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रेलवे स्टेशन: दक्षिणी शहर के लोगों को होगी सहूलियत, खुलेगा द्वार, टिकट काउंटर भी

भागलपुर : रेलवे स्टेशन के दक्षिण में गेट खोलने की योजना है. इसके संवेदक भी चयन कर लिया गया है. नागरिक सेवा समिति के अध्यक्ष रिजवान खान ने भागलपुर रेल सुविधा बढ़ाने की मांग को लेकर पत्र रेल राज्यमंत्री मनोज सिन्हा को लिखा था. इसका जवाब मंत्रालय से मिला है. रेलवे का दक्षिण में जहां […]

भागलपुर : रेलवे स्टेशन के दक्षिण में गेट खोलने की योजना है. इसके संवेदक भी चयन कर लिया गया है. नागरिक सेवा समिति के अध्यक्ष रिजवान खान ने भागलपुर रेल सुविधा बढ़ाने की मांग को लेकर पत्र रेल राज्यमंत्री मनोज सिन्हा को लिखा था. इसका जवाब मंत्रालय से मिला है. रेलवे का दक्षिण में जहां गेट बनना है, वहां कर्मचारियों का क्वार्टर है.

दक्षिण में लगभग 16 क्वार्टर है. ये क्वार्टर को तोड़े जायेंगे. कर्मचारियों के लिए तिलकामांझी में छोटी लाइन के नजदीक रेल कुंज बन रहा है. यह अभी बन कर तैयार नहीं हो सका है. जब बन जायेगा, तो कर्मचारियों को शिफ्ट किया जायेगा. इसके बाद दक्षिण में क्वार्टर तोड़ कर भवन बनाने की कार्रवाई शुरू होगी. रेलवे के दक्षिण में भवन निर्माण पर लगभग डेढ़ करोड़ की लागत आयेगी. दूसरी ओर आरपीएफ पोस्ट के नजदीक दूसरा गेट निर्माण को लेकर टेंडर फाइनल हो चुका है. संवेदक को भी चयन कर लिया गया है. केवल कूड़ा डंपिंग जोन हटना बाकी है. दूसरा गेट बनने से यात्रियों को भीड़ व जाम से निजात मिलेगी.

अजमेर एक्सप्रेस को रोजाना चलाने से रेलवे ने किया इनकार : भागलपुर-अजमेर एक्सप्रेस को रोजाना चलाने की मांग नागरिक सेवा समिति के अध्यक्ष रिजवान खान ने रेल राज्य मंत्री से पत्र भेज कर की थी. उन्हें मंत्रालय से जवाब मिला है कि वर्तमान में भागलपुर-नयी दिल्ली एक्सप्रेस के लाइन ओवर रैक का उपयोग भागलपुर-अजमेर एक्सप्रेस को चलाने के लिए किया जाता है. इसलिए इस गाड़ी को रोजना चलाना परिचालन दृष्टिकोण से संभव नहीं है. इसके अलावा भागलपुर में उपलब्ध इंफ्रास्ट्रक्चर की सहायता से प्रतिदिन चलने वाली किसी गाड़ी का एस्कॉर्ट करना संभव नहीं है.

गरीब रथ ट्रेन के मामले में रेलवे का जवाब यह रहा कि यह उत्तर रेलवे की गाड़ी है. मामला उत्तर रेलवे को भेज दिया गया है. भागलपुर में उपलब्ध इंफ्रास्ट्रक्चर की सहायता से प्रतिदिन चलने वाली किसी गाड़ी का स्काउट करना संभव नहीं है. वर्तमान में भागलपुर स्टेशन पर अतिरिक्त रैक के स्काउट के लिए इंफ्रास्ट्रक्चर का अभाव है. इसलिए अतिरिक्त गाड़ी को चलाना परिचालन दृष्टिकोण से संभव नहीं है. भविष्य में इंफ्रास्ट्रक्चर विकसित होने पर इस पर विचार किया जा सकता है.

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