TATA Punch iCNG 'Vs' Hyundai EXTER CNG दोनों कारों में कौन है दमदार?
TATA Punch iCNG 'Vs' Hyundai EXTER CNG Comparison टाटा पंच के बेस वेरिएंट से सीएनजी प्रदान करता है, जिसके परिणामस्वरूप शुरुआती कीमत लगभग 1 लाख रुपये कम हो जाती है. इस बीच, एक्सटर केवल दो वेरिएंट में सीएनजी पेश करता है और टॉप-स्पेक पंच सीएनजी 70,000 रुपये से अधिक महंगा है.
ऑटो एक्सपो 2023 में प्रदर्शित होने के लगभग आठ महीने बाद टाटा पंच सीएनजी आखिरकार लॉन्च हो गई है. यह हरित ईंधन विकल्प के साथ भारतीय कार निर्माता का चौथा मॉडल है और यह सीधे हुंडई एक्सटर के खिलाफ जाता है, जिसे सीएनजी विकल्प भी मिलता है, जो लोग दो सबसे छोटी सीएनजी एसयूवी के बीच चयन करने की कोशिश कर रहे हैं, उनके लिए यहां कीमत और स्पेसिफिकेशन की विस्तृत तुलना दी गई है
टाटा पंच के बेस वेरिएंट से सीएनजी प्रदान करता है, जिसके परिणामस्वरूप शुरुआती कीमत लगभग 1 लाख रुपये कम हो जाती है. इस बीच, एक्सटर केवल दो वेरिएंट में सीएनजी पेश करता है और टॉप-स्पेक पंच सीएनजी 70,000 रुपये से अधिक महंगा है.
पंच सीएनजी एक्सटर सीएनजी की तुलना में थोड़ा अधिक प्रदर्शन प्रदान करता है, और दोनों केवल 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध हैं. टाटा ने पंच सीएनजी की ईंधन अर्थव्यवस्था का खुलासा नहीं किया है, लेकिन हम उम्मीद कर रहे हैं कि यह लगभग 25 किमी/किग्रा होगी. एक्सटर के लिए, हुंडई का दावा है कि इसका सीएनजी वेरिएंट 27.1 किमी/किलोग्राम का दावा किया गया माइलेज दे सकता है.
टाटा के डुअल-सिलेंडर सेटअप की बदौलत, पंच सीएनजी में 210 लीटर का भरपूर उपयोग करने योग्य बूट स्पेस मिलता है. इससे खरीदारों को सामान कहां रखना है इसकी चिंता किए बिना सप्ताहांत यात्राएं करने की सुविधा मिलती है. एक्सटर सीएनजी के बूट स्पेस का कोई आधिकारिक आंकड़ा नहीं है, लेकिन कोई भी पतले लैपटॉप बैग या हैंडबैग रखने की उम्मीद कर सकता है और इससे ज्यादा कुछ नहीं.
पंच और एक्सटर सीएनजी प्रोजेक्टर हेडलैंप, एलईडी डीआरएल, इलेक्ट्रिक सनरूफ और एंड्रॉइड ऑटो/एप्पल कारप्ले जैसी सामान्य बारीकियों के साथ सुविधा संपन्न पेशकश हैं. चूंकि टाटा पंच के उच्च स्पेसिफिकेशन पर सीएनजी विकल्प की पेशकश कर रहा है, इसलिए इसमें पुश-बटन स्टार्ट-स्टॉप और ऑटो हेडलैंप जैसे कुछ अतिरिक्त टच मिलते हैं. हालाँकि, सीएनजी के साथ पेश किए गए इसके मिड-स्पेक वेरिएंट में भी, एक्सटर के पास जलवायु नियंत्रण और बड़ी इंफोटेनमेंट यूनिट के रूप में अपने फायदे हैं.
स्पष्ट रूप से, एक्सटर का सुरक्षा पैकेज पंच की तुलना में अधिक भरा हुआ है. इसमें छह एयरबैग, टीपीएमएस, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, हिल स्टार्ट असिस्ट और वाहन स्टेबिलिटी मैनेजमेंट मिलता है. हालाँकि, पंच ने GNCAP से 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग के साथ अपनी सुरक्षा साख साबित की है. कागज पर, एक्सटर अपनी सुरक्षा सुविधाओं और संभवत: अधिक ईंधन अर्थव्यवस्था के साथ आगे है. हालाँकि, पंच अपने उच्च विनिर्देशन में अधिक सुविधा संपन्न पेशकश के रूप में प्रस्तुत होता है और इसमें चुनने के लिए अधिक बूट स्पेस और वेरिएंट मिलते हैं. एक बार जब हम इन दोनों एसयूवी को अपने सड़क परीक्षणों के लिए एक साथ ले जाएंगे, तो हम बेहतर अंदाजा दे पाएंगे कि वे वास्तविक दुनिया में कैसा प्रदर्शन करते हैं.
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By Abhishek Anand
'हम वो जमात हैं जो खंजर नहीं, कलम से वार करते हैं'....टीवी और वेब जर्नलिज्म में अच्छी पकड़ के साथ 10 साल से ज्यादा का अनुभव. झारखंड की राजनीतिक और क्षेत्रीय रिपोर्टिंग के साथ-साथ विभिन्न विषयों और क्षेत्रों में रिपोर्टिंग. राजनीतिक और क्षेत्रीय पत्रकारिता का शौक.
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