ठाकुरगंज : बाढ़ की चपेट में आने के बाद कटिहार रेल मंडल के तेलता व सुधानी के बीच रेलवे ट्रेक बंद हो जाने के बाद पूर्वोतर का संपर्क शेष भारत से टूट गया है. पूर्वोतर से शेष भारत के लिए एक मात्र रेल मार्ग कटिहार-एनजीपी -गोहाटी ही रहने के कारण यह हालात पैदा हुए हे. यदि पूर्वोतर को जोड़ने के लिए रेलवे कोई अतिरिक्त मार्ग तैयार रखता तो आज यह हालात पैदा नहीं होते आजादी के सात दशक बाद भी
पूर्वोतर का संपर्क मार्ग सड़क में एन एच 31 और रेल मार्ग में कटिहार-एनजीपी-गोहाटी रेल खंड ही बना हुआ है. सरकार द्वारा पूर्वोतर से शेष भारत का संपर्क बना रहे इसके लिए कोई ठोस प्रयास नहीं हुए जिसका नतीजा हे पिछले 9 दिनों से संपर्क टुटा पड़ा है और यह हालात कब तक रहेंगे यह कोई भी बताने की स्थति में नहीं है.
गलगलिया-अररिया रेल लाइन हो सकती है विकल्प: पिछले नो दिनों से पूर्वोतर की रेल सेवा बाधित होने के बाद लोगों के जेहन में यह सवाल कौंध रहा है की सरकार क्यों नहीं विकल्प के रूप में गलगलिया अररिया नई रेल लाइन को प्राथमिकता देते हुए पूरा करती है. 2007 में उक्त योजना का शिलान्यास तत्कालीन रेल मंत्री लालू प्रसाद यादव ने किया था. लगभग 101 किमी लम्बी इस परियोजना के पूर्ण होने के बाद यह मार्ग सिलीगुड़ी-ठाकुरगंज होते हुए अररिया-फारबिसगंज-मुज्जफरपुर, दरभंगा,
लखनऊ, मुरादाबाद होते हुए दिल्ली से जुड़ जाएगा.और तो और यह मार्ग वर्तमान के एनजीपी-कटिहार-बरोनी-पटना-मुगलसराय-लखनऊ-मुरादाबाद के बनिस्पत 50 किमो तक कम हो जाएगी. और तो और देश को पूर्वोतर से जुड़ने का एक वैकल्पिक रास्ता भी मिलेगा. परन्तु रेलवे इस परियोजना में कोई रूचि लेता नहीं दिख रहा. शिलान्यास के दस साल बीतने के बाबजूद अब तक इस परियोजना के लिए जमीन तक रेलवे अधिग्रहण नहीं कर सका.
क्या है मामला
कटिहार रेल मंडल के तेलता सुधानी के बीच पुल संख्या 133 को महानंदा नदी में आई बाढ़ ने व्यापक क्षति पहुंचाई है. इस बाढ़ के कारण कटिहार- एनजेपी रेल खंड के सुधानी व तेलता रेलवे स्टेशन के बीच तकरीबन आधा किलोमीटर तक रेलवे ट्रेक के नीचे की सतह को बाढ़ बहा कर ले गयी थी. जिस कारण रेलव प्रशासन ने अविलंब उक्त रेल खंड की सभी ट्रेनों को रद्द कर दिया. जिस कारण इस मार्ग पर यात्रा करने वाले यात्री अब परेशानी में है. 14 तारीख से शुरू हुई यह परेशानी अब कब तक रहेगी कोई बताने की हाल में नहीं है.
