TVS N Torque Vs Suzuki Access: कौन-सा 125cc स्कूटर रोजाना इस्तेमाल के लिए बेस्ट? खरीदने से पहले जानें

क्या आप 125cc स्कूटर खरीदने की सोच रहे हैं? TVS Ntorq 125 और Suzuki Access 125 के बीच तुलना देखें. इंजन, फीचर्स, सुरक्षा और कीमत का एनालिसिस करें ताकि आप सही डीसीजन ले सकें.

भारतीय टू-व्हीलर मार्केट में स्कूटरों का क्रेज काफी बढ़ गया है. कई कंपनियों के स्कूटर्स अब बाइकों को टक्कर दे रहे हैं. ऐसे में यदि आप भी हाल ही में 125 सीसी स्कूटर लेने का प्लान कर रहे हैं और दिमाग में TVS N Torque और Suzuki Access का नाम है, तो यह खबर आपके लिए ही है. दोनों स्कूटरों की डिमांड ग्राहकों के बीच काफी ज्यादा है. इसके पीछे की वजह इनका दमदार परफॉर्मेंस और शानदार फीचर्स हैं. यहां हम आपको एनटॉर्क और एक्सेस के बीच तुलना करेंगे और जानेंगे कि दोनों में कौन-सा आपके लिए बेहतर ऑप्शन हो सकता है. 

TVS N Torque Vs Suzuki Access: इंजन और परफॉर्मेंस 

टीवीएस एनटॉर्क में कंपनी की ओर से एनटॉर्क में 124.8 सीसी का एयर-कूल्ड, 3-वाल्व, सिंगल सिलेंडर इंजन ऑफर किया जाता है. यह इंजन 7000 rpm पर 9.38 ps पावर और 5500 rpm पर 10.6 nm टॉर्क जेनरेट करने का पावर रखता है. यदि आप इसका दूसरा वेरिएंट रेस-एक्स पी खरीदतें हैं, तो उसमें सेम इंजन मिलेगा, लेकिन यह 10.2 ps की ताकत और 11.5 nm टॉर्क उत्पन्न करेगा.

वहीं, सुजुकी एक्सेस में 124 सीसी का 4-स्ट्रोक, सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड SOHC इंजन मिलता है. यह इंजन 6500 rpm पर 8.42 ps की ताकत और 5000 rpm पर 10.2 nm टॉर्क जेनरेट करता है. इसमें CVT ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ ऑटो सेंट्रीफ्यूगल क्लच सिस्टम लगा है. 

TVS N Torque Vs Suzuki Access: मॉडर्न फीचर्स 

मॉडर्न फीचर्स के रूप में टीवीएस एनटॉर्क 125 में आपको स्मार्टएक्स कनेक्ट कंसोल मिलता है, जिसमें ब्लूटूथ इनेबल्ड डिस्प्ले 60 हजार से ज्यादा फीचर्स के साथ, इनकमिंग कॉल/एसएमएस अलर्ट और वॉइस असिस्ट शामिल हैं. इसके अलावा नेविगेशन असिस्ट के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन और लास्ट पार्क लोकेशन ट्रॅकिंग लगाया गया है. TFT/डिजिटल कंसोल भी कंपनी ऑफर करती है, जिसमें हाई-टेक गेमिंग कंसोल, टॉप-स्पीड रिकॉर्डर और ट्रिप मीटर मिलेंगे. तीन राइडिंग स्पोर्ट्स, स्ट्रीट और रेस मिलते हैं.

सुजुकी एक्सेस 125 में भी कई मॉडर्न फीचर्स मिलते हैं. इसमें आपको सुजुकी राइड कनेक्ट ऐप लगाए गए हैं, जिसे स्मार्टफोन या ब्लूटूथ के साथ कनेक्ट किया जा सकता है. टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन, 4.2 इंच एलसीडी, प्रीमियम कलर TFT स्क्रीन, यूएसबी चार्जिंग पोर्ट, 24.4 लीटर बूटस्पेस और एक्सटर्नल फ्यूल फिलिंग जैसे फीचर्स मिलते हैं. 

TVS N Torque Vs Suzuki Access: सेफ्टी फीचर्स 

सेफ्टी के लिए टीवीएस एनटॉर्क में सिंगल चैनल ABS, कंबाइंड ब्रेकिंग सिस्टम (CBS), फ्रंट डिस्क ब्रेक, साइड स्टैंड इंजन कट ऑफ, ब्राइट एलईडी हेडलैंप, पोजीशन लाइट्स, टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन और विजुअल अलर्ट फीचर्स मिलेंगे.

वहीं, एक्सेस 125 में कंपनी सिंगल चैनल ABS, कंबाइंड ब्रेकिंग सिस्टम (CBS), फ्रंट डिस्क ब्रेक, एलईडी हेडलैंप, पोजीशन लाइट्स और टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन जैसे फीचर्स ऑफर करती है. 

TVS N Torque Vs Suzuki Access: कीमत 

टीवीएस एनटॉर्क 125 पांच वेरिएंट में आता है. इसकी शुरुआती एक्स शोरूम कीमत 91,850 रुपये (डिस्क) है. वहीं, टॉप वेरिएंट (XT) का प्राइस 1,06,300 रुपये है.

सुजुकी एक्सेस 125 की स्टार्टिंग एक्स शोरूम कीमत 77,000 से लेकर 93,877 रुपये तक है.

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लेखक के बारे में

By शिवांश शेखर

शॉर्ट बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के तौर पर कार्यरत हैं. ऑटो सेक्शन में कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, खासियत, टिप्स, कंपेरिजन और सपेक्स से संबंधित खबरें कवर करते हैं.

विस्तृत बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट पत्रकार हैं, जो पिछले 3 वर्षों से डिजिटल मीडिया में ऑटो और खेल जगत से जुड़ी खबरों के बारे में लगातार लिखते हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के रूप में काम कर रहे हैं. ऑटो सेक्शन में उनकी रूचि कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, स्पेसिफिकेशन, टिप्स, ट्रिक्स और कंपेरिजन से जुड़े विषयों में है. इसके अलावा फ्लेक्स फ्यूल टेक्नोलॉजी और ऑटो इंडस्ट्रीज के बदलते ट्रेंड्स पर लगातार लिखते हैं. 

उनका प्रयास रहता है कि पाठकों को सिर्फ लॉन्च, कीमत और फीचर्स के बारे में ही न बताया जाए, बल्कि यह भी जानकारी दी जाए कि वह तकनीक आम लोगों के लिए कितने काम का है, उसे इस्तेमाल करने का अनुभव कैसा रहेगा और उसे खरीदना सही रहेगा या नहीं.

पढ़ाई  

बिहार राज्य के जहानाबाद जिले में जन्में शिवांश शेखर की शुरुआती शिक्षा (BSEB) से पूरी हुई. इसके बाद उन्होंने साल 2023 में चौधरी चरण सिंह यूनीवर्सिटी, मेरठ (CCSU) के अंतर्गत आने वाली इंसटीच्युट ऑफ मैनेजमेंट स्टडीज, नोएडा (IMS) से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में ग्रेजुएशन की डिग्री प्राप्त की. पढ़ाई के दौरान ही शिवांश की रुचि खेल और ऑटो के विषयों पर लिखने में बढ़ने लगी. इसी दौरान उन्होंने खेल और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरों पर काम करना शुरू किया और आगे चलकर इन्हीं विषयों को अपने काम का हिस्सा बना लिया. 

काम का सफर 

पत्रकारिता का ककहरा सीखने के बाद शिवांश का सफर एपीएन न्यूज से शुरू हुआ था. उन्होंने पत्रकारिता का समूह जागरण न्यू मीडिया में बतौर सब एडिटर खेल और अन्य खबरों की तकनीकी समझ विकसित की. जेएनएम में करीब डेढ़ साल खेल और अन्य विषयों पर काम करने के बाद उन्होंने एसियानेट न्यूज की तरफ रुख अपनाया. वहां, करीब डेढ़ साल तक ऑटोमोबाइल और स्पोर्ट्स सेक्शन में काम किया और फिर प्रभात खबर का रुख किया, जहां ऑटो बीट पर काम कर रहे हैं. ट्रेंड्स को लगातार फॉलो करते हैं.

विजन 

शिवांश का मानना है कि ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरें केवल नई गाड़ियों के बारे में जानकारी नहीं देती, बल्कि लोगों की रोजमर्रा की जिंदगी, खरीदारों के फैसलों और डिजिटल एक्सपिरियंस पर भी असर डालती हैं.

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