Maruti Suzuki: मारुति सुजुकी के सभी मॉडल BSVI फेज II मानकों पर अपग्रेड, यह सुरक्षा फीचर हुआ शामिल

Published by : Rajeev Kumar Updated At : 25 Apr 2023 5:45 PM

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मारुति सुजुकी इंडिया के अनुसार, सभी हैचबैक, सेडान, एमपीवी (मल्टी-पर्पस युटिलिटी व्हीकल्स), एसयूवी (स्पोर्ट्स यूटिलिटी व्हीकल) और कमर्शियल व्हीकल्स अब नये बीएस-vi के स्टेज-ii के रियल ड्राइविंग एमिशन रेगुलेशन के अनुसार होंगे. यह ई-20 फ्यूल यानी 20 पर्सेंट एथनॉल मिक्स्ड फ्यूल के भी अनुकूल हैं.

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Maruti Suzuki BSVI Phase II Update: देश की टॉप ऑटोमोबाइल कंपनी मारुति सुजुकी इंडिया (एमएसआई) के सभी व्हीकल्स अब कड़े एमिशन नॉर्म्स के अनुरूप होंगे. कंपनी ने भारत स्टेज-6 (बीएस-VI) सिस्टम के तहत एमिशन नॉर्म्स का सख्ती से पालन करने के लिए अपने सभी सेगमेंट की गाड़ियों को अपडेट किया है.

मारुति सुजुकी इंडिया की ओर से मिली जानकारी के अनुसार, सभी हैचबैक, सेडान, एमपीवी (मल्टी-पर्पस युटिलिटी व्हीकल्स), एसयूवी (स्पोर्ट्स यूटिलिटी व्हीकल) और कमर्शियल व्हीकल्स अब नये बीएस-vi के दूसरे स्टेज के रियल ड्राइविंग एमिशन रेगुलेशन के अनुसार होंगे. इसके साथ ही, यह ई-20 फ्यूल यानी 20 पर्सेंट एथनॉल मिक्स्ड फ्यूल के भी अनुकूल हैं.

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बीएस-VI स्टैंडर्ड्स के दूसरे स्टेज का मुख्य आधार रियल ड्राइविंग एमिशन रेगुलेशन है. इसमें कहा गया है कि नया वास्तविक ड्राइविंग एमिशन कंप्लाएंस सिस्टम के तहत मारुति सुजुकी की कारों में एमिशन कंट्रोल सिस्टम की रियलटाइम मॉनीटरिंग के लिए एक अल्ट्रा-मॉडर्न सिस्टम होगा. यह किसी भी गड़बड़ी के मामले में ड्राइवर को अलर्ट करेगा.

मारुति की कार इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी) सिस्टम से लैस होगी. इस सिस्टम से गाड़ी चलाते समय ड्राइवर का एमर्जेंसी की स्थिति में भी कार पर पूरी तरह से नियंत्रण बना रहता है. कंपनी के चीफ टेक्निकल ऑफिसर सीवी रमन ने कहा, मारुति सुजुकी में हम अपने व्हीकल्स से एमिशन को कम करने के लिए हमेशा नये उपाय कर रहे हैं. सरकार का नये बीएस-VI दूसरे स्टेज के पारामीटर्स को शामिल करने का कदम व्हीकल्स से उनके पूरे जीवनकाल में एमिशन को कंट्रोल करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा. आपकी जानकारी के लिए बता दें कि मारुति सुजुकी फिलहाल देश में 15 मॉडल बेचती है.

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राजीव कुमार हिंदी डिजिटल मीडिया के अनुभवी पत्रकार हैं और वर्तमान में प्रभातखबर.कॉम में सीनियर कंटेंट राइटर के तौर पर कार्यरत हैं. 15 वर्षों से अधिक के पत्रकारिता अनुभव के दौरान उन्होंने टेक्नोलॉजी और ऑटोमोबाइल सेक्टर की हजारों खबरों, एक्सप्लेनर, एनालिसिस और फीचर स्टोरीज पर काम किया है. सरल भाषा, गहरी रिसर्च और यूजर-फर्स्ट अप्रोच उनकी लेखन शैली की सबसे बड़ी पहचान है. राजीव की विशेषज्ञता स्मार्टफोन, गैजेट्स, एआई, मशीन लर्निंग, इंटरनेट ऑफ थिंग्स (IoT), साइबर सिक्योरिटी, टेलीकॉम, इलेक्ट्रिक व्हीकल्स, ICE और हाइब्रिड कारों, ऑटोनोमस ड्राइविंग तथा डिजिटल ट्रेंड्स जैसे विषयों में रही है. वे लगातार बदलती टेक और ऑटो इंडस्ट्री पर नजर रखते हैं और रिपोर्ट्स, आधिकारिक डेटा, कंपनी अपडेट्स तथा एक्सपर्ट इनसाइट्स के आधार पर सटीक और भरोसेमंद जानकारी पाठकों तक पहुंचाते हैं. डिजिटल मीडिया में राजीव की खास पहचान SEO-ऑप्टिमाइज्ड और डेटा-ड्रिवेन कंटेंट के लिए भी रही है. गूगल डिस्कवर और यूजर एंगेजमेंट को ध्यान में रखते हुए वे ऐसे आर्टिकल्स तैयार करते हैं, जो न केवल जानकारीपूर्ण होते हैं, बल्कि पाठकों की जरूरत और सर्च ट्रेंड्स से भी मेल खाते हैं. टेक और ऑटो सेक्टर पर उनके रिव्यू, एक्सपर्ट इंटरव्यू, तुलना आधारित लेख और एक्सप्लेनर स्टोरीज को पाठकों द्वारा काफी पसंद किया जाता है. राजीव ने अपने पत्रकारिता करियर की शुरुआत वर्ष 2011 में प्रभात खबर दैनिक से की थी. शुरुआती दौर में उन्होंने देश-विदेश, कारोबार, संपादकीय, साहित्य, मनोरंजन और फीचर लेखन जैसे विभिन्न बीट्स पर काम किया. इसके बाद डिजिटल प्लैटफॉर्म पर उन्होंने ग्राउंड रिपोर्टिंग, वैल्यू-ऐडेड स्टोरीज और ट्रेंड आधारित कंटेंट के जरिए अपनी अलग पहचान बनाई. जमशेदपुर में जन्मे राजीव ने प्रारंभिक शिक्षा सीबीएसई स्कूल से प्राप्त की. इसके बाद उन्होंने रांची यूनिवर्सिटी से बॉटनी ऑनर्स और भारतीय विद्या भवन, पुणे से हिंदी पत्रकारिता एवं जनसंचार में डिप्लोमा किया. पत्रकारिता के मूल सिद्धांत 5Ws+1H पर उनकी मजबूत पकड़ उन्हें खबरों की गहराई समझने और उन्हें आसान, स्पष्ट और प्रभावी भाषा में पाठकों तक पहुंचाने में मदद करती है. राजीव की सबसे बड़ी पहचान है, क्रेडिब्लिटी, क्लैरिटी और ऑडियंस-फर्स्ट अप्रोच. वे सिर्फ टेक ऐंड ऑटो को कवर नहीं करते, बल्कि उसे ऐसे पेश करते हैं कि हर व्यक्ति उसे समझ सके, उससे जुड़ सके और उससे फायदा उठा सके. जुड़िए rajeev.kumar@prabhatkhabar.in पर

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