भारत की एयर स्ट्राइक से पाकिस्तान में हड़कंप, ऑपरेशन सिंदूर ने मचाया सियासी भूकंप और आर्थिक तबाही   

Operation Sindoor: पहलगाम आतंकी हमले के बाद भारत-पाक के बीच छिड़े तनाव में अब नया मोड़ आ गया है. जानिए कैसे भारत की एयर स्ट्राइक और सिंधु जल संधि रद्द करने से पाकिस्तान को बड़ा आर्थिक झटका लगा, और क्या है इसके पीछे की असली वजह? पूरा नीचे पढ़ें.

Operation Sindoor: पहलगाम आतंकी हमले के बाद भारत-पाकिस्तान के बीच तनाव भले ही युद्धविराम तक पहुंच गया हो, लेकिन ऑपरेशन सिंदूर के तहत भारत की कार्रवाई जारी है. भारत द्वारा सिंधु जल संधि रद्द करने और एयर स्ट्राइक के बाद पाकिस्तान ने भारतीय कमर्शिय उड़ानों के लिए अपना एयरस्पेस बंद कर दिया. यह कदम उल्टा उसी पर भारी पड़ा और अरबों रुपये का नुकसान करा गया.

Operation Sindoor: 4.10 अरब पाकिस्तानी रुपये का घाटा

पाकिस्तान एयरपोर्ट्स अथॉरिटी (PAA) के अनुसार, 24 अप्रैल से 20 जून 2025 के बीच एयरस्पेस बंद करने से 4.10 अरब पाकिस्तानी रुपये (करीब ₹410 करोड़) का नुकसान हुआ. यह जानकारी पाकिस्तान के रक्षा मंत्रालय ने नेशनल असेंबली में पेश की, जिसका हवाला डॉन ने अपनी रिपोर्ट में दिया है. रक्षा मंत्री ख्वाजा मोहम्मद आसिफ ने बताया कि यह नुकसान पहले बताए गए 8.5 अरब रुपये के अनुमान से कम है, लेकिन फिर भी आर्थिक मोर्चे पर यह पाकिस्तान के लिए बड़ा झटका है. पाकिस्तान के इस फैसले से रोजाना 100–150 भारतीय उड़ानें प्रभावित हुईं. इससे कुल हवाई यातायात में 20% की गिरावट आई और ओवरफ्लाइंग फीस व ट्रांजिट शुल्क से होने वाली आय पर सीधा असर पड़ा.

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Operation Sindoor India Air Strike: भारत की जवाबी कार्रवाई

पाकिस्तान के कदम के बाद भारत ने भी पाकिस्तानी विमानों के लिए अपने घरेलू एयरस्पेस में प्रवेश पर प्रतिबंध 23 अगस्त 2025 तक बढ़ा दिया था. केंद्रीय नागरिक उड्डयन राज्य मंत्री मुरलीधर मोहोळ ने पुष्टि की कि नोटिस टू एयरमेन (NOTAM) के जरिए यह प्रतिबंध रणनीतिक कारणों से लागू रहेगा.

पहलगाम हमला और ऑपरेशन सिंदूर

23 अप्रैल 2025 को पहलगाम में आतंकी हमले में 26 नागरिकों की मौत हुई थी. इसकी जिम्मेदारी लश्कर-ए-तैयबा के संगठन द रेजिस्टेंस फ्रंट (TRF) ने ली थी. इसके बाद भारत ने सिंधु जल संधि को निलंबित कर दिया और 7 मई को “ऑपरेशन सिंदूर” शुरू किया. इस अभियान के तहत भारत ने कूटनीतिक और आर्थिक मोर्चे पर पाकिस्तान पर दबाव बनाया, जिसमें राजनयिक संबंधों को घटाना, व्यापार पर पूर्ण प्रतिबंध और एयर स्ट्राइक शामिल थे.

2019 की तुलना में बढ़ी आमदनी, फिर भी घाटा

2019 में PAA को ओवरफ्लाइट से रोजाना 5.08 लाख डॉलर की आमदनी होती थी, जो 2025 में बढ़कर 7.60 लाख डॉलर हो गई थी. लेकिन एयरस्पेस बंद करने के बाद न तो शुल्क में कोई बदलाव किया गया और न ही नुकसान की भरपाई के लिए वैकल्पिक कदम उठाए गए. वर्तमान में पाकिस्तान का एयरस्पेस भारतीय एयरलाइंस को छोड़कर सभी के लिए खुला है, लेकिन हुए नुकसान की भरपाई संभव नहीं हो सकी है.