Triumph Tracker 400 Review: कैफे रेसर, स्क्रैम्बलर या रोडस्टर? स्टाइल देखकर नहीं, चलाकर होगा असली प्यार

ट्रायम्फ ट्रैकर 400 पहली राइड में शानदार हैंडलिंग, दमदार 349सीसी इंजन और स्पोर्टी राइडिंग पोजिशन के साथ अलग अनुभव देती है. जानें डिजाइन, फीचर्स, कीमत और किसके लिए यह बाइक सबसे बेहतर साबित हो सकती है.

भारत में 400सीसी सेगमेंट की मोटरसाइकिलों की मांग लगातार बढ़ रही है और इसी बीच ट्रायम्फ ने अपनी नई ट्रैकर 400 के साथ इस सेगमेंट में एक अलग पहचान बनाने की कोशिश की है. पहली नजर में यह बाइक कैफे रेसर, स्क्रैम्बलर और रोडस्टर का मिश्रण लगती है, लेकिन सड़क पर उतरते ही इसका असली किरदार सामने आता है. यह ऑफ-रोडिंग मशीन नहीं, बल्कि उन राइडर्स के लिए तैयार की गई मोटरसाइकिल है जो रोजमर्रा की राइडिंग के साथ वीकेंड पर भी कुछ अलग अनुभव चाहते हैं. पहली राइड में यह बाइक सिर्फ स्टाइल से नहीं, बल्कि अपने हैंडलिंग और राइडिंग कैरेक्टर से भी प्रभावित करती है.

डिजाइन में कैफे रेसर, स्क्रैम्बलर और रोडस्टर का अनोखा मेल

ट्रायम्फ ट्रैकर 400 का लुक इसे स्पीड 400 से अलग पहचान देता है. फ्रंट में ब्लैक फ्लाईस्क्रीन, ब्लैक यूएसडी फोर्क और नया टैंक डिजाइन इसे ज्यादा स्पोर्टी बनाते हैं. वहीं पीछे का टेल सेक्शन काफी हद तक थ्रक्सटन से प्रेरित नजर आता है, जबकि एग्जॉस्ट स्क्रैम्बलर 400X की याद दिलाता है.

बाइक का फ्यूल टैंक पहले से ज्यादा स्लिम बनाया गया है, जिससे राइडर को घुटनों के जरिए बेहतर ग्रिप मिलती है. कुल मिलाकर इसका डिजाइन ऐसा है जो भीड़ में आसानी से अलग दिखाई देता है.

राइडिंग पोजिशन बनी सबसे बड़ा बदलाव

इस बाइक का सबसे बड़ा अंतर इसकी राइडिंग पोजिशन में महसूस होता है. हैंडलबार पहले से नीचे और चौड़ा रखा गया है, जबकि फुटपेग्स को थोड़ा पीछे और ऊपर शिफ्ट किया गया है. इन छोटे बदलावों की वजह से बाइक चलाते समय ज्यादा स्पोर्टी और कंट्रोल्ड फीलिंग मिलती है.

सीट हाइट 805 मिमी रखी गई है, जबकि ग्राउंड क्लीयरेंस 162 मिमी है. इसका वजन 181 किलोग्राम है, लेकिन चलते समय यह ज्यादा भारी महसूस नहीं होती.

349cc इंजन देता है दमदार परफॉर्मेंस

ट्रैकर 400 में 349सीसी का लिक्विड-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर इंजन दिया गया है, जो 40 बीएचपी की पावर और 32 एनएम टॉर्क जेनरेट करता है. इंजन को 6-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है.

कंपनी का दावा है कि 3,000 आरपीएम से ही लगभग 80 प्रतिशत टॉर्क उपलब्ध हो जाता है. यही वजह है कि शहर के ट्रैफिक में बार-बार गियर बदलने की जरूरत कम पड़ती है. वहीं हाईवे पर एक्सीलरेशन भी काफी उत्साहजनक महसूस होता है.

हैंडलिंग में स्पीड 400 से ज्यादा मजेदार

इस बाइक की सबसे बड़ी ताकत इसकी हैंडलिंग है. स्टेयरिंग रिस्पॉन्स तेज है और कॉर्नरिंग के दौरान फ्रंट एंड अच्छा फीडबैक देता है. चाहे शहर की सड़कें हों या घुमावदार रास्ते, ट्रैकर 400 हर जगह आत्मविश्वास के साथ चलती है.

इसमें स्विचेबल ट्रैक्शन कंट्रोल मिलता है, हालांकि स्विचेबल एबीएस नहीं दिया गया है. बाइक का चेसिस ऐसा ट्यून किया गया है कि नए राइडर्स भी इसे आसानी से चला सकते हैं, जबकि अनुभवी राइडर्स को भी यह भरपूर मजा देती है.

कीमत और किसके लिए है यह बाइक?

ट्रायम्फ ट्रैकर 400 की शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत 2.46 लाख रुपये रखी गई है. यह स्पीड 400 से करीब 11-12 हजार रुपये महंगी है, लेकिन स्क्रैम्बलर 400X से लगभग 12-13 हजार रुपये सस्ती पड़ती है.

अगर आप ऐसी बाइक चाहते हैं जो रोजाना इस्तेमाल के साथ वीकेंड राइड्स में भी रोमांच का एहसास कराए, तो ट्रैकर 400 एक मजबूत विकल्प बन सकती है. यह सिर्फ स्टाइलिश नहीं दिखती, बल्कि सड़क पर चलाने में भी अपनी अलग पहचान छोड़ती है.