Classic, Hunter या Meteor... रॉयल इनफील्ड 350 का कौन-सा मॉडल खरीदें? जानें कीमत और खासियत

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रॉयल इनफील्ड 350 सीसी बाइक्स (Image: Royal Enfield)

रॉयल इनफील्ड 350 सीसी बाइक्स (Image: Royal Enfield)

रॉयल इनफील्ड की 350cc जे-सीरीज की Classic 350, Hunter 350 और Meteor 350 में से कौन सी बाइक आपके लिए सबसे बेहतर है? जानें इनके डिजाइन, परफॉर्मेंस और कीमत का पूरा लेखा-जोखा.

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रॉयल इनफील्ड की 350 सीसी जे-सीरीज मोटरसाइकिलें कंपनी की बिक्री में एक बड़ी भूमिका निभाती हैं. इसे एक उदाहरण के तौर पर देखा जाए, तो रॉयल इनफील्ड ने अप्रैल 2025 से लेकर फरवरी 2026 के बीच 10 लाख से ज्यादा बाइक्स बेचीं. इन 10.97 लाख यूनिटों में 9.31 लाख (92 प्रतिशत) 350सीसी रेंज वाली बाइकें शामिल थीं. 

क्लासिक 350, हंटर 350 या मेटियोर 350 तीनों में से किसी को भी पहचान दिखाने की जरूरत नहीं है. अपने परफॉर्मेंस के दम पर पहले ही इन बाइकों ने अपना नाम मार्केट में जमा रखा है. हालांकि, ये सभी एक ही प्लेटफॉर्म पर बेस्ड हैं, लेकिन इनके डिजाइन, स्टाइल और राइडिंग का तरीका अलग-अलग है. यदि आप इनमें से कोई एक बाइक घर लेने का प्लान बना रहे हैं, तो यह आर्टिकल बताने में आपकी मदद करेगा कि कौन-सा मॉडल बेस्ट है. 

Royal Enfield Classic 350

रॉयल इनफील्ड क्लासिक 350 की शुरुआती एक्स शोरूम कीमत 1.81 लाख रुपये है. यह कंपनी की सबसे ज्यादा बिकने वाली बाइकों की सूची में आती है. यह स्लिप एंड असिस्ट क्लच और फास्ट यूएसबी टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट से जुड़ी हुई अपडेटेड मॉडल है. हालांकि, ये दोनों फीचर्स सिर्फ ड्यूअल चैनल ABS वेरिएंट में ही उपलब्ध है. बेस सिंगल चैनल रेडरिच रेड वेरिएंट की कीमत 1.87 लाख रुपये पर अनचेंज्ड है. हैल्सियन ब्लैक और जोधपुर ब्लू दोनों रंगों के विकल्प कंपनी ने बंद कर दिया है. 

इसमें आरामदायक और सीधी राइडिंग पोजीशन मिलती है, जिसमें हैंडलबार आसानी से पहुंच में होते हैं और फुटपेग राइडर के ठीक नीचे स्थित होते हैं. इसमें 19 इंच का फ्रंट और 18 इंच का रियर व्हील कॉम्बिनेशन मिलता है, जो हंटर और मेटियोर की तुलना में कम फुर्तीले हैं, क्योंकि दोनों में छोटे व्हील लगे होते हैं. इसकी टॉप मॉडल की कीमत 2.24 लाख रुपये तक जाती है.

Royal Enfield Hunter 350

रॉयल इनफील्ड 350 हंटर की शुरुआती एक्स शोरूम कीमत 1.38 लाख रुपये है. कंपनी की यह सबसे किफायती और हल्की 350सीसी बाइक है, जिसे रेट्रो-रोडस्टर के रूप में डिजाइन किया गया है और यह शहरी इलाकों में चलने के लिए उपयुक्त है. 118 kg कर्ब वेट के साथ, यह अपने अन्य मॉडलों की तुलना में 10 केजी हल्की होती है, जिससे इसे चलाना आसान होता है और ट्रैफिक में संभालना भी ईजी होता है. 2025 मॉडल वाले अपडेट में शामिल किए स्लिप-एंड-असिस्ट क्लच रियर स्प्रिंग और सीट  फोम इसे शहरी परिस्थियों में अधिक आरामदायक और राइडिंग में आसान बनाते हैं.

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हंटर में अब नया बेस प्रीमियम वेरिएंट शामिल किया गया है, जिसकी शुरुआती एक्स शोरूम कीमत 1.51 लाख रुपये है. यह एंट्री लेवल बेस वेरिएंट (1.38 लाख रुपये) और टॉप वेरिएंट के बीच आता है. इसमें बेस मॉडल की तुलना में ट्यूबलेस टायरों के साथ अलॉय व्हील और अधिक पावरफुल हेडलाइट दी गई है, जबकि सिंगल चैनल ABS और रियर ड्रम ब्रेक पहले जैसा ही है.

Royal Enfield Meteor 350

रॉयल इनफील्ड मेटियोर की शुरुआती एक्स शोरूम कीमत 1.91 लाख रुपये है. कंपनी की 350सीसी रेंज में Meteor 350 एक क्रूजर बाइक होती है, जिसमें आगे की ओर लगे फुटपेग और 765mm की आरामदायक सीट हाइट मिलती है. अब इसके ऑल वेरिएंट्स में Tripper नेविगेशन, LED हेडलाइट्स, LED टर्न इंडिकेटर और स्लीपर-एंड-असिस्ट क्लच स्टैंडर्ड तौर पर दिए गए हैं. 191 केजी वजन के साथ यह थोड़ा भारी है, लेकिन इसके वेट को संभाला जा सकता है और इससे बाइक को राइड करना मोड़ना मुश्किल नहीं होता. 

Meteor 350 कई वेरिएंट के साथ आती है. इसके सुपरनोव ब्लैक वेरिएंट की एक्स शोरूम कीमत 2 लाख से लकेर 2.21 लाख रुपये तक है, जिसमें अलॉय या वायर स्पोक व्हील्स का विकल्प मिलता है

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Shivansh Shekhar

लेखक के बारे में

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शॉर्ट बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के तौर पर कार्यरत हैं. ऑटो सेक्शन में कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, खासियत, टिप्स, कंपेरिजन और सपेक्स से संबंधित खबरें कवर करते हैं.

विस्तृत बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट पत्रकार हैं, जो पिछले 3 वर्षों से डिजिटल मीडिया में ऑटो और खेल जगत से जुड़ी खबरों के बारे में लगातार लिखते हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के रूप में काम कर रहे हैं. ऑटो सेक्शन में उनकी रूचि कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, स्पेसिफिकेशन, टिप्स, ट्रिक्स और कंपेरिजन से जुड़े विषयों में है. इसके अलावा फ्लेक्स फ्यूल टेक्नोलॉजी और ऑटो इंडस्ट्रीज के बदलते ट्रेंड्स पर लगातार लिखते हैं. 

उनका प्रयास रहता है कि पाठकों को सिर्फ लॉन्च, कीमत और फीचर्स के बारे में ही न बताया जाए, बल्कि यह भी जानकारी दी जाए कि वह तकनीक आम लोगों के लिए कितने काम का है, उसे इस्तेमाल करने का अनुभव कैसा रहेगा और उसे खरीदना सही रहेगा या नहीं.

पढ़ाई  

बिहार राज्य के जहानाबाद जिले में जन्में शिवांश शेखर की शुरुआती शिक्षा (BSEB) से पूरी हुई. इसके बाद उन्होंने साल 2023 में चौधरी चरण सिंह यूनीवर्सिटी, मेरठ (CCSU) के अंतर्गत आने वाली इंसटीच्युट ऑफ मैनेजमेंट स्टडीज, नोएडा (IMS) से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में ग्रेजुएशन की डिग्री प्राप्त की. पढ़ाई के दौरान ही शिवांश की रुचि खेल और ऑटो के विषयों पर लिखने में बढ़ने लगी. इसी दौरान उन्होंने खेल और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरों पर काम करना शुरू किया और आगे चलकर इन्हीं विषयों को अपने काम का हिस्सा बना लिया. 

काम का सफर 

पत्रकारिता का ककहरा सीखने के बाद शिवांश का सफर एपीएन न्यूज से शुरू हुआ था. उन्होंने पत्रकारिता का समूह जागरण न्यू मीडिया में बतौर सब एडिटर खेल और अन्य खबरों की तकनीकी समझ विकसित की. जेएनएम में करीब डेढ़ साल खेल और अन्य विषयों पर काम करने के बाद उन्होंने एसियानेट न्यूज की तरफ रुख अपनाया. वहां, करीब डेढ़ साल तक ऑटोमोबाइल और स्पोर्ट्स सेक्शन में काम किया और फिर प्रभात खबर का रुख किया, जहां ऑटो बीट पर काम कर रहे हैं. ट्रेंड्स को लगातार फॉलो करते हैं.

विजन 

शिवांश का मानना है कि ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरें केवल नई गाड़ियों के बारे में जानकारी नहीं देती, बल्कि लोगों की रोजमर्रा की जिंदगी, खरीदारों के फैसलों और डिजिटल एक्सपिरियंस पर भी असर डालती हैं.

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