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सप्तक्रांति के पार्सल कोच के लोडिंग-अनलोडिंग में खेल

मुजफ्फरपुर: रेलवे के नियम को ताक पर रख सप्तक्रांति सुपरफास्ट एक्सप्रेस (12557/58) के पार्सल कोच में समान की लोडिंग व अनलोडिंग सैलून साइड में की जा रही है. पूर्व मध्य रेल के विजिलेंस ने अधिकारियों से रिपोर्ट तलब की है. शनिवार को जब मुख्यालय से पत्र मिलने के बाद यातायात निरीक्षक व स्टेशन अधीक्षक को […]

मुजफ्फरपुर: रेलवे के नियम को ताक पर रख सप्तक्रांति सुपरफास्ट एक्सप्रेस (12557/58) के पार्सल कोच में समान की लोडिंग व अनलोडिंग सैलून साइड में की जा रही है. पूर्व मध्य रेल के विजिलेंस ने अधिकारियों से रिपोर्ट तलब की है. शनिवार को जब मुख्यालय से पत्र मिलने के बाद यातायात निरीक्षक व स्टेशन अधीक्षक को रिपोर्ट देने को कहा है. बताया जाता है कि प्लेटफॉर्म पर ही पार्सल कोच की लोडिंग व अनलोडिंग की जानी है, लेकिन तय समय-सीमा के भीतर कॉमर्शियल विभाग समान उतारने -चढ़ाने में हाथ खड़ा कर दे रहा है.
इस कारण प्रत्येक दिन पार्सल कोच को सैलून साइडिंग में प्लेस कर समान उतारने व चढ़ाने का काम होता है.डीसीआइ आरआर ओझा ने स्टेशन अधीक्षक व ट्रैफिक इंस्पेक्टर को दिये पत्र में कहा कि सैलून साइडिंग में जो लोडिंग व अनलोडिंग का काम होता है. इसके लिए किस अधिकारी का आदेश है. इस कार्य में किस इंजन का प्रयोग किया जाता है? स्थिति स्पष्ट करने को कहा है. इस मामले को लेकर स्थानीय अधिकारियों में खलबली मची है. मुख्यालय ने पूर्व में रिपोर्ट तलब कर चुका है. लेकिन रिपोर्ट नहीं भेजी जा रही है.
जंकशन पर पार्सल साइडिंग नहीं रहने व प्लेटफॉर्म की संख्या कम रहने के कारण ऐसा किया जाता है. अगर प्लेटफॉर्म पर आधे घंटे से अधिक देर तक गाड़ी को रोक दी जाती है, तब दूसरे ट्रेनों के परिचालन पर इसका असर पड़ेगा.
जेपी त्रिवेदी,एरिया मैनेजर

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