मुजफ्फरपुर : पताही एयरपोर्ट के लिए ट्रैफिक सर्वे शुरू

मुजफ्फरपुर : पताही एयरपोर्ट को चालू करने के लिए नये सिरे से केंद्र सरकार के पास प्रस्ताव भेजने की कवायद शुरू हो गयी है. एयरपोर्ट से सामान्य व व्यावसायिक विमान के उड़ान के लिए पटना एयरपोर्ट पर ट्रैफिक सर्वे शुरू हो गया है. पटना एयरपोर्ट से बोर्डिंग करने वाले यात्रियों का डाटा तैयार किया जा रहा है. इसमें से उत्तर बिहार के जिले मुजफ्फरपुर, सीतामढ़ी, दरभंगा, समस्तीपुर, मधुबनी, पूर्वी व पश्चिमी चंपारण के यात्रियों का अलग- अलग डाटा बन रहा है. एयर ट्रैफिक सर्वे की मॉनीटरिंग कर रहे प्रशिक्षु आइएएस विशाल राज ने बताया कि सर्वे का काम चल रहा है.

जल्द ही पटना एयरपोर्ट से आने-जाने वाले यात्रियों का डाटा संग्रह कर लिया जायेगा. इसके बाद आगे की प्रक्रिया होगी. गौरतलब है कि पताही एयरपोर्ट से विमान सेवा प्रारंभ करने के लिए रनवे की लंबाई के साथ अन्य तकनीकी पहलुओं को लेकर नागरिक उड्डयन मंत्रालय के निर्देश पर पिछले साल राइट्स की टीम ने एयरपोर्ट का कई बार निरीक्षण कर सुझाव दिये थे. उत्तर बिहार की अघोषित राजधानी, लीची सिटी एवं सूती कपड़े की बड़े मंडी के रूप में देश भर में प्रसिद्ध मुजफ्फरपुर से विमान सेवा प्रारंभ होने का लोग बेसब्री से इंतजार कर रहे हैं.

2011 में भी पताही हवाई अड्डा को चालू करने की कवायद हुई थी. सेना ने एयरपोर्ट पर फाइटर विमान उतारने के लिए एरिया विस्तार की योजना तैयार की थी. इसके लिए जमीन अधिग्रहण नहीं होने से मामला अटक गया था.

दोबारा बनाना होगा हैंगर. टीम ने हवाई अड्डा के हैंगर का भी निरीक्षण किया. यह पूरी तरह से जर्जर होगया है. टीम का मानना था कि इसकी मरम्मत की जानी चाहिए. हैंगर एयरपोर्ट का अहम हिस्सा होता है. विमानों में मामूली तकनीकी गड़बड़ी होने पर उसे वहीं दुरुस्त किया जाता है.

बिना अतिरिक्त जमीन के नहीं बढ़ सकती रनवे की लंबाई

पताही हवाई अड्डे से बड़े विमान के उड़ान के लिए रनवे की लंबाई 1220 मीटर से बढ़ा कर करीब 1800 मीटर तक करनी पड़ सकती है. बीते साल अक्तूबर, 2017 को पताही एयरपोर्ट के निरीक्षण को पहुंची राइट्स की टीम ने रनवे के पूर्वी व पश्चिमी छोर के खाली जमीन की लंबाई भी मापी थी. पूर्वी छोर पर खाली जमीन की कुल लंबाई 100 मीटर तो पश्चिमी छोर पर 135 मीटर है.

उसके बाद बाउंड्री वाल है, जिसकी ऊंचाई करीब आठ फुट है. सुरक्षा के दृष्टिकोण से इसकी ऊंचाई 12 फुट या उससे ज्यादा करनी पड़ेगी. ऐसे में यदि वर्तमान उपलब्ध जमीन के आधार पर रनवे की लंबाई बढ़ा दी जाये, तो भी बाउंड्री वाल के कारण उसे हिस्से का विमानों की लैंडिंग व टेकऑफ के लिए उपयोग नामुमकिन होगा.