Hero Splendor Plus Flex फ्यूल की वो 5 खासियतें, जो उसी बनाती हैं बेस्ट कम्यूटर बाइक
Hero Splendor Plus Flex (Pic: Hero Motocorp)
हीरो मोटोकॉर्प ने लॉन्च की अपनी पहली फ्लेक्स फ्यूल बाइक, हीरो स्प्लेंडर प्लस. यह E85 इथेनॉल-पेट्रोल ब्लेंड पर चल सकती है. जानें इसकी 5 खासियतों के बारे में.
हीरो स्प्लेंडर बाइक का इंडियन सड़कों पर जलवा शुरू ही रहा है. हाल ही में कंपनी द्वारा फ्लेक्स फ्यूल वेरिएंट लॉन्च किया, जो E85 तक इथेनॉल-पेट्रोल ब्लेंड पर चल सकता है. इसकी शुरुआती एक्स शोरूम कीमत 78,910 रुपये है. यदि आपने भी इस डेली कम्यूटर बाइक को घर लाने के प्लान बनाया है, तो सबसे पहले इसके बारे में अच्छे से जान लें. यहां हम आपको हीरो स्पलेंडर फ्लेक्स फ्यूल की उन 5 खासियतों के बारे में बताएंगे, जो इसे डेली यूज करने वालों के लिए सबसे बेस्ट बनाता है. आइए जानते हैं.
Hero Splendor Plus: पहली फ्लेक्स फ्यूल बाइक
हीरो मोटोकॉर्प कंपनी ने अपनी पहली फ्लेक्स फ्यूल बाइक हीरो स्प्लेंडर प्लस के रूप में लॉन्च किया. कंपनी के लिए यह एक बड़ा स्टेप है, क्योंकि देश की सबसे ज्यादा बिकने वाली बाइकों में स्प्लेंडर का नाम आता है. इसमें सबसे गौर करने वाली बात ये है कि ब्रांड ने सिर्फ इसी मॉडल को लॉन्च नहीं किया, बल्कि इसके साथ HF Deluxe का फ्लेक्स फ्यूल वेरिएंट भी लाया. यह दर्शाता है कि कंपनी स्टार्टिंग से ही कस्टमर्स को कितना ऑप्शन देना चाह रही है.
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Hero Splendor Plus Flex Fuel: इंजन और परफॉर्मेंस
नई हीरो स्प्लेंडर प्लस फ्लेक्स फ्यूल की सबसे खास बात इसका दमदार इंजन है. कंपनी द्वारा इस बाइक में 97.2cc एयर-कूल्ड इंजन दिया गया है, जो 8.56PS की ताकत और 8.3NM का टॉर्क जेनरेट करता है. यह इंजन E85 यानि 85 प्रतिशत इथेनॉल और 15 प्रतिशत पेट्रोल पर चलने के लिए रेडी है. यह स्टैंडर्ड E20 पेट्रोल मॉडल के मुकाबले ज्यादा पावरफुल है. इसे 4-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है.
Hero Splendor Plus Flex Fuel: पहले जैसा डिजाइन
ब्रांड ने स्प्लेंडर प्लस फ्लेक्स फ्यूल के डिजाइन में कोई बदलाव नहीं किया गया, ताकि इसका पहचान पहले जैसा बना रहे. इसका बॉडी शेप, बॉक्सी हेडलैंप और साइड पैनल्स भी वैसा ही है. इस मोटरसाइकिल को अलग पहचान देने के लिए एक नई कलर स्कीम और ग्राफिक्स का इस्तेमाल किया गया है. यह ग्रीन और येलो कॉम्बिनेशन कैरेक्टर को दर्शाता है और स्टैंडर्ड मॉडल से अलग बनाता है.
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Hero Splendor Plus Flex Fuel: फीचर्स
फीचर्स के मामले में इसमें कोई बदलाव कंपनी द्वारा नहीं की गई थी. इसमें हीरो i3S (आइडल स्टार्ट/स्टॉप) टेक्नोलॉजी, साइड-स्टैंड-इंजन कट ऑफ सेंसर और यूएसबी चार्जिंग पोर्ट मिलता है. इसकी लाइटिंग पूरी तरह से हैलोजन है. एक तरफ जहां रेगुरल स्प्लेंडर प्लस में पूरी तरह से एनालॉग कंसोल मिलता है. इसकी एक और ध्यान देने वाली बात यह है कि इस मॉडल में फ्रंट डिस्क ब्रेक का ऑप्शन नहीं दिया गया है. यह फीचर हीरो स्पेलेंडर प्लस फ्लेक्स फ्यूल XTech वेरिएंट में है.
Hero Splendor Plus Flex Fuel: सेफ्टी
हीरो स्पेलेंडर प्लस फ्लेक्स फ्यूल सेफ्टी के मामले में भी शानदार बाइक है. इसमें साइड स्टैंड इंजन कट ऑफ लगा है, जिससे यदि आपका स्टैंड लगा है तो इंजन स्टार्ट नहीं होगा. इसके अलावा इंटीग्रेटेड ब्रेकिंग सिस्टम भी मिलेगा. इसमें 130mm का ड्रम ब्रेक है, जबकि 18 इंच अलॉय व्हील्स है.
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By शिवांश शेखर
शॉर्ट बायो
शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के तौर पर कार्यरत हैं. ऑटो सेक्शन में कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, खासियत, टिप्स, कंपेरिजन और सपेक्स से संबंधित खबरें कवर करते हैं.
विस्तृत बायो
शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट पत्रकार हैं, जो पिछले 3 वर्षों से डिजिटल मीडिया में ऑटो और खेल जगत से जुड़ी खबरों के बारे में लगातार लिखते हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के रूप में काम कर रहे हैं. ऑटो सेक्शन में उनकी रूचि कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, स्पेसिफिकेशन, टिप्स, ट्रिक्स और कंपेरिजन से जुड़े विषयों में है. इसके अलावा फ्लेक्स फ्यूल टेक्नोलॉजी और ऑटो इंडस्ट्रीज के बदलते ट्रेंड्स पर लगातार लिखते हैं.
उनका प्रयास रहता है कि पाठकों को सिर्फ लॉन्च, कीमत और फीचर्स के बारे में ही न बताया जाए, बल्कि यह भी जानकारी दी जाए कि वह तकनीक आम लोगों के लिए कितने काम का है, उसे इस्तेमाल करने का अनुभव कैसा रहेगा और उसे खरीदना सही रहेगा या नहीं.
पढ़ाई
बिहार राज्य के जहानाबाद जिले में जन्में शिवांश शेखर की शुरुआती शिक्षा (BSEB) से पूरी हुई. इसके बाद उन्होंने साल 2023 में चौधरी चरण सिंह यूनीवर्सिटी, मेरठ (CCSU) के अंतर्गत आने वाली इंसटीच्युट ऑफ मैनेजमेंट स्टडीज, नोएडा (IMS) से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में ग्रेजुएशन की डिग्री प्राप्त की. पढ़ाई के दौरान ही शिवांश की रुचि खेल और ऑटो के विषयों पर लिखने में बढ़ने लगी. इसी दौरान उन्होंने खेल और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरों पर काम करना शुरू किया और आगे चलकर इन्हीं विषयों को अपने काम का हिस्सा बना लिया.
काम का सफर
पत्रकारिता का ककहरा सीखने के बाद शिवांश का सफर एपीएन न्यूज से शुरू हुआ था. उन्होंने पत्रकारिता का समूह जागरण न्यू मीडिया में बतौर सब एडिटर खेल और अन्य खबरों की तकनीकी समझ विकसित की. जेएनएम में करीब डेढ़ साल खेल और अन्य विषयों पर काम करने के बाद उन्होंने एसियानेट न्यूज की तरफ रुख अपनाया. वहां, करीब डेढ़ साल तक ऑटोमोबाइल और स्पोर्ट्स सेक्शन में काम किया और फिर प्रभात खबर का रुख किया, जहां ऑटो बीट पर काम कर रहे हैं. ट्रेंड्स को लगातार फॉलो करते हैं.
विजन
शिवांश का मानना है कि ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरें केवल नई गाड़ियों के बारे में जानकारी नहीं देती, बल्कि लोगों की रोजमर्रा की जिंदगी, खरीदारों के फैसलों और डिजिटल एक्सपिरियंस पर भी असर डालती हैं.
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