Plane Crash: भारतीय वायुसेना के दो लड़ाकू विमान (एक सुखोई MKI और एक मिराज-2000) शनिवार को एक नियमित प्रशिक्षण उड़ान के दौरान मध्य प्रदेश के मुरैना जिले में दुर्घटनाग्रस्त हो गए, जिसमें एक पायलट की मौत हो गई, जबकि दो अन्य पायलट घायल हो गए. अधिकारियों ने बताया कि सुखोई-30 एमकेआई विमान के दो पायलट सुरक्षित बाहर निकल गए. अधिकारी ने कहा कि दोनों लड़ाकू विमानों ने ग्वालियर हवाई अड्डे से उड़ान भरी थी, जो भारतीय वायुसेना का एक अड्डा है. अस्थाना ने बताया कि हादसे में दो पायलट बच गए. बताया जा रहा है कि दोनों पायलट हादसे के बाद इजेक्शन कर खुद को बचाया है. आइए जानते है कि आखिरकार क्या है यह इजेक्शन और इसकी प्रक्रिया.
क्या है इजेक्शन का प्रोसेस?
जब एक पायलट अपनी इजेक्शन सीट के हैंडल को खींचता है, जो या तो उसके पैरों के बीच या एक या दोनों तरफ स्थित होता है, कॉकपिट व्यवस्था के आधार पर, एक विद्युत पल्स हैच को अनलॉक करने के लिए थ्रस्टर्स को संकेत देता है, फिर इसे हवा की धारा में ऊपर और बाहर घुमाता है. बता दें कि इजेक्शन में एक छेद ऊपर की ओर खुल जाता है. हवा तेज हो जाती है. पायलट अपनी सीट के नीचे रासायनिक कारतूस को जलता हुआ महसूस कर सकता है, जो एक गुलेल को सक्रिय करता है जो उसकी सीट को एक रेल पर धकेल देता है. हत्थे को खींचने के बाद सेकंड का दसवां हिस्सा, वह वहां से निकल जाता है. जैसे ही वह हवाई जहाज को साफ करता है STAPAC नामक एक रॉकेट प्रणाली अंदर आती है.
पायलट की स्पाइन को पहुंचता है अच्छा खासा नुकसान
हवा मिल्कवीड के बीज की तरह सीट को पलटना चाहती है, लेकिन STAPAC का जोर रोटेशन को बंद कर देता है और सीट और पायलट को सीधा और आगे की ओर रखता है. सीट को ऊपर की ओर ले जाने के लगभग दो सेकंड बाद, पैराशूट खुलता है, और यह एक बेल क्रैंक को ट्रिगर करता है जो पिन को सीट बेल्ट पर खींचता है जिससे सीट से पायलट निकल जाता है. हालांकि यह प्रक्रिया बहुत ही खतरनाक होती है और अधिकतर समय पायलट गंभीर रूप से घायल हो जाता है. खासकर उनकी स्पाइन को अच्छा खासा नुकसान पहुंचता है.
