क्यों MG Majestor बन रही है Fortuner से बेहतर SUV? इन 5 पॉइंट्स में समझिए

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MG Majestor vs Fortuner

MG Majestor (Photo: MG Motor India)

Toyota Fortuner को टक्कर देने आई MG Majestor सिर्फ दिखने में बड़ी नहीं, बल्कि फीचर्स और टेक्नोलॉजी के मामले में भी काफी आगे नजर आती है. लग्जरी केबिन, एडवांस सेफ्टी, दमदार ऑफ-रोडिंग और बढ़िया प्राइस के साथ यह SUV लोगों का ध्यान खींच रही है.

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JSW MG Motor India ने अपनी नई फ्लैगशिप SUV MG Majestor को लॉन्च कर दिया है. यह नई SUV अब MG Gloster की जगह लेगी और सीधे तौर पर लंबे समय से इस सेगमेंट पर राज कर रही Toyota Fortuner को टक्कर देगी. हालांकि, MG Majestor सिर्फ मुकाबला करने नहीं आई है, बल्कि इसमें ऐसे कई प्रीमियम फीचर्स और एडवांस टेक्नोलॉजी दी गई हैं जो इसे Fortuner से ज्यादा मॉडर्न और फीचर-लोडेड SUV बनाती हैं. आइए जानते हैं वो 5 बड़ी बातें जो MG Majestor को इस सेगमेंट में खास बनाती हैं.

ज्यादा बड़ी और ज्यादा स्पेशियस

Toyota Fortuner अपनी दमदार रोड प्रेजेंस और बड़े साइज की वजह से पहले ही D-सेगमेंट SUV में एक अलग पहचान रखती है. लेकिन अब MG Majestor ने एंट्री लेकर इस मुकाबले को एक कदम आगे बढ़ा दिया है. MG Majestor खुद को D+ सेगमेंट SUV के तौर पर पेश करती है. इसकी रोड प्रेजेंस और भी ज्यादा भारी-भरकम लगती है, जबकि अंदर बैठने वालों को ज्यादा चौड़ा और खुला केबिन मिलता है. तीसरी रो में बैठने वाले पैसेंजर्स को भी बेहतर लेगरूम और हेडरूम मिलता है.

ऑफ-रोडिंग कैपेबिलिटी 

ऑफ-रोडिंग के मामले में Toyota Fortuner अपनी दमदार 4×4 तकनीक और भरोसेमंद 2.8-लीटर डीजल इंजन की वजह से लोगों की पहली पसंद बनी हुई है. वहीं MG Majestor में 2.0-लीटर ट्विन-टर्बो डीजल इंजन दिया गया है, जो 215.5 PS की पावर और 478 Nm का दमदार टॉर्क निकालता है. इसे 8-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है.

जहां Fortuner ट्रेडिशनल 4×4 सेटअप पर भरोसा करती है, वहीं MG Majestor सेगमेंट का पहला ट्रिपल डिफरेंशियल लॉकिंग सिस्टम लेकर आई है. आसान शब्दों में समझें तो यह सिस्टम जरूरत के हिसाब से आगे, बीच और पीछे के पहियों में पावर बांटता है, ताकि खराब रास्तों पर भी SUV की पकड़ बनी रहे. इतना ही नहीं, इसमें M-Crawl मोड भी मिलता है, जो मुश्किल ऑफ-रोड रास्तों पर खुद ही थ्रॉटल और ब्रेक को कंट्रोल करता है. पानी से भरे रास्तों पर भी Majestor पीछे नहीं हटती, क्योंकि इसकी 810 mm की वॉटर-वेडिंग कैपेबिलिटी Fortuner से भी ज्यादा बताई जा रही है.

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ज्यादा प्रीमियम और लग्जरी वाला केबिन

MG Majestor के सेकेंड रो सीट्स में वेंटिलेशन और मसाज जैसे फीचर्स मिलते हैं. सिर्फ पीछे बैठने वालों के लिए ही नहीं, ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर के लिए भी इसमें 12-वे पावर्ड सीट्स दी गई हैं, जिनमें वेंटिलेशन, मेमोरी और मसाज फंक्शन जैसी प्रीमियम सुविधाएं मिलती हैं. वहीं इसका 6-सीटर वेरिएंट कैप्टन सीट्स के साथ आता है, जो पीछे बैठने वालों के आराम और लग्जरी एक्सपीरियंस को अलग लेवल पर ले जाता है.

ज्यादा एडवांस सेफ्टी और टेक्नोलॉजी

MG Motor की सबसे बड़ी खासियतों में से एक इसकी एडवांस टेक्नोलॉजी है. जहां Toyota Fortuner में कई मॉडर्न फीचर्स नहीं मिलते, वहीं Majestor में Level 2 ADAS सेफ्टी टेक्नोलॉजी दी गई है, जो ड्राइविंग को ज्यादा आसान और सेफ बनाती है. इसमें कई स्मार्ट फीचर्स मिलते हैं, जैसे:

  • अडैप्टिव क्रूज कंट्रोल
  • लेन कीप असिस्ट
  • ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग
  • ब्लाइंड स्पॉट वार्निंग
  • 360 डिग्री कैमरा

केबिन के अंदर भी यह SUV काफी प्रीमियम फील देती है. इसमें 12.3-इंच की दो बड़ी स्क्रीन मिलती हैं, जिनमें एक इंफोटेनमेंट और दूसरी ड्राइवर डिस्प्ले के लिए है. साथ ही 12-स्पीकर वाला JBL साउंड सिस्टम और बड़ा पैनोरमिक सनरूफ भी दिया गया है, जो इसका लग्जरी फील और बढ़ा देता है.

कीमत

MG Majestor की प्राइसिंग भी काफी इम्प्रेसिव है. इतनी सारी लग्जरी और एडवांस फीचर्स देने के बावजूद इस SUV की शुरुआती कीमत 40.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) रखी गई है, जबकि इसका टॉप मॉडल 44.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) तक जाता है.

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Ankit Anand

लेखक के बारे में

By Ankit Anand

शॉर्ट बायो

अंकित आनंद टेक्नोलॉजी और ऑटोमोबाइल जर्नलिस्ट हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में कंटेंट राइटर के रूप में काम कर रहे हैं. वे स्मार्टफोन, टेलीकॉम, आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (AI), कंज्यूमर टेक और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरों को कवर करते हैं.

काम के बारे में

अंकित आनंद एक टेक्नोलॉजी और ऑटोमोबाइल जर्नलिस्ट हैं, जो डिजिटल मीडिया में टेक और ऑटो सेक्टर से जुड़े विषयों पर लगातार लिखते हैं. वर्तमान में वे प्रभात खबर डिजिटल में कंटेंट राइटर के रूप में काम कर रहे हैं. टेक्नोलॉजी सेक्टर में उनकी रुचि स्मार्टफोन लॉन्च, मोबाइल ऑपरेटिंग सिस्टम, टेलीकॉम अपडेट्स, इंटरनेट सेवाओं, AI टूल्स, ऐप्स, गैजेट्स, टिप्स एंड ट्रिक्स और कंज्यूमर टेक्नोलॉजी से जुड़े विषयों में है. वहीं ऑटोमोबाइल सेक्टर में वे नई कारों और बाइक्स की लॉन्चिंग, फीचर्स, कीमत, सेफ्टी, इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (EV), फ्लेक्स-फ्यूल टेक्नोलॉजी और ऑटो इंडस्ट्री के बदलते ट्रेंड्स पर रेगुलर लिखते हैं.

उनकी कोशिश रहती है कि हर खबर में सिर्फ फीचर्स, कीमत या लॉन्च की जानकारी ही न हो, बल्कि यह भी बताया जाए कि वह टेक्नोलॉजी आम लोगों के कितने काम की है, उसे इस्तेमाल करने का एक्सपीरियंस कैसा होगा और उसे खरीदना सही रहेगा या नहीं.

पढ़ाई और करियर

बिहार में जन्मे अंकित आनंद की शुरुआती शिक्षा सीबीएसई बोर्ड से हुई है. इसके बाद उन्होंने साल 2024 में गुरु गोबिंद सिंह इंद्रप्रस्थ यूनिवर्सिटी (GGSIPU) के कस्तूरी राम कॉलेज ऑफ हायर एजुकेशन से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में ग्रेजुएशन डिग्री हासिल की. पढ़ाई के दौरान ही अंकित की रुचि डिजिटल मीडिया और न्यूज लिखने में बढ़ने लगी. इसी दौरान उन्होंने टेक्नोलॉजी और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरों पर काम करना शुरू किया और आगे चलकर उन्होंने इन्हीं विषयों को अपने काम का हिस्सा बना लिया.

प्रभात खबर डिजिटल से पहले अंकित ने Zee News में करीब एक साल तक काम किया. यहां उन्होंने टीवी न्यूज प्रोडक्शन, आउटपुट डेस्क, कंटेंट रिसर्च, फैक्ट वेरिफिकेशन और न्यूज राइटिंग के अलग-अलग पहलुओं पर काम किया.

विजन

अंकित का मानना है कि टेक्नोलॉजी और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरें केवल नए प्रोडक्ट्स की जानकारी नहीं होतीं, बल्कि लोगों की रोजमर्रा की जिंदगी, खरीदारी के फैसलों और डिजिटल एक्सपीरियंस पर भी असर डालती हैं.

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