मनिहारी-साहेबगंज के बीच रेल व सड़क पुल की मांग

मनिहारी-साहेबगंज के बीच रेल व सड़क पुल की मांग -गंगा नदी पर मनिहारी-साहेबगंज के बीच पुल निर्माण का मामला-प्रस्तावित परियोजना से रेलवे को अलग रखे जाने से लाेगों में नाराजगी-रेलमार्ग जुड़ने से सीमांचल व कोसी का होगा विकास फोटो नं. 1 कैप्सन – गंगा नदी में चलते स्टीमरप्रतिनिधि, कटिहारइ-टेंडर निकलने के बाद मनिहारी (बिहार)-साहेबगंज (झारखंड) के बीच गंगा नदी में पुल निर्माण को लेकर लोगों को उम्मीद जगी है. लोगों के बीच पुल निर्माण को लेकर जगी उम्मीद के साथ-साथ इस बात का मलाल भी है कि प्रस्तावित परियोजना से रेलवे को अलग रखा गया है. दरअसल, साठ-सत्तर के दशक में जब मनिहारी-साहेबगंज के बीच गंगा नदी में पुल निर्माण की मांग शुरू हुइ थी, तब लोग सड़क सह रेल पुल की निर्माण की बात कर रहे थे. प्रस्तावित परियोजना को लेकर हुइ इ-टेंडर के बाद लोगों के जेहन में यह सवाल उभरने लगा है कि आखिर केंद्र सरकार मनिहारी-साहेबगंज के बीच गंगा नदी पर सड़क के साथ-साथ रेल पुल को क्यों नहीं शामिल किया है. लोगों के जेहन में यह सवाल उठना लाजिमी भी है. वर्ष 1965-70 के आसपास कटिहार सहित कोसी-सीमांचल के लोग वाया मनिहारी-साहेबगंज होते हुए पश्चिम बंगाल जाते थे. यह वजह था कि उस समय से लोग मनिहारी-साहेबगंज के बीच सड़क सह रेल पुल निर्माण की मांग शुरू किये थे. -फरक्का ब्रिज की तरह बने पुलजानकारों के अनुसार वर्ष 1956 से पूर्व जब फरक्का ब्रिज का निर्माण नहीं हुआ था, तब कटिहार सहित सीमांचल व कोसी के लोगों के लिए पश्चिम बंगाल (सियालदह, हावड़ा) जाने का एकमात्र मार्ग मनिहारी-साहेबगंज ही था. तब इस क्षेत्र के लोग मनिहारी से स्टीमर से साहेबगंज पहुंचते. फिर वहां से ट्रेन पकड़ कर बंगाल जाते. उस समय 10 रुपया साधारण दर्जा का टिकट लेकर सियालदह तक की यात्रा करने वाले वयोवृद्ध पूर्व मुखिया व आरटीआइ कार्यकर्ता जगदीश प्रसाद साह की माने तो मनिहारी-साहेबगंज के बीच गंगा नदी पर सड़क सह रेल पुल की मांग उसी समय शुरू हो गयी थी, लेकिन एक राजनीतिक साजिश के तहत मनिहारी-साहेबगंज में सड़क सह रेल पुल नहीं बना कर उसे पुराना मालदा जिला का फरक्का लेकर चले गया. -जनप्रतिनिधियों के चुप्पी पर सवालमनिहारी-साहेबगंज के बीच गंगा नदी पर पुल निर्माण सह मनिहारी भाया कटिहार होते पूर्णिया तक फोरलेन सड़क परियोजना को लेकर इ-टेंडर हो चुका है. इस परियोजना में रेल पुल व रेलवे ट्रैक बिछाने के प्रस्ताव को शामिल नहीं किया गया है. जबकि मनिहारी तक रेल परिचालन होती है. उधर साहेबगंज तक भी रेल परिचालन की व्यवस्था है. सिर्फ गंगा मनिहारी-साहेबगंज के बीच रेलवे ट्रैक बिछाने व पूल बनाने का प्रस्ताव परियोजना में शामिल करने से लोगों को सड़क के साथ-साथ ट्रेन सुविधा का भी लाभ मिल जाता. लेकिन ऐसा नहीं हुआ है. इस मामले को लेकर कोइ जनप्रतिनिधि भी संजीदा नहीं है. अब तक सड़क के साथ-साथ रेल पुल की मांग किसी जनप्रतिनिधि ने नहीं किया है. -रेल पुल बनने से होगा अधिक विकासकटिहार से मनिहारी तक सीधी ट्रेन सेवा है. पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे का कटिहार रेल मंडल व कटिहार जक्शन का स्टेशन के रूप में जाना जाता है. यहां से पांच शाखाओं की ओर ट्रेन का परिचालन होता है. देश के कुछ ही गिने-चुने स्टेशन हैं. जहां पांच शाखाओं की ओर ट्रेन का परिचालन होता है. यहां से कटिहार-सिलीगुड़ी, कटिहार-सियालदह, कटिहार-बरौनी, कटिहार-मनिहारी, कटिहार-सहरसा आदि रेलखंड पर ट्रेनों की आवाजाही होती है. ऐसे में अगर सड़क पुल के साथ-साथ मनिहारी-साहेबगंज के बीच रेल पुल भी बन जाता है तो कटिहार सहित सीमांचल व कोसी के लोगों को काफी फायदा होगा. साथ ही सामाजिक, सांस्कृतिक, व्यापारिक विकास जोर पकड़ेगा. -पुल सह सड़क निर्माण को लेकर हुआ है इ-टेंडरफिलहाल मनिहारी-साहेबगंज के बीच पुल निर्माण व फोरलेन एनएच बनाने को लेकर करीब दो हजार करोड़ की परियोजना का इ-टेंडर हुआ है. अब तक की स्थिति से यह साफ है कि केंद्रीय सड़क एवं परिवहन मंत्रालय ने मनिहारी-साहेबगंज के बीच पुल सह सड़क निर्माण को ही हरी झंडी दी है. ऐसा माना जा रहा है कि अगर जनप्रतिनिधि प्रभावी ढंग से केंद्र सरकार पर दबाव बनायेगी तो पुल सड़क के साथ-साथ रेलवे को भी परियोजना में शामिल कर सकती है. -पीएम से मामले में हस्तक्षेप करने की मांगवयोवृद्ध पूर्व मुखिया व आरटीआइ कार्यकर्ता जगदीश प्रसाद साह प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी से इस दिशा में पहल करने की मांग की है. पीएम को लिखा पत्र में श्री साह ने मनिहारी-साहेबगंज के बीच गंगा नदी पर प्रस्तावित पुल को सड़क के साथ रेलवे को जोड़ने की मांग की है. श्री साह ने सड़क सह रेल पुल की मांग पर स्थानीय जन प्रतिनिधियों की चुप्पी पर हैरानी जतायी है.