Honda, TVS या Suzuki... रोजाना इस्तेमाल के लिए किस कंपनी का पेट्रोल स्कूटर है बेस्ट?
डेली इस्तेमाल के लिए कौन-सा स्कूटर बेस्ट? (Image: TVS, Honda & Suzuki)
भारतीय सड़कों पर स्कूटरों का क्रेज बढ़ रहा है, खासकर महिलाओं के लिए. होंडा एक्टिवा, टीवीएस जुपिटर और सुजुकी एक्सेस 125 में से रोजाना इस्तेमाल के लिए सबसे बढ़िया स्कूटर कौन-सा है, आइए जानें इसके फीचर्स और कीमत की तुलना.
भारतीय सड़कों पर स्कूटरों का क्रेज काफी ज्यादा बढ़ गया है. खासकर महिलाओं के लिए यह एक बढ़िया विकल्प भी माना जाता है, जिसमें गियर चेंज करने का लफड़ा नहीं होता है. कई सारी ऑटोमोबाइल कंपनियां मार्केट में एक से बढ़कर एक जबरदस्त स्कूटर ग्राहकों को दे रही हैं. उसी में आज हम बात होंडा, टीवीएस और सुजुकी की करेंगे, जिनके बीच जबरदस्त रेस लगी रहती है. अगर आपने भी कोई ऐसा स्कूटर लेने का सोचा है जो रोजाना इस्तेमाल के लिए बेस्ट हो, तो Honda Activa, TVS Jupiter या Suzuki Access में से कोई एक बढ़िया विकल्प हो सकता है. आइए जानते हैं.
Honda Activa 110
होंडा एक्टिवा 110 कुल 3 वेरिएंट में मार्केट में उपलब्ध है, जिसमें Honda Activa STD की एक्स शोरूम (दिल्ली) कीमत 75.9 हजार रुपये, Honda Activa DLX की कीमत 86,360 रुपये और टॉप वेरिएंट Smart का दाम 90,832 रुपये है. इसमें H-स्मार्ट टेक्नोलॉजी के साथ स्मार्ट-की का विकल्प मिलता है. रियल टाइम की जानकारी के लिए TFT स्क्रीन डिस्प्ले लगा हुआ है. कॉल, नेविगेशन और ब्लूटूथ के लिए स्मार्टफोन कनेक्टिविटी मिलेगा. इसके अलावा एलईडी हेडलैंप एंड सिग्नेचर एलईडी पोजीशन और मल्टी-फंक्शन स्विच यूनिट जैसे फीचर्स मिलते हैं. सेफ्टी के रूप में फ्रंट एंड रियर अलॉय व्हील्स, आइडलिंग स्टॉप सिस्टम और फ्यूल एफिसिएंट ट्यूबलेस टायर्स लगे हैं.
TVS Jupiter 110
टीवीएस जुपिटर 110 की शुरुआती एक्स शोरूम कीमत 76,975 रुपये से लेकर 91,591 रुपये तक है. इसका कुल 5 वेरिएंट्स मार्केट में उपलब्ध है. यह स्कूटर सेफ्टी, स्पेस, कनेक्ट, कनेक्टेड, स्टाइल, माइलेज, कन्वीनियंस और परफॉर्मेंस का शानदार मिश्रण है. सेफ्टी में इसमे फॉलो मी हेडलैंप, डिस्क ब्रेक विद SBT, इमरजेंसी अलर्ट वार्निंग, टर्न सिग्नल लैंप, साइड स्टैन्ड इन्डिकेटर, हजार्ड लैंप, पास बाय स्विच और पार्किंग ब्रेक जैसे फीचर्स मिलेंगे. इसके अलावा इस स्कूटर में 110 सिसी सिंगल सिलेंडर ऑयल कूल्ड इंजन लगा है, जो 7.9 bhp पावर और 9.8 nm टॉर्क जेनरेट करता है. इसकी स्टोरेज कैपिसिटी 36 लीटर है. इसमें स्मार्टएक्सकनेक्ट का ऑप्शन मिलता है, जिससे SMS अलर्ट, नेविगेशन और क्रैश अलर्ट जैसे फीचर्स मिलते हैं.
Suzuki Access 125
सुजुकी एक्सेस 125 में 124 सिसी का सिंगल सिलेंडर, 4 स्ट्रोक इंजन मिलता है, जो 8.42 PS पावर और 10.2 nm टॉर्क जेनरेट करता है. इसमें कुल 6 वेरिएंट्स आते हैं, जिनकी कीमतें अलग-अलग हैं. बेस वेरिएंट की एक्स शोरूम (दिल्ली) कीमत 81,585 रुपये है, जबकि टॉप की 1,00,279 रुपये है. इसमें एंटी लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS), कलर्ड TFT डिजिटल कंसोल, एलईडी हेडलैंप, आइकोनिक पोजीशन लैंप, क्रोम फिनिश मिरर, एलईडी टेललैंप, वन पुश सेंट्रल लॉक सिस्टम, फ्रंट यूएसबी चार्जिंग पोर्ट, फ्रंट डिस्क ब्रेक, पार्किंग ब्रेक, 12 इंच फ्रंट टायर और साइड स्टैंड इंटरलॉक जैसे फीचर्स मिलते हैं.
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By Shivansh Shekhar
शॉर्ट बायो
शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के तौर पर कार्यरत हैं. ऑटो सेक्शन में कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, खासियत, टिप्स, कंपेरिजन और सपेक्स से संबंधित खबरें कवर करते हैं.
विस्तृत बायो
शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट पत्रकार हैं, जो पिछले 3 वर्षों से डिजिटल मीडिया में ऑटो और खेल जगत से जुड़ी खबरों के बारे में लगातार लिखते हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के रूप में काम कर रहे हैं. ऑटो सेक्शन में उनकी रूचि कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, स्पेसिफिकेशन, टिप्स, ट्रिक्स और कंपेरिजन से जुड़े विषयों में है. इसके अलावा फ्लेक्स फ्यूल टेक्नोलॉजी और ऑटो इंडस्ट्रीज के बदलते ट्रेंड्स पर लगातार लिखते हैं.
उनका प्रयास रहता है कि पाठकों को सिर्फ लॉन्च, कीमत और फीचर्स के बारे में ही न बताया जाए, बल्कि यह भी जानकारी दी जाए कि वह तकनीक आम लोगों के लिए कितने काम का है, उसे इस्तेमाल करने का अनुभव कैसा रहेगा और उसे खरीदना सही रहेगा या नहीं.
पढ़ाई
बिहार राज्य के जहानाबाद जिले में जन्में शिवांश शेखर की शुरुआती शिक्षा (BSEB) से पूरी हुई. इसके बाद उन्होंने साल 2023 में चौधरी चरण सिंह यूनीवर्सिटी, मेरठ (CCSU) के अंतर्गत आने वाली इंसटीच्युट ऑफ मैनेजमेंट स्टडीज, नोएडा (IMS) से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में ग्रेजुएशन की डिग्री प्राप्त की. पढ़ाई के दौरान ही शिवांश की रुचि खेल और ऑटो के विषयों पर लिखने में बढ़ने लगी. इसी दौरान उन्होंने खेल और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरों पर काम करना शुरू किया और आगे चलकर इन्हीं विषयों को अपने काम का हिस्सा बना लिया.
काम का सफर
पत्रकारिता का ककहरा सीखने के बाद शिवांश का सफर एपीएन न्यूज से शुरू हुआ था. उन्होंने पत्रकारिता का समूह जागरण न्यू मीडिया में बतौर सब एडिटर खेल और अन्य खबरों की तकनीकी समझ विकसित की. जेएनएम में करीब डेढ़ साल खेल और अन्य विषयों पर काम करने के बाद उन्होंने एसियानेट न्यूज की तरफ रुख अपनाया. वहां, करीब डेढ़ साल तक ऑटोमोबाइल और स्पोर्ट्स सेक्शन में काम किया और फिर प्रभात खबर का रुख किया, जहां ऑटो बीट पर काम कर रहे हैं. ट्रेंड्स को लगातार फॉलो करते हैं.
विजन
शिवांश का मानना है कि ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरें केवल नई गाड़ियों के बारे में जानकारी नहीं देती, बल्कि लोगों की रोजमर्रा की जिंदगी, खरीदारों के फैसलों और डिजिटल एक्सपिरियंस पर भी असर डालती हैं.
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