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रनवे में फंसा एयरपोर्ट

पटना. एयरपोर्ट के विस्तारीकरण का मामला लंबे समय से विवादित है. तीन साल पहले इसे देश के 11 खतरनाक हवाई अड्डे में शामिल किया गया था. उसके बाद से ही इसे लेकर डीजीसीए,एयरपोर्ट ऑथोरिटी ऑफ इंडिया और राज्य सरकार में बहस जारी है. पटना एयरपोर्ट का पूरा विवाद रनवे को लेकर है. एयर बस 320 […]

पटना. एयरपोर्ट के विस्तारीकरण का मामला लंबे समय से विवादित है. तीन साल पहले इसे देश के 11 खतरनाक हवाई अड्डे में शामिल किया गया था. उसके बाद से ही इसे लेकर डीजीसीए,एयरपोर्ट ऑथोरिटी ऑफ इंडिया और राज्य सरकार में बहस जारी है. पटना एयरपोर्ट का पूरा विवाद रनवे को लेकर है. एयर बस 320 और बोइंग 737 जैसे बड़े विमानों के संचालन के लिए रनवे की लंबाई कम से कम 9000 फुट होनी चाहिए,लेकिन पटना एयरपोर्ट रनवे की लंबाई 7500 फुट है. आस-पास के अवरोध के कारण 6409 फुट रनवे का ही उपयोग हो पाता है. एयरपोर्ट अथॉरिटी ऑफ इंडिया के बड़े अधिकारियों की जांच टीम ने भी स्वीकार किया कि रनवे की लंबाई नहीं बढ़ायी जा सकती. ऐसा करने में रेलवे लाइन, सचिवालय गुमटी,चितकोहरा पुल,सचिवालय टावर और मोबाइल टावर बड़ी बाधा है.एयरपोर्ट शिफ्ट की उठती रही मांगराज्य सरकार व एयरपोर्ट ऑथोरिटी ऑफ इंडिया ने कई बार दूसरी जगह नया एयरपोर्ट बनाने की संभावना पर चर्चा की, लेकिन वर्षों बाद भी अंतिम निष्कर्ष तक नहीं पहुंच सके. पटना शहर में जमीन की महंगी कीमत को देखते हुए इसकी संभावना नहीं बनी. बिहटा में पहले ही काफी जमीन का अधिग्रहण हो चुका है. राजधानी के समीप के शहर धनरूआ,वैशाली,राजगीर और नालंदा में भी नया एयरपोर्ट बनाने का प्रस्ताव आया.

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