मोटरसाइकिल का इस्तेमाल लोग डेली कम्यूट के लिए करते हैं. ऑफिस, कॉलेज से लेकर की कामों में इस दोपहिया वाहन का यूज होता है. लेकिन कई बार लोग बाइक के साथ गलत करते हैं. अक्सर लोग पेट्रोल खत्म होने पर ही पेट्रोल पंप का रुख करते हैं और बाइक को लगातार रिजर्व मोड पर चलाते रहते हैं. यह छोटी-सी लापरवाही आपकी बाइक के फ्यूल सिस्टम और इंजन को बड़ा नुकसान पहुंचा सकती है. अगर आप भी बार-बार रिजर्व में गाड़ी चलाते हैं, तो आपको कि तरह के नुकसान का सामना करना पड़ सकता है.
फ्यूल पंप का जलना या खराब होना
आधुनिक बीएस6 (BS6) बाइकों में फ्यूल इंजेक्शन (FI) सिस्टम होता है, जिसका फ्यूल पंप पेट्रोल टैंक के अंदर ही लगा होता है. यह पंप पेट्रोल में डूबा रहकर ही ठंडा रहता है. जब टैंक में पेट्रोल बहुत कम होता है, तो पंप ओवरहीट होने लगता है. लगातार रिजर्व में चलाने से फ्यूल पंप जल सकता है, जिसे बदलने में बड़ा खर्च आता है.
कारब्यूरेटर और फ्यूल इंजेक्टर में कचरा फंसना
पेट्रोल टैंक के निचले हिस्से में धीरे-धीरे गंदगी, धूल और नमी जमा हो जाती है. जब बाइक रिजर्व में चलती है, तो फ्यूल लाइन टैंक के सबसे निचले हिस्से से पेट्रोल खींचती है. इसके साथ जमी हुई गंदगी भी कारब्यूरेटर या इंजेक्टर तक पहुंच जाती है, जिससे नोजल ब्लॉक हो जाता है और बाइक मिसिंग करने लगती है.
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इंजन की परफॉर्मेंस और माइलेज में गिरावट
कचरा और हवा मिलने के कारण इंजन को सही मात्रा में साफ फ्यूल नहीं मिल पाता. इससे फ्यूल और एयर का मिक्सचर बिगड़ जाता है. स्पार्क प्लग पर असर पड़ता है, जिससे बाइक बार-बार बंद होने लगती है, पिकअप कम हो जाता है और माइलेज में भी गिरावट आती है.
टैंक के अंदर जंग लगना
टैंक खाली रहने पर उसमें खाली जगह बनती है, जहां हवा की नमी जमा होकर पानी की बूंदों में बदल जाती है. यह नमी लोहे के टैंक में अंदर से जंग लगाना शुरू कर देती है. यह जंग पेट्रोल में मिलकर पूरे फ्यूल सिस्टम को नुकसान पहुंचाती है और टैंक को भी गला सकती है.
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इस बात का रखें ध्यान
बाइक को लंबे समय तक बेहतर बनाए रखने के लिए टैंक में हमेशा कम से कम 20 से 30 प्रतिशत पेट्रोल जरूर बनाए रखें. इससे टैंक सूखेगा नहीं और फिर आपको ऐसी परेशानियों का सामना नहीं करना पड़ेगा.