जंगल सफारी के लिए टाटा मोटर्स ले कर आई Sierra EV Sanctuary Edition, मिलेंगे एडवेंचर-रेडी फीचर्स

सिएरा EV सैंक्चुअरी एडिशन (Photo: @hormazdsorabjee/X)
टाटा मोटर्स ने जंगल सफारी के लिए अपनी नई Sierra EV Sanctuary Edition कॉन्सेप्ट SUV पेश की है. यह इलेक्ट्रिक SUV जंगलों में आसानी से चलने और सफर को बेहतर बनाने के लिए तैयार की गई है. आइए जानते हैं इसकी खासियत.
टाटा मोटर्स ने अपनी नई टाटा सिएरा EV Sanctuary Edition से पर्दा उठाया है. इसे खास तौर पर वाइल्डलाइफ सफारी और जंगलों की देखभाल के लिए तैयार किया गया है. यह इलेक्ट्रिक SUV पुराने डीजल सफारी गाड़ियों की जगह लेने के मकसद से बनाई गई है, ताकि जंगलों में सफर पहले से कहीं ज्यादा शांत, साफ और एनवायरनमेंट फ्रेंडली रहे. आइए इसके बारे में डिटेल में जानते हैं.
फॉरेस्ट रिजर्व के लिए Tata ने बनाई खास Sierra EV
अगर आपने कभी जंगल सफारी की है, तो आपने पुरानी जनरेशन की मॉडिफाइड टाटा सफारी और मारुति सुजुकी जिप्सी को जरूर देखा होगा. इन्हीं आइकॉनिक सफारी व्हीकल्स को ध्यान में रखते हुए टाटा मोटर्स ने अपनी नई Sierra EV Sanctuary Edition तैयार की है. इसे खास तौर पर फॉरेस्ट रिजर्व और वाइल्डलाइफ सैंक्चुअरी के लिए डिजाइन किया गया है. इसमें ऑल-टेरेन टायर्स, मजबूत बुल बार, इलेक्ट्रिक विंच, 360-डिग्री कैमरा और कई एडवेंचर-रेडी एक्सेसरीज दी गई हैं.
SUV की खासियत
टाटा ने इस SUV के डिजाइन में कई दिलचस्प बदलाव किए हैं. बेहतर विजिबिलिटी के लिए कंपनी ने ट्रेडिशनल B और C पिलर्स को हटा दिया है. उनकी जगह अब एक बड़ा हाई-माउंटेड रोल केज दिया गया है. इतना ही नहीं, तीसरी रो की सीटों को स्टेडियम-स्टाइल लेआउट में रखा गया है. इससे पीछे बैठे पैसेंजर्स को भी आसपास की हरियाली और जंगली जानवरों का शानदार नजारा मिलता है. अंदर-बाहर आने-जाने को आसान बनाने के लिए स्टेप लैडर भी दिया गया है. वहीं, जीरो टेलपाइप एमिशन, सस्टेनेबल केबिन लेआउट और टाटा का एडवांस्ड 5-लिंक Ultra Glide रियर सस्पेंशन मौजूद हैं.
बैटरी, रेंज और पावर
यह कॉन्सेप्ट Sierra EV के Pure वेरिएंट पर बेस्ड है. इसमें 63 kWh का बैटरी पैक दिया गया है, जिसे एक रियर-माउंटेड इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ा गया है. यह मोटर 234 bhp की पावर और 340 Nm का टॉर्क जनरेट करती है. वहीं, कंपनी का दावा है कि फुल चार्ज पर यह इलेक्ट्रिक SUV 565 km तक की ड्राइविंग रेंज दे सकती है.
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By Ankit Anand
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