पटना एयरपोर्ट पर उतरा विमान फिर नहीं उ़ड़ा
पटना : बुधवार की दोपहर 3:10 बजे दिल्ली से पटना आ रही एयर इंडिया की फ्लाइट AI407 पटना एयरपोर्ट से लगभग 30 नॉटिकल मील दूर थी, तभी आसमान में ही पायलट के सामने का विंडस्क्रीन क्रैक हो गया. जिस समय कॉकपिट का कांच क्रैक हुआ, उस समय विमान पांच हजार फुट की ऊंचाई पर था.
संयोग था कि विंडस्क्रीन का क्रैक हिस्सा टूट कर नहीं गिरा, अन्यथा बड़ा हादसा हो सकता था. उस समय एयर इंडिया की एयरबस 319 में 124 लोग सवार थे, जिनमें 118 यात्री और पायलट, को-पायलट समेत छह क्रू मेंबर्स थे.
एयर प्रेशर बनी वजह
विमान का विंडस्क्रीन टूटने की वजह एयर प्रेशर का उतार-चढ़ाव बनी. एयरपोर्ट के नजदीक पहुंचने को ध्यान में रखकर विमान 36 हजार फुट की ऊंचाई से नीचे की तरफ आ रहा था.
आठ-नौ हजार फुट की ऊंचाई के आसपास पहुंचने पर तेजी से बदलते एयर प्रेशर का दबाव कॉकपिट का विंड स्क्रीन सह नहीं पाया और उसमें कई जगह दरारें आ गयीं. संयोग था कि उस समय तक विमान पांच हजार फुट की ऊंचाई पर पहुंच चुका था, जहां एयर प्रेशर लगभग सामान्य हो जाता है. यदि अधिक ऊंचाई पर क्रैक होता, ताे विंड स्क्रीन के टुकड़े टूटकर गिरने से रुक नहीं सकता था, जिससे कॉकपिट का एयर प्रेशर तेजी से नीचे गिर जाता और तेज प्रेशर डिफरेंस के कारण विमान को असंतुलित और दुर्घटनाग्रस्त होने से बचाना मुश्किल होता.
ग्राउंडेड हुआ विमान
विंडस्क्रीन क्रैक होने के कारण एयर इंडिया की एयरबस 319 ग्राउंडेड हो गयी. शाम आठ बजे फ्लाइट AI415 से एयरलाइंस ने विमान के विंडस्क्रीन को अपने बेस स्टेशन दिल्ली से मंगवाया और देर रात तक उसे बदलने का कार्य जारी था.
रीशिड्यूल किये गये यात्री
एयर इंडिया की एयरबस 319 जो फ्लाइट संख्या AI407 बनकर पटना आती है, वही फ्लाइट संख्या AI408 बनकर दोपहर 3:55 बजे पटना से दिल्ली जाती है. एयरबस 319 के ग्राउंडेड होने से फ्लाइट संख्या AI408 को भी रद्द करना पड़ा. इससे 118 यात्री दिल्ली जाने वाले थे, जिन्हें फ्लाइट के रद्द होने से बहुत असुविधा हुई.
इनमें से कुछ को एयर इंडिया ने अपनी दूसरी फ्लाइट से दिल्ली भेजा, जबकि कुछ यात्रियों के टिकट अगले दिन के लिए रीशिड्यूल किये गये. जिन्होंने अगले दिन जाना पसंद नहीं किया, उनके टिकट को कैंसिल कर रिफंड भी दिया गया.
