Long Road Trip के लिए मारुति की इस सीएनजी से बेहतर कोई नहीं, फॉरेन में भी है कार जलवा
मारुति सुजुकी इंडिया ने फ्रॉन्क्स के सीएनजी वेरिएंट्स को बाजार में इस साल ही लॉन्च किया है. हाल ही में कंपनी ने फ्रॉन्क्स कार का विदेशों में एक्सपोर्ट भी शुरू किया है. यह कार पांच वेरिएंट में आती है, जिसमें सिग्मा, डेल्टा, डेल्टा प्लस, जेटा और अल्फा में उपलब्ध है.
Maruti Suzuki Fronx : नए साल पर लॉन्ग रोड ट्रिप करते हुए पिकनिक मनाने जाते हैं. लेकिन, कई दफा कार की माइलेज कम और खर्च अधिक होने की वजह से लोग मन मसोसकर रह जाते हैं. बस या सार्वजनिक परिवहन प्रणाली से पिकनिक स्पॉट पर जाना आसान भी नहीं है. इससे पिकनिक मनाने के लिए जाने पर अक्सरहां छुट्टी का मजा किरकिरा हो जाता है. ऐसे में अपनी ही कार सहारा बनती है. अगर आप भी नए साल पर लॉन्ग ड्राइव करते हुए किसी पिकनिक स्पॉट पर जाना चाहते हैं, तो आपके लिए मारुति सुजुकी इंडिया की हचबैक सीएनजी कार फ्रॉन्क्स काफी किफायती हो सकती है. माइलेज और सुविधाओं के लिहाज से ये गाड़ी घरेलू कार निर्माता की ये कार बाजार में हुंडई वेन्यू और टाटा नेक्सन को टक्कर देती है. आइए, जानते हैं इस कार के बारे में…
मारुति फ्रॉन्क्स सीएनजी की कीमत
मारुति सुजुकी इंडिया ने फ्रॉन्क्स के सीएनजी वेरिएंट्स को बाजार में इस साल ही लॉन्च किया है. हाल ही में कंपनी ने फ्रॉन्क्स कार का विदेशों में एक्सपोर्ट भी शुरू किया है. भारत के एक्स-शोरूम में फ्रॉन्क्स की कीमत 7.46 लाख रुपये से शुरू होकर 13.14 लाख रुपये तक जाती हैं. यह कार पांच वेरिएंट में आती है, जिसमें सिग्मा, डेल्टा, डेल्टा प्लस, जेटा और अल्फा में उपलब्ध है. सीएनजी का ऑप्शन इसके शुरुआती वेरिएंट्स सिग्मा और डेल्टा में दिया गया है.
मारुति फ्रॉन्क्स सीएनजी का कलर ऑप्शन
मारुति सुजुकी फ्रॉन्क्स सीएनजी कार तीन ड्यूल-टोन और छह मोनोटोन कलर में उपलब्ध है, जिनमें ब्लूइश ब्लैक रूफ के साथ अर्थन ब्राउन एक्सटीरियर, ब्लूइश ब्लैक रूफ के साथ ओपूलेंट रेड एक्सटीरियर, ब्लूइश ब्लैक रूफ के साथ स्प्लेंडिड सिल्वर एक्सटीरियर, अर्थन ब्राउन, आर्कटिक व्हाइट, ओपूलेंट रेड, ग्रेंडेओर ग्रे और स्प्लेंडिड सिल्वर शामिल है. इस कार में कम से कम पांच लोग आसानी से बैठ सकते हैं.
Also Read: Mumbai के मुकाबले Patna में काफी सस्ती है Mahindra की ये एक्सयूवी कार, जानें कितना है ऑन-रोड प्राइस
मारुति फ्रॉन्क्स सीएनजी का इंजन और ट्रांसमिशन
मारुति सुजुकी फ्रॉन्क्स दो इंजन ऑप्शन में आती है, जिसमें 1-लीटर टर्बो पेट्रोल बूस्टरजेट (100पीएस प्रति 148एनएम) माइल्ड-हाइब्रिड टेक्नोलॉजी के साथ और 1.2-लीटर ड्यूलजेट पेट्रोल (90पीएस प्रति 113एनएम) में उपलब्ध है. टर्बो इंजन के साथ 5-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटोमेटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन दिया गया है, जबकि नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन के साथ 5-स्पीड मैनुअल और 5-स्पीड एएमटी गियरबॉक्स का ऑप्शन दिया गया है. वहीं, सीएनजी वेरिएंट्स में 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है. हालांकि, सीएनजी मोड में इसका पावर आउटपुट 77.5पीएस और 98.5एनएम है. फ्रॉन्क्स सीएनजी में केवल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है.
Also Read: Mahindra ने आने वाली 5 डोर Thar का रखा नया नाम, 1990 में कंपनी ने पहली बार किया था पेश
मारुति फ्रॉन्क्स सीएनजी का माइलेज
मारुति सुजुकी फ्रॉन्क्स सीएनजी के माइलेज की बात करें, तो 1.0-लीटर एमटी वेरिएंट का माइलेज 21.5 किलोमीटर प्रति लीटर है. इसी प्रकार 1.0-लीटर एटी का 20.1 किलोमीटर प्रति लीटर, 1.2-लीटर एमटी का 21.79 किलोमीटर प्रति लीटर, 1.2-लीटर एएमटी का 22.89 किलोमीटर प्रति लीटर और 1.2-लीटर सीएनजी का 28.51 किलोमीटर प्रति किलोग्राम है.
Also Read: 40 साल पहले भी Royal थी एनफील्ड की बुलेट 350, बोकारो के इस डीलर का बिल देखकर चौंक जाएंगे आप
मारुति फ्रॉन्क्स सीएनजी में फीचर्स और मुकाबला
मारुति सुजुकी फ्रॉन्क्स में एंड्रॉयड ऑटो और एप्पल कारप्ले कनेक्टिविटी के साथ 9-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम, हेड्स-अप डिस्प्ले, क्रूज कंट्रोल, ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल और वायरलेस फोन चार्जिंग जैसे फीचर दिए गए हैं. वहीं पैसेंजरों की सुरक्षा की बात करें, तो इसमें छह एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी), हिल होल्ड असिस्ट, 360 डिग्री कैमरा, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर और ईबीडी के साथ एबीएस जैसे फीचर दिए गए हैं. भारत के कार बाजार में इसका मुकाबला किआ सोनेट, हुंडई वेन्यू, टाटा नेक्सन, महिंद्रा एक्सयूवी300, रेनो काइगर, निसान मैग्नाइट, मारुति ब्रेजा और हुंडई एक्सटर से है.
प्रभात खबर डिजिटल टॉप स्टोरी
लेखक के बारे में
By KumarVishwat Sen
कुमार विश्वत सेन प्रभात खबर डिजिटल में डेप्यूटी चीफ कंटेंट राइटर हैं. इनके पास हिंदी पत्रकारिता का 25 साल से अधिक का अनुभव है. इन्होंने 21वीं सदी की शुरुआत से ही हिंदी पत्रकारिता में कदम रखा. दिल्ली विश्वविद्यालय से हिंदी पत्रकारिता का कोर्स करने के बाद दिल्ली के दैनिक हिंदुस्तान से रिपोर्टिंग की शुरुआत की. इसके बाद वे दिल्ली में लगातार 12 सालों तक रिपोर्टिंग की. इस दौरान उन्होंने दिल्ली से प्रकाशित दैनिक हिंदुस्तान दैनिक जागरण, देशबंधु जैसे प्रतिष्ठित अखबारों के साथ कई साप्ताहिक अखबारों के लिए भी रिपोर्टिंग की. 2013 में वे प्रभात खबर आए. तब से वे प्रिंट मीडिया के साथ फिलहाल पिछले 10 सालों से प्रभात खबर डिजिटल में अपनी सेवाएं दे रहे हैं. इन्होंने अपने करियर के शुरुआती दिनों में ही राजस्थान में होने वाली हिंदी पत्रकारिता के 300 साल के इतिहास पर एक पुस्तक 'नित नए आयाम की खोज: राजस्थानी पत्रकारिता' की रचना की. इनकी कई कहानियां देश के विभिन्न पत्र-पत्रिकाओं में प्रकाशित हुई हैं.
Prabhat Khabar App :
देश, एजुकेशन, मनोरंजन, बिजनेस अपडेट, धर्म, क्रिकेट, राशिफल की ताजा खबरें पढ़ें यहां. रोजाना की ब्रेकिंग हिंदी न्यूज और लाइव न्यूज कवरेज के लिए डाउनलोड करिए
