वैकल्पिक मार्ग को स्थायी करने से अंडरपास पर घटेगा ट्रैफिक का लोड
शहर में रोजाना लगनेवाली जाम से स्थायी तौर पर छुटकारा दिलाने में अबतक प्रशासन पूरी तरह फेल रहा है. चाहे मुख्य सड़क (एनएच 83) हो या उससे लिंक किये गये तमाम रोड. सुबह आठ बजे के बाद से शाम के छह बजे तक यहां वाहन रेंगते हुए नजर आते हैं.
पटना-गया राष्ट्रीय राजमार्ग पर दोनों तरफ से वाहनों के बढ़े दबाव के बीच जहानाबाद-अरवल राष्ट्रीय राजमार्ग (एनएच 110) पर भी दिन भर लोगों को निकलने की बेचैनी बनी रहती है.
खासकर राजाबाजार रेलवे अंडरपास तो यहां जाम के मुख्य कारक के रूप में बदनाम हो गया है. वाहन चालक हों या शहरवासी, सभी भगवान से जाम में न फंसने की दुआ मांगते हुए आगे का रास्ता तय करते हैं. वर्तमान में रेलवे अंडरपास को बंद कर दरधा नदी पर बने डायवर्सन को आमलोगों की आवाजाही के लिए सक्रिय किया गया है. यह वैकल्पिक मार्ग अब तक अनौपचारिक तौर पर खोला गया है, आनेवाले दिनों में इसके प्रयोग से शहर पर ट्रैफिक का लोड घटेगा. बशर्ते कि इसे पक्का और पूरी से तरह दुरुस्त कर दिया जाये.
जहानाबाद : शहर में सुगम ट्रैफिक संचालन की राह में बाधक बने राजाबाजार रेलवे अंडरपास के बदले दरधा नदी डायवर्सन को बेहतर बनाने के लिए शहरवासियों में सुगबुगाहट शुरू हो गयी है. संकरे पुल में एकतरफा यातायात की बंदिश को आगे कर लोगों का कहना है कि इस डायवर्सन का उपयोग फिलहाल बड़ी आबादी दिन भर आवाजाही के लिए जिस तरह कर रही है, उससे आनेवाले दिनों में यह सबसे बेहतर विकल्प साबित हो सकता है. शहर के दूसरे छोर यथा गया की ओर जानेवाले वाहनों के इस रूट पर डायवर्ट होने से शहर की यातायात पहले के मुकाबले काफी सहज हो जायेगी.
दूसरी ओर जाम का पर्याय माने जानेवाले अरवल मोड़ पर वाहनों का दबाव घटेगा और पटना-गया-अरवल की ओर से आने-जानेवाली गाड़ियों पर कुछ हद तक नियंत्रण किया जा सकेगा. प्रशासन के बीते 15 मार्च से रेलवे अंडरपास बंद करने के बाद से पश्चिम इलाके की ओर आना-जाना बड़ा दु:खद बन गया है.
ऐसे में दरधा नदी डायवर्सन को मुकम्मल स्वरूप प्रदान कर प्रशासन जाम हटाने का एक नया विकल्प भी अपने हाथ में रखेगा. बताया गया कि डायवर्सन के समीप छिलका निर्माण के लिए टेंडर लगभग अंतिम स्वीकृति के स्तर पर है, लेकिन निर्माण कार्य के ओवर इस्टीमेट होने की वजह से इस पर ग्रहण लग गया है.
