकाबले बैटरी, रेंज, फीचर्स और युटिलिटी के मामले में कौन बेहतर विकल्प बनकर उभरता है.

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भारत में किफायती इलेक्ट्रिक कारों की दौड़ अब और दिलचस्प हो गई है. टाटा मोटर्स ने नई Tiago EV फेसलिफ्ट को ऐसी कीमत पर लॉन्च किया है जिसने एंट्री-लेवल EV सेगमेंट में हलचल मचा दी है. नई कीमत के साथ यह देश की सबसे सस्ती इलेक्ट्रिक कार बन गई है और सीधे तौर पर MG Comet EV को चुनौती दे रही है. हालांकि दोनों कारें इलेक्ट्रिक हैं, लेकिन इनके इस्तेमाल का तरीका और लक्ष्य ग्राहक पूरी तरह अलग हैं. एक तरफ Tiago EV परिवार और हाईवे दोनों के लिए तैयार है, जबकि दूसरी तरफ Comet EV शहर की तंग गलियों और भीड़भाड़ वाले ट्रैफिक को ध्यान में रखकर बनाई गई है.

कीमत में बड़ा दांव, Tata ने बढ़ाई प्रतिस्पर्धा

नई Tata Tiago EV की शुरुआती कीमत 6.99 लाख रुपये रखी गई है, जो पहले के मुकाबले काफी कम है. इतना ही नहीं, कंपनी बैटरी-एज-ए-सर्विस मॉडल भी ऑफर कर रही है, जिसके जरिए शुरुआती कीमत और कम हो जाती है. इस रणनीति ने Tiago EV को उन ग्राहकों के लिए आकर्षक बना दिया है जो पहली बार इलेक्ट्रिक कार खरीदने की सोच रहे हैं.

वहीं MG Comet EV की शुरुआती कीमत 7.62 लाख रुपये से शुरू होती है. ऐसे में कीमत के मोर्चे पर फिलहाल Tiago EV को स्पष्ट बढ़त मिलती दिखाई दे रही है.

डिजाइन और उपयोग में दोनों का अलग नजरिया

Tata Tiago EV एक पारंपरिक पांच-सीटर हैचबैक है, जो परिवार, ऑफिस और लंबी दूरी की यात्राओं को ध्यान में रखकर तैयार की गई है. इसका बड़ा आकार यात्रियों को ज्यादा जगह देता है और हाईवे पर भी बेहतर स्थिरता देता है.

इसके मुकाबले MG Comet EV एक कॉम्पैक्ट माइक्रो EV है. इसकी लंबाई काफी कम है, जिससे यह भीड़भाड़ वाले शहरों में आसानी से पार्क हो जाती है और संकरी सड़कों पर भी आराम से निकल जाती है. हालांकि इसका छोटा आकार हाईवे ड्राइविंग के दौरान कुछ सीमाएं भी पैदा करता है.

टाटा टियागो ev बनाम mg कॉमेट ev :/ एआई-जेनरेटेड रिप्रेजेंटेशनल इलस्ट्रेशन

बैटरी और परफॉर्मेंस में कौन आगे?

Tiago EV के बेस वेरिएंट में 19.2 किलोवाट-घंटा बैटरी पैक दिया गया है, जो 226 किलोमीटर तक की दावा की गई रेंज देता है. इसकी इलेक्ट्रिक मोटर 61 हॉर्सपावर और 110 एनएम टॉर्क जेनरेट करती है.

दूसरी तरफ MG Comet EV में 17.3 किलोवाट-घंटा बैटरी मिलती है, जिसकी दावा की गई रेंज 230 किलोमीटर है. हालांकि इसकी मोटर का पावर आउटपुट Tiago EV की तुलना में कम है. ऐसे में प्रदर्शन और ड्राइविंग अनुभव के मामले में Tiago EV अधिक मजबूत विकल्प नजर आती है.

फीचर्स में किसका पलड़ा भारी?

टाटा ने Tiago EV में ट्रैक्शन कंट्रोल, रीजेनरेटिव ब्रेकिंग, ड्राइव मोड्स, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और क्लाइमेट कंट्रोल जैसे फीचर्स दिए हैं. साथ ही इसमें छह एयरबैग जैसी महत्वपूर्ण सुरक्षा सुविधाएं भी मिलती हैं.

वहीं MG Comet EV का बेस वेरिएंट रोजमर्रा के उपयोग वाले कुछ फीचर्स में बढ़त रखता है. इसमें पावर विंडो और कुछ ऐसे कम्फर्ट फीचर्स मिलते हैं जो Tiago EV के शुरुआती वेरिएंट में नहीं दिए गए हैं. इसलिए ग्राहकों को सुरक्षा और परफॉर्मेंस बनाम शहरी सुविधा के बीच चुनाव करना पड़ सकता है.

बजट EV बाजार में बदल सकता है समीकरण

विशेषज्ञों का मानना है कि अगर टाटा सर्विस नेटवर्क और सॉफ्टवेयर अनुभव को और बेहतर बनाने में सफल रहती है, तो Tiago EV बजट EV सेगमेंट में सबसे लोकप्रिय विकल्प बन सकती है. वहीं MG Comet EV उन ग्राहकों के बीच मजबूत पकड़ बनाए रख सकती है जो मुख्य रूप से शहर के भीतर छोटी दूरी के लिए दूसरी कार तलाश रहे हैं.

साफ है कि भारत का किफायती EV बाजार अब दो अलग दिशाओं में बढ़ रहा है. एक तरफ बहुउद्देश्यीय इलेक्ट्रिक कारें हैं, जबकि दूसरी तरफ शहरों के लिए विशेष रूप से डिजाइन किये गए कॉम्पैक्ट EV मॉडल.

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राजीव कुमार हिंदी डिजिटल मीडिया के अनुभवी पत्रकार हैं और वर्तमान में प्रभातखबर.कॉम में सीनियर कंटेंट राइटर के तौर पर कार्यरत हैं. 15 वर्षों से अधिक के पत्रकारिता अनुभव के दौरान उन्होंने टेक्नोलॉजी और ऑटोमोबाइल सेक्टर की हजारों खबरों, एक्सप्लेनर, एनालिसिस और फीचर स्टोरीज पर काम किया है. सरल भाषा, गहरी रिसर्च और यूजर-फर्स्ट अप्रोच उनकी लेखन शैली की सबसे बड़ी पहचान है. राजीव की विशेषज्ञता स्मार्टफोन, गैजेट्स, एआई, मशीन लर्निंग, इंटरनेट ऑफ थिंग्स (IoT), साइबर सिक्योरिटी, टेलीकॉम, इलेक्ट्रिक व्हीकल्स, ICE और हाइब्रिड कारों, ऑटोनोमस ड्राइविंग तथा डिजिटल ट्रेंड्स जैसे विषयों में रही है. वे लगातार बदलती टेक और ऑटो इंडस्ट्री पर नजर रखते हैं और रिपोर्ट्स, आधिकारिक डेटा, कंपनी अपडेट्स तथा एक्सपर्ट इनसाइट्स के आधार पर सटीक और भरोसेमंद जानकारी पाठकों तक पहुंचाते हैं. डिजिटल मीडिया में राजीव की खास पहचान SEO-ऑप्टिमाइज्ड और डेटा-ड्रिवेन कंटेंट के लिए भी रही है. गूगल डिस्कवर और यूजर एंगेजमेंट को ध्यान में रखते हुए वे ऐसे आर्टिकल्स तैयार करते हैं, जो न केवल जानकारीपूर्ण होते हैं, बल्कि पाठकों की जरूरत और सर्च ट्रेंड्स से भी मेल खाते हैं. टेक और ऑटो सेक्टर पर उनके रिव्यू, एक्सपर्ट इंटरव्यू, तुलना आधारित लेख और एक्सप्लेनर स्टोरीज को पाठकों द्वारा काफी पसंद किया जाता है. राजीव ने अपने पत्रकारिता करियर की शुरुआत वर्ष 2011 में प्रभात खबर दैनिक से की थी. शुरुआती दौर में उन्होंने देश-विदेश, कारोबार, संपादकीय, साहित्य, मनोरंजन और फीचर लेखन जैसे विभिन्न बीट्स पर काम किया. इसके बाद डिजिटल प्लैटफॉर्म पर उन्होंने ग्राउंड रिपोर्टिंग, वैल्यू-ऐडेड स्टोरीज और ट्रेंड आधारित कंटेंट के जरिए अपनी अलग पहचान बनाई. जमशेदपुर में जन्मे राजीव ने प्रारंभिक शिक्षा सीबीएसई स्कूल से प्राप्त की. इसके बाद उन्होंने रांची यूनिवर्सिटी से बॉटनी ऑनर्स और भारतीय विद्या भवन, पुणे से हिंदी पत्रकारिता एवं जनसंचार में डिप्लोमा किया. पत्रकारिता के मूल सिद्धांत 5Ws+1H पर उनकी मजबूत पकड़ उन्हें खबरों की गहराई समझने और उन्हें आसान, स्पष्ट और प्रभावी भाषा में पाठकों तक पहुंचाने में मदद करती है. राजीव की सबसे बड़ी पहचान है, क्रेडिब्लिटी, क्लैरिटी और ऑडियंस-फर्स्ट अप्रोच. वे सिर्फ टेक ऐंड ऑटो को कवर नहीं करते, बल्कि उसे ऐसे पेश करते हैं कि हर व्यक्ति उसे समझ सके, उससे जुड़ सके और उससे फायदा उठा सके. जुड़िए rajeev.kumar@prabhatkhabar.in पर

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