पटना जंक्शन जाना होगा और भी आसान, मोइनुल हक स्टेडियम से जंक्शन तक तैयार हुई 5.2 KM टनल
मोइनुल हक से जंक्शन तक बनी अंडरग्राउंड टनल
Patna Metro Underground Tunnel: पटना मेट्रो के अंडरग्राउंड निर्माण में मंगलवार को बड़ी सफलता मिली है. PC-03 पैकेज में नौवां TBM ब्रेकथ्रू पूरा हुआ. इसके साथ मोइन-उल-हक मेट्रो स्टेशन से पटना जंक्शन तक अप लाइन की 5.2 किलोमीटर सुरंग तैयार हो गई. अब डाउन लाइन का काम अक्टूबर तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है.
Patna Metro Underground Tunnel: पटना मेट्रो ने मंगलवार को एक और बड़ा पड़ाव पार कर लिया. PC-03 पैकेज में नौवां TBM ब्रेकथ्रू पूरा हो गया है. इसके साथ मोइन-उल-हक मेट्रो स्टेशन से पटना जंक्शन मेट्रो स्टेशन तक अप लाइन की 5.2 किलोमीटर लंबी सुरंग तैयार हो गई है. इस काम के पूरा होने से पटना शहर के बीच वाले हिस्से को मेट्रो नेटवर्क से जोड़ने की दिशा में एक और कदम आगे बढ़ गया है.
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TBM-1 ने पूरा किया अपना काम
इस ब्रेकथ्रू के साथ TBM-1 ने इस हिस्से में सुरंग बनाने का अपना सफर पूरा कर लिया है. जमीन के नीचे 5.2 किलोमीटर तक सुरंग बनाने की यह सफलता पटना मेट्रो प्रोजेक्ट के लिए काफी अहम मानी जा रही है. PC-03 के तहत शहर के व्यस्त और ज्यादा आबादी वाले इलाकों के नीचे मेट्रो की सुरंग बनाई जा रही है. इस काम में TBM मशीनों का इस्तेमाल किया जा रहा है.
अब डाउन लाइन पर बढ़ेगा काम
अप लाइन की सुरंग पूरी होने के बाद अब डाउन लाइन का काम तेजी से आगे बढ़ाने पर जोर है. परियोजना से जुड़े अधिकारियों ने डाउन लाइन की टनलिंग अक्टूबर तक पूरी करने का लक्ष्य रखा है. अगर तय समय के मुताबिक यह काम पूरा होता है, तो PC-03 के इस हिस्से में जमीन के नीचे मेट्रो निर्माण का काम एक और बड़े चरण में पहुंच जाएगा.
पटना जंक्शन तक मेट्रो पहुंचने का रास्ता साफ
पटना जंक्शन शहर का बड़ा रेलवे और यातायात केंद्र है. यहां मेट्रो की कनेक्टिविटी बनने से रेलवे स्टेशन और शहर के दूसरे प्रमुख इलाकों के बीच आने-जाने में लोगों को सुविधा मिलने की उम्मीद है. भूमिगत रूट का एक बड़ा फायदा यह है कि व्यस्त सड़कों के ऊपर सामान्य यातायात और रोजमर्रा की गतिविधियों को ज्यादा प्रभावित किए बिना मेट्रो का काम आगे बढ़ाया जा सकता है.
घनी आबादी के नीचे बन रही है सुरंग
PC-03 पैकेज में मेट्रो की सुरंग पटना के ऐसे हिस्सों के नीचे बनाई जा रही है जहां आबादी ज्यादा है और सड़कें भी काफी व्यस्त रहती हैं. ऐसे इलाकों में TBM तकनीक से जमीन के नीचे सुरंग तैयार की जा रही है. लगातार हो रहे TBM ब्रेकथ्रू से इस हिस्से में मेट्रो निर्माण की रफ्तार का भी पता चलता है.
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शहर को बेहतर कनेक्टिविटी मिलने की उम्मीद
मोइन-उल-हक से पटना जंक्शन तक अंडरग्राउंड मेट्रो रूट तैयार होने के बाद शहर के बीच वाले इलाकों में सार्वजनिक परिवहन का विकल्प और मजबूत होने की उम्मीद है. 5.2 किलोमीटर की अप लाइन पूरी हो चुकी है और अब डाउन लाइन को अक्टूबर तक पूरा करने का लक्ष्य है. इस काम के आगे बढ़ने के साथ पटना जंक्शन और आसपास के इलाकों को मेट्रो नेटवर्क से जोड़ने की तैयारी भी तेज हो रही है.
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