पटना मेट्रो: बेली रोड के एलिवेटेड रूट पर तेजी से चल रहा काम, अंडरग्राउंड स्टेशन के लिए मार्च 2024 से खुदाई
पटना मेट्रो के कॉरिडोर टू के सगुना मोड़ से रूकनपुरा तक बेली रोड पर पिलर दिखने लगे हैं. दिल्ली मेट्रो रेल कारपोरेशन (डीएमआरसी) के अनुसार, इन पांच स्टेशनों के एलिवेटेड रूट का अभी 11 से 12 प्रतिशत काम पूरा हुआ है.
पटना मेट्रो के कॉरिडोर टू (दानापुर से पटना जंक्शन) में बेली रोड पर बनने वाले छह भूमिगत (अंडरग्राउंड) स्टेशनों के लिए सुरंग खोदाई का काम अगले साल मार्च तक शुरू हो सकता है. फिलहाल इस कॉरिडोर के एलिवेटेड सेक्शन दानापुर से रूकनपुरा तक पर काम चल रहा है. इस खंड पर कई पिलर तैयार हो गये हैं. कॉरिडोर वन की मेट्रो दानापुर से रूकनपुरा तक एलिवेटेड आयेगी, जबकि उसके बाद बेली रोड और पटना जंक्शन होते हुए मीठापुर तक अंडरग्राउंड रहेगी. इसमें रूकनपुरा, पाटलिपुत्र, आरपीएस मोड़, सगुना मोड़ और दानापुर पांच स्टेशनों का काम अभी चल रहा है.
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सगुना मोड़ से रूकनपुरा तक बेली रोड पर पिलर दिखने लगे हैं. दिल्ली मेट्रो रेल कारपोरेशन (डीएमआरसी) के अनुसार, इन पांच स्टेशनों के एलिवेटेड रूट का अभी 11 से 12 प्रतिशत काम पूरा हुआ है. जबकि, कोरिडोर-दो के मलाही पकड़ी से न्यू आइएसबीटी तक एलिवेटेड रूट का काम 42 प्रतिशत तक पूरा हो चुका है.
डीएमआरसी के मुताबिक कॉरिडोर वन पर रूकनपुरा से पटना जू, सचिवालय, पटना जंक्शन के लिए भूमिगत खुदाई का काम जापान इंटरनेशनल को-आपरेशन एजेंसी (जाइका) के फंड से होना है. डीएमआरसी के अनुसार, जाइका ने इसकी स्वीकृति दे दी है, एजेंसी चयन करने का काम शुरू हो गया है. प्रक्रियाओं को देखते हुए उम्मीद है कि अगले साल मार्च तक पटना स्टेशन से रूकनपुरा तक के भूमिगत स्टेशनों का काम शुरू हो जायेगा.
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वर्तमान में पटना मेट्रो कोरिडोर-दो के भूमिगत व एलिवेटेड दोनों ही रूट पर काम तेजी से चल रहा है. इस रूट में राजेंद्रनगर से अशोक राजपथ, गांधी मैदान, फ्रेजर रोड होते हुए पटना जंक्शन तक भूमिगत रूट है. जबकि मलाही पकड़ी से न्यू आइएसबीटी तक पांच एलिवेटेड स्टेशन हैं. वहीं कॉरिडोर वन में दानापुर से रूकनपुरा और मीठापुर से खेमनीचक तक एलिवेटेड रूट पर ही काम चल रहा है. बीच में रूकनपुरा, राजाबाजार, पटना जू, विकास भवन, विद्युत भवन और पटना स्टेशन सहित छह भूमिगत स्टेशन हैं, जिसके लिए सुरंग खोदाई का काम अभी शुरू होना बाकी है.
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