12 लाख से ज्यादा बिकी, रीसेल वैल्यू भी कमाल, 20 साल पहले आई ये कार MPV सेगमेंट में अब भी कर रही राज

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Toyota Innova Crysta Story

Toyota Innova Crysta (Photo: AI Generated)

Toyota Innova ने पिछले दो दशकों में भारतीय MPV सेगमेंट में मजबूत पकड़ बना ली है. इसकी ताकत इसका भरोसेमंद परफॉर्मेंस, लो मेंटेनेंस और लंबी लाइफ है. लाखों यूनिट्स की बिक्री और शानदार रीसेल वैल्यू इसे एक प्रीमियम फैमिली कार बनाती है. आइए इस कार के बारे में डिटेल में जानते हैं.

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इंडिया में Toyota से ज्यादा Innova का नाम लोगों की ज़ुबान पर रहता है, खासकर Innova Crysta की वजह से. अब इसका ये वर्जन काफी हद तक फाइनल माना जा रहा है. इसमें ऐसे कई प्रैक्टिकल और काम के फीचर्स मिलते हैं जो रोजमर्रा की ड्राइविंग को आसान बना देते हैं. लेकिन इनोवा की सबसे बड़ी ताकत सिर्फ इसके फीचर्स या ड्राइविंग नहीं हैं, बल्कि वो भरोसा है जो इसने सालों में लोगों के दिल में बनाया है. पिछले 20 सालों में Innova ने इंडियन मार्केट में ऐसी पहचान और भरोसा हासिल किया है, जो किसी भी गाड़ी के लिए बनाना बेहद मुश्किल होता है.

Toyota Qualis की जगह आई थी Innova

Innova को सबसे पहले 2005 में उस मशहूर Toyota Qualis की जगह लॉन्च किया गया था, जो उस समय लोगों की फेवरेट MPV थी. इसके बाद Innova ने धीरे-धीरे खुद को और बेहतर बनाते हुए तीन जनरेशन में काफी बदलाव देखे. लेकिन असली बड़ा बदलाव 2016 में आया, जब Innova Crysta लॉन्च हुई. इसमें पहले से ज्यादा प्रीमियम फीचर्स, बेहतर कम्फर्ट और ज्यादा पावरफुल डीजल इंजन दिया गया. इससे इसकी रोड प्रेजेंस और ड्राइविंग एक्सपीरियंस दोनों ही एक नए लेवल पर पहुंच गई.

अब तक बिक चुकी हैं 12 लाख से ज्यादा यूनिट्स

Innova ने भारत में प्रीमियम MPV सेगमेंट की शुरुआत करने में बड़ा रोल प्ले किया. आज भी यह इस सेगमेंट में अपनी मजबूत पकड़ बनाए हुए है. चाहे सामने महिंद्रा, टाटा मोटर्स, मारुति सुजुकी जैसी बड़ी कंपनियों की ही गाड़ियां क्यों न हों. 2016 में Innova Crysta आई और फिर 2022 में Innova HyCross ने एंट्री ली. इन दोनों मॉडलों ने मिलकर Innova नाम को और भी मजबूत बना दिया है. अब तक भारत में Innova की 12 लाख से ज्यादा यूनिट्स बिक चुकी हैं.

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Innova Crysta का पावरट्रेन 

Innova Crysta में 2.4-लीटर डीजल इंजन मिलता है, जिसे लोग एक असली ‘वर्कहॉर्स’ मानते हैं. इसकी पावर, भरोसेमंद परफॉर्मेंस और बढ़िया माइलेज की वजह से यह इंजन सालों से भारतीय कस्टमर्स के बीच काफी पसंद किया जाता रहा है. वहीं, नए मॉडल में अब पेट्रोल और स्ट्रॉन्ग-हाइब्रिड पावरट्रेन के ऑप्शन भी मिल जाते हैं.

क्यों ये MPV एक असली एसेट मानी जाती है?

Toyota की गाड़ियों की सबसे बड़ी खासियत होती है कि ये अपनी वैल्यू लंबे समय तक बनाए रखती हैं. इस मामले में Innova सबसे आगे मानी जाती है. Innova और Innova Crysta ने भारत में अपनी मजबूती, लंबी लाइफ और कम मेंटेनेंस की वजह से लगभग एक लेजेंड जैसा दर्जा हासिल कर लिया है. देश के कई हिस्सों में आज भी ऐसी Innova चलती दिख जाती है जो लाखों किलोमीटर चल चुकी हैं. यही भरोसा इसे सेकेंड-हैंड मार्केट में भी बेहद डिमांड वाली कार बना देता है, जहां इसकी रीसेल वैल्यू काफी मजबूत रहती है.

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अंकित आनंद

लेखक के बारे में

By अंकित आनंद

शॉर्ट बायो

अंकित आनंद टेक्नोलॉजी और ऑटोमोबाइल जर्नलिस्ट हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में कंटेंट राइटर के रूप में काम कर रहे हैं. वे स्मार्टफोन, टेलीकॉम, आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (AI), कंज्यूमर टेक और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरों को कवर करते हैं.

काम के बारे में

अंकित आनंद एक टेक्नोलॉजी और ऑटोमोबाइल जर्नलिस्ट हैं, जो डिजिटल मीडिया में टेक और ऑटो सेक्टर से जुड़े विषयों पर लगातार लिखते हैं. वर्तमान में वे प्रभात खबर डिजिटल में कंटेंट राइटर के रूप में काम कर रहे हैं. टेक्नोलॉजी सेक्टर में उनकी रुचि स्मार्टफोन लॉन्च, मोबाइल ऑपरेटिंग सिस्टम, टेलीकॉम अपडेट्स, इंटरनेट सेवाओं, AI टूल्स, ऐप्स, गैजेट्स, टिप्स एंड ट्रिक्स और कंज्यूमर टेक्नोलॉजी से जुड़े विषयों में है. वहीं ऑटोमोबाइल सेक्टर में वे नई कारों और बाइक्स की लॉन्चिंग, फीचर्स, कीमत, सेफ्टी, इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (EV), फ्लेक्स-फ्यूल टेक्नोलॉजी और ऑटो इंडस्ट्री के बदलते ट्रेंड्स पर रेगुलर लिखते हैं.

उनकी कोशिश रहती है कि हर खबर में सिर्फ फीचर्स, कीमत या लॉन्च की जानकारी ही न हो, बल्कि यह भी बताया जाए कि वह टेक्नोलॉजी आम लोगों के कितने काम की है, उसे इस्तेमाल करने का एक्सपीरियंस कैसा होगा और उसे खरीदना सही रहेगा या नहीं.

पढ़ाई और करियर

बिहार में जन्मे अंकित आनंद की शुरुआती शिक्षा सीबीएसई बोर्ड से हुई है. इसके बाद उन्होंने साल 2024 में गुरु गोबिंद सिंह इंद्रप्रस्थ यूनिवर्सिटी (GGSIPU) के कस्तूरी राम कॉलेज ऑफ हायर एजुकेशन से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में ग्रेजुएशन डिग्री हासिल की. पढ़ाई के दौरान ही अंकित की रुचि डिजिटल मीडिया और न्यूज लिखने में बढ़ने लगी. इसी दौरान उन्होंने टेक्नोलॉजी और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरों पर काम करना शुरू किया और आगे चलकर उन्होंने इन्हीं विषयों को अपने काम का हिस्सा बना लिया.

प्रभात खबर डिजिटल से पहले अंकित ने Zee News में करीब एक साल तक काम किया. यहां उन्होंने टीवी न्यूज प्रोडक्शन, आउटपुट डेस्क, कंटेंट रिसर्च, फैक्ट वेरिफिकेशन और न्यूज राइटिंग के अलग-अलग पहलुओं पर काम किया.

विजन

अंकित का मानना है कि टेक्नोलॉजी और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरें केवल नए प्रोडक्ट्स की जानकारी नहीं होतीं, बल्कि लोगों की रोजमर्रा की जिंदगी, खरीदारी के फैसलों और डिजिटल एक्सपीरियंस पर भी असर डालती हैं.

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