Lambretta Elettra: 1960 और 1970 के दशक में, लैम्ब्रेटा (Lambretta)भारत में एक बहुत ही लोकप्रिय स्कूटर ब्रांड था. हालांकि, आधुनिक और घरेलू स्कूटरों के आगमन और अन्य कई कारकों के चलते इस इतालवी ब्रांड को भारत में अपना कारोबार बंद करना पड़ा. फिर भी, लैम्ब्रेटा यूरोपीय बाजारों में दुपहिया वाहन क्षेत्र में एक मजबूत खिलाड़ी बना रहा.
अब इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की ओर रुझान बढ़ने के साथ, लैम्ब्रेटा ने भी इस क्षेत्र में कदम रखा है और अपना पहला बैटरी से चलने वाला मॉडल पेश किया है. दिसंबर 2023 में आयोजित EICMA में लैम्ब्रेट्टा ने अपने पहले प्रोटोटाइप इलेक्ट्रिक स्कूटर को प्रदर्शित कर सबका ध्यान खींचा है. इलेक्ट्रा नाम का यह प्रोटोटाइप, क्लासिक लैम्ब्रेटा स्कूटर का एक आधुनिक रूप है.
अभी यह एक कॉन्सेप्ट स्टेज पर है, लेकिन कंपनी ने इसे प्रोडक्शन मॉडल में लाने का वादा किया है. लैम्ब्रेटा अपने सिग्नेचर डिजाइन एलिमेंट्स को बरकरार रखने में कामयाब रहा है, जिसमें आगे की तरफ लम्ब्रेटा 1 और उसके उत्तराधिकारी Li-150 सीरीज 2 जैसे पुराने मॉडलों से प्रेरित शार्प लाइंस शामिल हैं. इसी समय, लैम्ब्रेटा ने हेक्सागोनल एलईडी हेडलैंप जैसे आधुनिक फीचर्स को भी शामिल किया है जो इसे स्पष्ट रूप से 21वीं सदी का स्कूटर बनाता है.
लैम्ब्रेटा इलेक्ट्रा की विशेषताएं
अन्य विजुअल हाइलाइट्स में हैंडलबार के नीचे छिपे हुए लकड़ी के ‘रिट्रैक्टेबल’ ब्रेक लीवर और ‘हुक’ वाला हेडलैंप, और एक डिजिटल इंस्ट्रुमेंटेशन शामिल हैं. स्कूटर के पूरे पिछले हिस्से को रिमोट बटन से ऑटोमेटिक रूप से ऊपर उठाया जा सकता है, जिससे बैटरी वाले कम्पार्टमेंट तक पहुंचा जा सकता है. बॉडी में ही एक हेलमेट कम्पार्टमेंट भी शामिल है.
स्कूटर को 11kW (15 hp) की इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित किया जाता है जो अपनी ऊर्जा 4.6 kWh की बैटरी पैक से प्राप्त करती है. स्कूटर में तीन राइड मोड दिए गए हैं – इको, राइड और स्पोर्ट. लैम्ब्रेटा का दावा है कि इलेक्ट्रा इको मोड में सिंगल चार्ज पर 127 किमी की अधिकतम रेंज दे सकती है. जहां तक परफॉर्मेंस की बात है, इलेक्ट्रा 110 किमी प्रति घंटे की टॉप स्पीड पर चल सकती है.
बैटरी को 220V होम चार्जर से 5 घंटे 30 मिनट में चार्ज किया जा सकता है. वहीं सार्वजनिक स्थान पर फास्ट चार्जर का उपयोग करने पर मात्र 35 मिनट में 80% तक चार्ज हो सकता है. स्टील ट्रेलिस फ्रेम पर बना इलेक्ट्रा सिग्नेचर ट्रalling लिंक फ्रंट सस्पेंशन और पीछे मोनो-शॉक पर टिका हुआ है. ब्रेकिंग की जिम्मेदारी दोनों तरफ सिंगल डिस्क सेटअप द्वारा संभाली जाती है. सीट की ऊंचाई 780mm पर आरामदायक है.
