शीघ्र शुरू होगा पाटलिपुत्र-सोनपुर रेलखंड पर दोहरीकरण का काम
पटना : दानापुर से पाटलिपुत्र जंकशन तक दोहरी रेल लाइन है, लेकिन पाटलिपुत्र-सोनपुर रेलखंड सिंगल है. इस रेलखंड पर जुलाई, 2016 में विद्युतीकरण का काम पूरा कर इलेक्ट्रिक इंजन ट्रेन का परिचालन सुनिश्चित की गयी. पाटलिपुत्र-सोनपुर रेलखंड के बीच दीघा रेल पुल है. इस पर भी सिंगल लाइन ही बिछाया गया है. हालांकि, इलेक्ट्रिक इंजन ट्रेन के परिचालन सुनिश्चित होते ही पूर्व मध्य रेल ने रेलवे बोर्ड को पाटलिपुत्र-सोनपुर रेलखंड के दोहरीकरण का प्रस्ताव भेजा. इस प्रस्ताव को रेलवे बोर्ड ने मंजूरी देते हुये 130 करोड़ रुपये भी स्वीकृत कर दिया है. दोहरीकरण योजना टेंडर प्रक्रिया में है और संभावना है कि मार्च-अप्रैल से काम शुरू हो जाये.
पहले चरण में सात किमी किया जायेगा पूरा : पाटलिपुत्र-सोनपुर रेलखंड का दोहरीकरण किया जाना है. इस योजना के पहले चरण में सात किलोमीटर रेलवे ट्रैक का दोहरीकरण होना है. इससे पाटलिपुत्र से लेकर पहलेजा घाट स्टेशन तक दोहरीकरण कार्य पूरा किया जायेगा. इस योजना में ही दीघा रेल पुल पर छोड़े गये एक फ्लैक पर रेलवे ट्रैक बिछाने का काम पूरा किया जायेगा. रेलवे अधिकारियों की मानें तो दोहरीकरण का कार्य ससमय पूरा कर लिया जायेगा और दोहरीकरण का काम पूरा होते ही पाटलिपुत्र से और भी ट्रेनों की संख्या बढ़ायी जायेगी.
दीघा में बनेगा हॉल्ट : पाटलिपुत्र-पहलेजा घाट स्टेशन के बीच हॉल्ट या स्टेशन नहीं है. इस वजह से पाटलिपुत्र जंकशन से ट्रेन खुलती है, तो पहलेजा घाट में ही रुकती है. इससे पूमरे प्रशासन ने पाटलिपुत्र से दीघा की ओर तीन किलोमीटर की दूरी तक हॉल्ट बनाने का निर्णय लिया है, ताकि दीघा और आसपास के लोगों को पैसेंजर ट्रेन पकड़ने में परेशानी नहीं हो. रेलवे प्रशासन ने हॉल्ट को लेकर स्थल चयनित कर लिया है और मार्च के अंत तक हॉल्ट बनाने का काम शुरू कर दिया जायेगा.
पाटलिपुत्र-सोनपुर रेलखंड दोहरीकरण योजना को स्वीकृति मिलने के साथ-साथ राशि भी आवंटित हो गयी है. टेंडर की प्रक्रिया चल रही है. टेंडर प्रक्रिया पूरी होते ही दोहरीकरण का काम शुरू होगा.
अरविंद कुमार रजक, सीपीआरओ, पूमरे
