TVS iQube vs Bajaj Chetak: सबसे भरोसेमंद ब्रांड्स के इलेक्ट्रिक स्कूटर्स में बेहतर कौन?

Published by : Rajeev Kumar Updated At : 26 Nov 2025 4:38 PM

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TVS iQube vs Bajaj Chetak: बैटरी, रेंज, चार्जिंग और फीचर्स में TVS iQube 2.2 और Bajaj Chetak 3001 की सीधी टक्कर. जानें कौन है बेहतर

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TVS iQube vs Bajaj Chetak: भारत का इलेक्ट्रिक स्कूटर बाजार इन दिनों दो बड़े नामों पर टिका है- TVS iQube और Bajaj Chetak. दोनों ही कंपनियां भरोसेमंद ब्रांड हैं और अपने-अपने स्कूटरों को आकर्षक कीमतों और दमदार फीचर्स के साथ पेश कर रही हैं. सवाल यही है कि एंट्री-लेवल मॉडल में कौन ज्यादा वैल्यू देता है?

बैटरी और रेंज: बाजी मार गया Chetak

TVS iQube 2.2 में 2.2kWh बैटरी दी गई है, जो 94 किलोमीटर की रेंज का दावा करती है. वहीं Bajaj Chetak 3001 में 3kWh बैटरी पैक है, जो 127 किलोमीटर तक चलने का वादा करता है. साफ है कि लंबी दूरी चाहने वालों के लिए Chetak ज्यादा दमदार विकल्प साबित होता है.

चार्जिंग स्पीड: iQube ने दिखाया तेजी

चार्जिंग टाइम EV खरीदारों के लिए अहम मुद्दा है. iQube 2.2 को 0 से 80 प्रतिशत चार्ज होने में महज 2 घंटे 45 मिनट लगते हैं. वहीं Chetak 3001 को इसी स्तर तक पहुंचने में करीब 3 घंटे 50 मिनट लगते हैं. असल टेस्ट में iQube ने 0 से 100 प्रतिशत चार्जिंग भी Chetak से तेज पूरी की.

फीचर्स और स्पेस: अलग-अलग USP

iQube में TFT डिस्प्ले, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, दो राइडिंग मोड और फ्रंट डिस्क ब्रेक जैसे फीचर्स हैं. इसकी टॉप स्पीड 75kmph है और 30 लीटर का स्टोरेज मिलता है. दूसरी ओर, Chetak में LCD डिस्प्ले, कॉल अलर्ट, म्यूजिक प्लेबैक, दो मोड और 35 लीटर का बड़ा बूट है. खास बात यह है कि इसमें हिल-होल्ड असिस्ट भी दिया गया है, लेकिन इसकी टॉप स्पीड सिर्फ 63kmph है और ब्रेकिंग सिस्टम उतना मजबूत नहीं.

TVS iQube vs Bajaj Chetak: कीमत और फैसला

कीमत के लिहाज से Bajaj Chetak 3001 थोड़ा सस्ता है- ₹99,900, जबकि TVS iQube 2.2 की कीमत ₹1.02 लाख है. अगर आपकी प्राथमिकता ज्यादा रेंज है तो Chetak बेहतर रहेगा, लेकिन फीचर्स और परफॉर्मेंस के लिहाज से iQube ज्यादा संतुलित पैकेज है.

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राजीव कुमार हिंदी डिजिटल मीडिया के अनुभवी पत्रकार हैं और वर्तमान में प्रभातखबर.कॉम में सीनियर कंटेंट राइटर के तौर पर कार्यरत हैं. 15 वर्षों से अधिक के पत्रकारिता अनुभव के दौरान उन्होंने टेक्नोलॉजी और ऑटोमोबाइल सेक्टर की हजारों खबरों, एक्सप्लेनर, एनालिसिस और फीचर स्टोरीज पर काम किया है. सरल भाषा, गहरी रिसर्च और यूजर-फर्स्ट अप्रोच उनकी लेखन शैली की सबसे बड़ी पहचान है. राजीव की विशेषज्ञता स्मार्टफोन, गैजेट्स, एआई, मशीन लर्निंग, इंटरनेट ऑफ थिंग्स (IoT), साइबर सिक्योरिटी, टेलीकॉम, इलेक्ट्रिक व्हीकल्स, ICE और हाइब्रिड कारों, ऑटोनोमस ड्राइविंग तथा डिजिटल ट्रेंड्स जैसे विषयों में रही है. वे लगातार बदलती टेक और ऑटो इंडस्ट्री पर नजर रखते हैं और रिपोर्ट्स, आधिकारिक डेटा, कंपनी अपडेट्स तथा एक्सपर्ट इनसाइट्स के आधार पर सटीक और भरोसेमंद जानकारी पाठकों तक पहुंचाते हैं. डिजिटल मीडिया में राजीव की खास पहचान SEO-ऑप्टिमाइज्ड और डेटा-ड्रिवेन कंटेंट के लिए भी रही है. गूगल डिस्कवर और यूजर एंगेजमेंट को ध्यान में रखते हुए वे ऐसे आर्टिकल्स तैयार करते हैं, जो न केवल जानकारीपूर्ण होते हैं, बल्कि पाठकों की जरूरत और सर्च ट्रेंड्स से भी मेल खाते हैं. टेक और ऑटो सेक्टर पर उनके रिव्यू, एक्सपर्ट इंटरव्यू, तुलना आधारित लेख और एक्सप्लेनर स्टोरीज को पाठकों द्वारा काफी पसंद किया जाता है. राजीव ने अपने पत्रकारिता करियर की शुरुआत वर्ष 2011 में प्रभात खबर दैनिक से की थी. शुरुआती दौर में उन्होंने देश-विदेश, कारोबार, संपादकीय, साहित्य, मनोरंजन और फीचर लेखन जैसे विभिन्न बीट्स पर काम किया. इसके बाद डिजिटल प्लैटफॉर्म पर उन्होंने ग्राउंड रिपोर्टिंग, वैल्यू-ऐडेड स्टोरीज और ट्रेंड आधारित कंटेंट के जरिए अपनी अलग पहचान बनाई. जमशेदपुर में जन्मे राजीव ने प्रारंभिक शिक्षा सीबीएसई स्कूल से प्राप्त की. इसके बाद उन्होंने रांची यूनिवर्सिटी से बॉटनी ऑनर्स और भारतीय विद्या भवन, पुणे से हिंदी पत्रकारिता एवं जनसंचार में डिप्लोमा किया. पत्रकारिता के मूल सिद्धांत 5Ws+1H पर उनकी मजबूत पकड़ उन्हें खबरों की गहराई समझने और उन्हें आसान, स्पष्ट और प्रभावी भाषा में पाठकों तक पहुंचाने में मदद करती है. राजीव की सबसे बड़ी पहचान है, क्रेडिब्लिटी, क्लैरिटी और ऑडियंस-फर्स्ट अप्रोच. वे सिर्फ टेक ऐंड ऑटो को कवर नहीं करते, बल्कि उसे ऐसे पेश करते हैं कि हर व्यक्ति उसे समझ सके, उससे जुड़ सके और उससे फायदा उठा सके. जुड़िए rajeev.kumar@prabhatkhabar.in पर

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