RE Continental GT 650 का ऐसा रूप आपने पहले नहीं देखा होगा, Mean Green ने बनाई साइबरपंक स्टाइल मास्टरपीस

मुंबई की Mean Green Customs ने Royal Enfield GT 650 को पूरी तरह फ्यूचरिस्टिक बाइक में बदल दिया है. साइबरपंक डिजाइन, ट्रांसपेरेंट पार्ट्स और यूनिक लाइटिंग इसे अलग पहचान देते हैं. मैकेनिकल बदलाव हल्के रखे गए हैं, ताकि परफॉर्मेंस से ज्यादा राइडिंग फील मिल सके.

मुंबई की एक वर्कशॉप Mean Green Customs ने Royal Enfield Continental GT 650 को पूरी तरह नए अंदाज में बदल दिया है. इस कस्टम बाइक का नाम रखा गया है ‘Neon Discipline’. इसे देखकर पहली नजर में पहचानना मुश्किल है कि ये वही GT 650 है जो शोरूम से निकली थी. 2024 मॉडल पर बनी इस बाइक में साइबरपंक थीम वाला पेंट, कस्टम एक्रेलिक टैंक शराउड्स और नया लाइटिंग सेटअप दिया गया है, जो इसे काफी फ्यूचरिस्टिक लुक देता है.

इसके साथ ही हाई-माउंटेड स्क्रैम्बलर एग्जॉस्ट भी लगाया गया है, जो इसे और ज्यादा अग्रेसिव बनाता है. सबसे खास बात ये है कि इस पूरे मॉडिफिकेशन में बाइक की असली राइडिंग फील को छेड़ा नहीं गया है. यानी जो चीजें अच्छी थीं, उन्हें वैसे ही रखा गया है.

Mean Green ने बाइक में आखिर क्या-क्या बदलाव किए?

सबसे पहले बात करते हैं उस चीज की जो इस पूरे बिल्ड में बदली ही नहीं गई. फ्रेम पूरी तरह स्टॉक है, सस्पेंशन आगे और पीछे फैक्ट्री वाला ही रखा गया है और ब्रेक सिस्टम में भी कोई बदलाव नहीं किया गया है. इसमें लगा 648cc का पैरेलल ट्विन इंजन बिल्कुल वैसे ही काम करता है जैसे शोरूम से निकलते वक्त करता था. हां, चेसिस में एक छोटा सा लेकिन अहम बदलाव किया गया है. रियर सबफ्रेम को थोड़ा छोटा किया गया है और पिलियन फुटपेग माउंट्स हटा दिए गए हैं. इसके अलावा फ्रंट फोर्क्स को हल्का एडजस्ट करके बाइक का फ्रंट थोड़ा नीचे लाया गया है, जिससे इसका स्टांस और ज्यादा अग्रेसिव और टाइट दिखता है.

अब असली गेम चेंजर आता है इसके बॉडीवर्क में. पीछे का स्टॉक फेंडर हटा दिया गया है. उसकी जगह हाथ से बना हुआ कस्टम रियर काउल लगाया गया है, जिसमें इंटीग्रेटेड LED दी गई है. इसके साथ कस्टम बेल्ली पैन और फ्लाईस्क्रीन भी पूरी तरह से नए सिरे से तैयार किए गए हैं. सबसे खास बात इसकी टैंक श्रोड्स हैं, जो आम बाइक की तरह सिर्फ कवर नहीं हैं. इन्हें ट्रांसपेरेंट एक्रिलिक से बनाया गया है, जिससे आप टैंक के अंदर तक देख सकते हैं. यही एक्रिलिक थीम काउल और बेल्ली पैन में भी आगे बढ़ाई गई है, जो इस पूरे बिल्ड को एक यूनिक और फ्यूचरिस्टिक लुक देती है.

फैक्ट्री वाली हेडलाइट हटा दी गई है और उसकी जगह 12 अलग-अलग LED एलिमेंट्स वाली कस्टम यूनिट लगाई गई है. इंडिकेटर्स भी बदलकर पतले आफ्टरमार्केट स्टाइल के लगाए गए हैं, जिससे इसका फ्रंट और ज्यादा क्लीन और शार्प दिखता है. स्पीडोमीटर को भी री-पोजिशन किया गया है. अब यह हैंडलबार के बीच में नहीं, बल्कि थोड़ा आगे और नीचे, राइडर के बाएं घुटने के सामने सेट किया गया है. टायर्स की बात करें तो इसमें Shinko E-705 लगाए गए हैं, साइज 120/70R17 फ्रंट और 170/60R17 रियर. सबसे अलग चीज है इसका फ्यूल कैप, जिस पर Pink Panther का ग्राफिक दिया गया है.

पूरी बाइक की पहचान तय करने वाली पेंट स्कीम

इस बाइक में बाकी चीजें तो अपनी जगह हैं, लेकिन असली बात इसके पेंटवर्क की है. बेस में ब्लैक और सिल्वर कलर दिया गया है. लेकिन इसके ऊपर जो ट्रिपल स्ट्राइप है, वही इसे खास बनाता है. ये टैंक से शुरू होकर पूरे बॉडी तक जाती है और धीरे-धीरे रेड से पिंक होते हुए पर्पल में बदल जाती है. इतना ही नहीं, हाथ से बनी सिंगल सीट की स्टिचिंग भी इसी तीन-कलर पैटर्न को फॉलो करती है. बाइक के ऐक्रेलिक शॉर्ट पैनल्स लाइट के साथ खेलते हैं और पूरे लुक को और भी फ्यूचरिस्टिक बना देते हैं.

मैकेनिकल साइड पर भी कुछ बदलाव किए गए हैं. स्टॉक एग्जॉस्ट की जगह अब कस्टम स्क्रैम्बलर-स्टाइल एग्जॉस्ट लगाया गया है, जो ऊपर और साइड में फिट होता है. इसके साथ BMC हाई-फ्लो एयर फिल्टर और कस्टम ट्यूनिंग भी की गई है. इसका मकसद ज्यादा पावर निकालना नहीं, बल्कि इंजन की सांस लेने की क्षमता बेहतर करना और थ्रॉटल रिस्पॉन्स को स्मूद बनाना है.