पटना जू के पास मेट्रो स्टेशन का बदलेगा डिजाइन, नवंबर में एक साथ उतरेंगी 4 TBM, जंक्शन-रूकनपुरा तक बनेगी सुरंग
पटना मेट्रो की तस्वीर
Patna Zoo Metro Station : पटना मेट्रो के जू के पास निर्माणाधीन स्टेशन के डिजाइन में बदलाव को लेकर महत्वपूर्ण बैठक हुई. नवंबर में चार टनल बोरिंग मशीनें (TBM) सुरंग निर्माण के लिए उतारी जाएंगी, जिससे अंडरग्राउंड मेट्रो के काम में तेजी आएगी.
Patna Zoo Metro Station : पटना जू के पास बन रहे मेट्रो स्टेशन के डिजाइन में बदलाव किया जा रहा है. इसे लेकर सोमवार को पटना मेट्रो रेल कॉरपोरेशन के एमडी संदीप कुमार आर पुडकलकट्टी ने अधिकारियों और संबंधित एजेंसियों के साथ बैठक की. डीएमआरसी समेत अन्य एजेंसियों ने डिजाइन को लेकर सुझाव दिए. अधिकारियों के मुताबिक नवंबर में पटना जू के पास बने मेट्रो शाफ्ट से चार टीबीएम सुरंग निर्माण के लिए उतारी जाएंगी.
पटना जू के पास बदलेगा मेट्रो स्टेशन का डिजाइन
दरअसल, पटना जू के पास निर्माणाधीन मेट्रो स्टेशन के डिजाइन में बदलाव किया जा रहा है. डिजाइन को लेकर सोमवार को पटना मेट्रो रेल कॉरपोरेशन के एमडी संदीप कुमार आर पुडकलकट्टी की अध्यक्षता में बैठक हुई. इसमें डीएमआरसी समेत संबंधित एजेंसियों के अधिकारियों ने हिस्सा लिया और डिजाइन को लेकर सुझाव दिए.
नवंबर में उतरेंगी चार TBM
अधिकारियों के मुताबिक पटना जू के पास बने मेट्रो शाफ्ट से नवंबर में चार टीबीएम यानी टनल बोरिंग मशीन सुरंग निर्माण के लिए डाली जाएंगी. इन मशीनों के जरिए अंडरग्राउंड मेट्रो के लिए सुरंग बनाने का काम आगे बढ़ाया जाएगा.
दो TBM पटना जंक्शन की ओर बनाएंगी सुरंग
पटना जू के पास शाफ्ट से दो टीबीएम पूरब दिशा की ओर जाएंगी. इनसे पटना जंक्शन की तरफ अप और डाउन सुरंग का निर्माण किया जाएगा. इससे कॉरिडोर वन के अंडरग्राउंड हिस्से के निर्माण को गति मिलने की उम्मीद है.
दो TBM रूकनपुरा की ओर जाएंगी
बाकी दो टीबीएम पश्चिम दिशा में रूकनपुरा स्टेशन की तरफ जाएंगी. यहां भी अप और डाउन सुरंग बनाई जाएगी. इसके लिए आवश्यक तैयारियां की जा रही हैं.
काम में तेजी और गुणवत्ता पर जोर
बैठक में पटना मेट्रो परियोजना से जुड़ी एजेंसियों को निर्माण कार्य में प्रगति लाने का निर्देश दिया गया. अधिकारियों से कहा गया कि निर्माण के दौरान आने वाले अवरोधों को आपसी तालमेल के साथ दूर किया जाए. साथ ही काम की गुणवत्ता और सुरक्षा मानकों पर विशेष ध्यान देने को कहा गया.
कॉरिडोर वन की लंबाई 17.93 किमी
पटना मेट्रो के कॉरिडोर वन की कुल लंबाई 17.93 किमी है. इसमें 10.54 किमी हिस्सा अंडरग्राउंड और 7.39 किमी हिस्सा एलिवेटेड है. कॉरिडोर वन के अंडरग्राउंड हिस्से का निर्माण कार्य शुरू होना है.
पहले पटना जंक्शन से रूकनपुरा तक बनेगी अंडरग्राउंड मेट्रो
कॉरिडोर वन के पहले चरण में पटना जंक्शन से रूकनपुरा तक अंडरग्राउंड मेट्रो का निर्माण शुरू होगा. इसके बाद दूसरे चरण में पटना जंक्शन से मीठापुर तक अंडरग्राउंड मेट्रो का निर्माण किया जाएगा.
पाटलिपुत्र से दानापुर तक एलिवेटेड ट्रैक
कॉरिडोर वन में 7.39 किमी एलिवेटेड ट्रैक भी शामिल है. यह हिस्सा पाटलिपुत्र स्टेशन से दानापुर तक है. इस हिस्से का निर्माण कार्य तेजी से चल रहा है. वहीं, खेमनीचक से मीठापुर तक भी एलिवेटेड ट्रैक का निर्माण किया जा रहा है.
जून 2027 में मेट्रो चलाने का लक्ष्य
खेमनीचक से मीठापुर तक बन रहे एलिवेटेड ट्रैक पर जून 2027 में मेट्रो परिचालन शुरू करने का लक्ष्य रखा गया है. इसके लिए निर्माण कार्य को निर्धारित समय के अनुसार आगे बढ़ाया जा रहा है.
कॉरिडोर टू की लंबाई 14.55 किमी
पटना मेट्रो के कॉरिडोर टू की कुल लंबाई 14.55 किमी है. इसमें 7.92 किमी अंडरग्राउंड मेट्रो और बाकी हिस्सा एलिवेटेड है. फिलहाल इस कॉरिडोर के 6.2 किमी एलिवेटेड हिस्से पर मेट्रो ट्रेन का परिचालन हो रहा है.
कॉरिडोर टू पर इन स्टेशनों से चल रही मेट्रो
कॉरिडोर टू के चालू एलिवेटेड हिस्से में आईएसबीटी, जीरो माइल, भूतनाथ और मलाही पकड़ी स्टेशन शामिल हैं. वहीं, इसके अंडरग्राउंड हिस्से में राजेंद्रनगर, मोइनुल हक स्टेडियम, पटना विश्वविद्यालय, पीएमसीएच, गांधी मैदान, आकाशवाणी और पटना जंक्शन स्टेशन शामिल हैं.
2028 में शुरू होगा कॉरिडोर टू का परिचालन
कॉरिडोर टू के अंडरग्राउंड हिस्से में परिचालन वर्ष 2028 में शुरू करने का लक्ष्य रखा गया है. इसके लिए अंडरग्राउंड निर्माण से जुड़े कार्यों को आगे बढ़ाया जा रहा है.
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