विवाद में फंसा पाटलिपुत्र स्टेशन

पटना. पाटलिपुत्र स्टेशन का निर्माण 2009 में शुरू हुआ. इस पर करीब 1400 रुपये खर्च हुए. लेकिन, कार्य पूरा होने के दो साल बाद भी स्टेशन का उद्घाटन नहीं हो सका है. रास्ते के विवाद को लेकर जलालपुर के ग्रामीण इस स्टेशन से ट्रेन का परिचालन शुरू होने नहीं दे रहे. गांववालों का कहना है कि रेलवे बेली रोड से सबरी नगर तक पक्की सड़क, नाला, जलालपुर में लेवल क्रासिंग का जब तक निर्माण नहीं करती, तब तक स्टेशन का उद्घाटन नहीं होने दिया जायेगा. दीघा रेल पुल में भी लेटलतीफीगंगा नदी पर बन रहे दीघा रेल पुल के निर्माण का काम भी कछुआ गति से चल रहा है. वर्ष 2010 में शुरू हुए इस पुल में अभी मात्र 11 स्पेन ही तैयार हुए हैं. 17 स्पेन का काम अब भी बाकी है. महात्मा गांधी सेतु की हालत को देखते हुए यह पुल उत्तर बिहार के लिए काफी महत्व रखता है. रेलवे अधिकारियों का कहना है कि रेलवे अपना काम कर रही है, लेकिन जमीन के अवरोधों के चलते काम पूरा नहीं हो पा रहा. बिहार सरकार और रेलवे के बीच जमीन विवाद के चलते पुल के काम में देरी हो रही है.नहीं मिली आर ब्लॉक -दीघा लाइन शहर के बीचोंबीच स्थित आर ब्लॉक-दीघा रेल खंड पर सड़क निर्माण को लेकर भी कई साल से गतिरोध चल रहा है. रेलवे के लिए अनुपयोगी यह लाइन राज्य सरकार के काफी काम आ सकती है. इस रेल लाइन पर फोर लेन सड़क बनाने का प्रस्ताव है, मगर धीमी गति से चल रही प्रक्रिया के चलते काम आगे नहीं बढ़ पा रहा. दीघा रेल सह सड़क पुल चालू होने के बाद यह सड़क काफी उपयोगी साबित होगी.