Kinetic DX इलेक्ट्रिक स्कूटर में क्या-क्या मिलता है? खरीदने से पहले जानें इसके फीचर्स

काइनेटिक डीएक्स ई-स्कूटर (Image: Kinetic Green)
पेट्रोल की बढ़ती कीमतों के बीच इलेक्ट्रिक स्कूटर एक बेहतरीन विकल्प बनकर उभर रहे हैं. Kinetic Green DX इलेक्ट्रिक स्कूटर में आपको मिलते हैं शानदार फीचर्स और अच्छी रेंज. यदि आप इसे खरीदने का मन बना रहे हैं, तो इसके फीचर्स, बैटरी, रेंज और कीमत के बारे में पूरी जानकारी यहां देखें.
देश के टू-व्हीलर्स बाजारों में इलेक्ट्रिक स्कूटरों की डिमांड तेजी से बढ़ता जा रहा है. पेट्रोल के बढ़ते दामों के बीच लोग चार्ज होने वाली ईवी की ओर बढ़ रहे हैं. हालांकि, इसका एक तय रेंज होता है, जिसमें एक बार बैटरी फूल चार्ज करने के बाद लिमिटेड राइड ही कर सकते हैं. टीवीएस आईक्यूब और एथर जैसी इलेक्ट्रिक स्कूटरों का जबरदस्त क्रेज है, लेकिन यहां हम आपको आज Kinetic Green की DX के बारे में बताएंगे, जो आपके लिए बढ़िया विकल्प हो सकता है. यदि आपने इसे खरीदने का प्लान किया है, तो उससे पहले इसमें क्या-क्या मिलता है वो जान लीजिए. इस आर्टिकल में काइनेटिक डीएक्स का फीचर्स बताएंगे.
Kinetic DX: कीमत
काइनेटिक डीएक्स इलेक्ट्रिक स्कूटर की शुरुआती एक्स शोरूम कीमत 1,11,499 रुपये है, जबकि इसके डीएक्स प्लस की स्टार्टिंग एक्स शोरूम कीमत 1,17,499 रुपए है. दोनों में अलग-अलग फीचर्स और रेंज मिलते हैं. ऐसे में आपके पास काइनेटिक ग्रीन की इस स्कूटर खरीदने का विकल्प भी मिल जाता है. आज अपने बजट के हिसाब से दोनों में से किसी को घर ला सकते हैं.
Kinetic DX: बैटरी और रेंज
| स्पेसिफिकेशन | Kinetic Green DX | Kinetic Green DX+ |
| बैटरी पैक | 2.6 kWh | 2.6 kWh |
| चार्जिंग विकल्प | ऑफ बोर्ड चार्जिंग | ईजी चार्ज |
| पीक पावर | 4.78 kW | 4.77 kW |
| सिस्टम एफिसिएंशी | 60.8 | 60.8 |
| वाटर और डस्ट प्रोटेक्शन | IP67 | IP67 |
| फ्रंट ब्रेक | 220 mm डिस्क | 220 mm डिस्क |
| रियर ब्रेक | 130 mm ड्रम | 130 mm ड्रम |
| व्हीलबेस | 1315 mm | 1315 mm |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 165 mm | 165 mm |
| IDC रेंज | 102 किमी | 105 किमी |
| 0-80% चार्ज होने का समय | 3 घंटे | 3 घंटे |
काइनेटिक ग्रीन की दोनों इलेक्ट्रिक स्कूटर (DX & DX+) में कंपनी द्वारा 2.6kWh की बैटरी पैक ऑफर की जाती है. डीएक्स में ऑफ बोर्ड चार्जिंग का ऑप्शन मिलता है, जबकि डीएक्स में ईजी चार्ज विकल्प है.
डीएक्स इलेक्ट्रिक में 4.78kW पीक पावर, 60.8 सिस्टम एफीसिएंशी, IP67 वाटर एंड डस्ट प्रोटेक्शन, 220 mm फ्रंट डिस्क और 130 mm रियर ड्रम ब्रेक, 1315 mm व्हीलबेस और 165 mm ग्राउंड क्लियरेंस मिलता है, जो राइडिंग एक्सपिरियंस को शानदार बनाता है. इस IDC रेंज 102 किलोमीटर है, जबकि 0 से 80 पर्सेंट चार्ज होने में 3 घंटे का समय लगता है.
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वहीं, डीएक्स प्लस में में 4.77kW पीक पावर, 60.8 सिस्टम एफीसिएंशी, IP67 वाटर एंड डस्ट प्रोटेक्शन, 220 mm फ्रंट डिस्क और 130 mm रियर ड्रम ब्रेक, 1315 mm व्हीलबेस और 165 mm ग्राउंड क्लियरेंस मिलता है, जो राइडिंग एक्सपिरियंस को शानदार बनाता है. इस IDC रेंज 105 किलोमीटर है, जबकि 0 से 80 पर्सेंट चार्ज होने में 3 घंटे का समय लगता है. इस हिसाब से देखें, तो दोनों में ज्यादा अंतर नहीं है.
Kinetic DX: फीचर्स
| फीचर | डिटेल्स |
| हेडलाइट | इंटीग्रेटेड इंडिकेटर्स के साथ LED हेडलाइट |
| DRL | क्रिस्टल मोनोग्राम LED DRL |
| टेललाइट | LED वाइजर और टेललैंप |
| इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर | 8.8-इंच आइकॉनिक डिजिटल क्लस्टर |
| सीट | 714 mm लंबी सीट |
| अंडरसीट स्टोरेज | 37 लीटर स्टोरेज क्षमता |
| मोटर | BLDC हब मोटर |
| राइडिंग मोड | 3 मोड – रेंज, पावर और टर्बो |
| रिवर्स फीचर | रिवर्स पार्क असिस्ट |
| सस्पेंशन | एडजस्टेबल ट्विन सस्पेंशन |
| कनेक्टिविटी | ब्लूटूथ कनेक्टिविटी |
काइनेटिक ग्रीन डीएक्स में फीचर्स की बात करें, तो इसमें इंटीग्रेटेड इंडिकेटर्स के साथ LED हेडलाइट क्रिस्टल मोनोग्राम LED DRL, एलईडी वाइजर एंड टेललैंप, 8.8 इंच आइकॉनिक क्लस्टर, 714 mm लॉग सीट, 37 लीटर अंडरसीट स्टोरेज, BLDC हब मोटर, 3 राइडिंग मोड (रेंज, पावर और टर्बो), रिवर्स पार्क असिस्ट, एडजस्टेबल ट्विन सस्पेंशन और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी जैसे फीचर्स मिलते हैं.
इसके अलावा डीएक्स प्लस में भी लगभग एक जैसे ही फीचर्स लगाए गए हैं. हालांकि, इसमे टेलीकाइनेटिक फीचर्स मिलते हैं, जिसमें फाइंड माय काइनेटिक, ट्रैक माय काइनेटिक, गाइड माय होम, सीट एंड चार्जर ओपनिंग, जिओ फेंसिंग अलर्ट और डेटा एनलिटिक्स शामिल हैं.
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लेखक के बारे में
By शिवांश शेखर
शॉर्ट बायो
शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के तौर पर कार्यरत हैं. ऑटो सेक्शन में कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, खासियत, टिप्स, कंपेरिजन और सपेक्स से संबंधित खबरें कवर करते हैं.
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शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट पत्रकार हैं, जो पिछले 3 वर्षों से डिजिटल मीडिया में ऑटो और खेल जगत से जुड़ी खबरों के बारे में लगातार लिखते हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के रूप में काम कर रहे हैं. ऑटो सेक्शन में उनकी रूचि कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, स्पेसिफिकेशन, टिप्स, ट्रिक्स और कंपेरिजन से जुड़े विषयों में है. इसके अलावा फ्लेक्स फ्यूल टेक्नोलॉजी और ऑटो इंडस्ट्रीज के बदलते ट्रेंड्स पर लगातार लिखते हैं.
उनका प्रयास रहता है कि पाठकों को सिर्फ लॉन्च, कीमत और फीचर्स के बारे में ही न बताया जाए, बल्कि यह भी जानकारी दी जाए कि वह तकनीक आम लोगों के लिए कितने काम का है, उसे इस्तेमाल करने का अनुभव कैसा रहेगा और उसे खरीदना सही रहेगा या नहीं.
पढ़ाई
बिहार राज्य के जहानाबाद जिले में जन्में शिवांश शेखर की शुरुआती शिक्षा (BSEB) से पूरी हुई. इसके बाद उन्होंने साल 2023 में चौधरी चरण सिंह यूनीवर्सिटी, मेरठ (CCSU) के अंतर्गत आने वाली इंसटीच्युट ऑफ मैनेजमेंट स्टडीज, नोएडा (IMS) से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में ग्रेजुएशन की डिग्री प्राप्त की. पढ़ाई के दौरान ही शिवांश की रुचि खेल और ऑटो के विषयों पर लिखने में बढ़ने लगी. इसी दौरान उन्होंने खेल और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरों पर काम करना शुरू किया और आगे चलकर इन्हीं विषयों को अपने काम का हिस्सा बना लिया.
काम का सफर
पत्रकारिता का ककहरा सीखने के बाद शिवांश का सफर एपीएन न्यूज से शुरू हुआ था. उन्होंने पत्रकारिता का समूह जागरण न्यू मीडिया में बतौर सब एडिटर खेल और अन्य खबरों की तकनीकी समझ विकसित की. जेएनएम में करीब डेढ़ साल खेल और अन्य विषयों पर काम करने के बाद उन्होंने एसियानेट न्यूज की तरफ रुख अपनाया. वहां, करीब डेढ़ साल तक ऑटोमोबाइल और स्पोर्ट्स सेक्शन में काम किया और फिर प्रभात खबर का रुख किया, जहां ऑटो बीट पर काम कर रहे हैं. ट्रेंड्स को लगातार फॉलो करते हैं.
विजन
शिवांश का मानना है कि ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरें केवल नई गाड़ियों के बारे में जानकारी नहीं देती, बल्कि लोगों की रोजमर्रा की जिंदगी, खरीदारों के फैसलों और डिजिटल एक्सपिरियंस पर भी असर डालती हैं.
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