Bajaj ने लॉन्च की नई Pulsar 125, 5-इंच TFT, मोनोशॉक और 3 राइडिंग मोड जैसे फीचर्स से हुई लैस, जानें कीमत

Bajaj ने नई Pulsar 125 को ₹92,990 की शुरुआती कीमत पर लॉन्च किया है. बाइक में नया 125cc इंजन, मोनोशॉक, 5-इंच TFT कंसोल, तीन राइडिंग मोड और कई स्मार्ट फीचर्स मिलते हैं. नए डिजाइन के साथ इसमें पावर और हार्डवेयर में भी सुधार किया गया है.

Bajaj Auto ने भारत में नई Pulsar 125 को लॉन्च कर दिया है. जिस तरह कंपनी ने हाल ही में नई Pulsar 150 को बड़ा अपडेट दिया था, उसी राह पर चलते हुए अब अपनी सबसे ज्यादा बिकने वाली कम्यूटर बाइक को भी पूरी तरह नया रूप दिया गया है. नई Pulsar 125 में डिजाइन से लेकर इंजन, चेसिस और फीचर्स तक कई बड़े बदलाव देखने को मिलते हैं. हालांकि, इन बदलावों के बावजूद Bajaj ने बाइक की पहचान यानी इसका जाना-पहचाना Pulsar लुक और स्पोर्टी डिजाइन बरकरार रखा है.

Pulsar 125: कीमत और वेरिएंट्स

Pulsar 125 को कंपनी ने Base, Standard और Premium, तीन कॉन्फिगरेशन में पेश किया है. इसकी शुरुआती कीमत 92,990 रुपये है, जिसमें सिंगल सीट, कलर्ड LCD, मोनोशॉक, Crawl Tech और LED हेडलैंप जैसे फीचर्स मिलते हैं. वहीं, Standard सिंगल-सीट वेरिएंट की कीमत 99,291 रुपये रखी गई है, जबकि इसका स्प्लिट-सीट मॉडल 1,00,288 रुपये में आता है. सबसे ऊपर Premium स्प्लिट-सीट वेरिएंट है, जिसकी कीमत 1,04,318 रुपये है.

Pulsar 125: कलर ऑप्शन

नई Pulsar 125 को Bajaj ने 5 कलर ऑप्शन में पेश किया है. इसमें Dark Silver, Ebony Black Cyan Blue, Ebony Black Magenta Red, Fury Red और Saffire Blue शामिल हैं.

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Pulsar 125: डिजाइन

बाइक के डिजाइन में भी कई बदलाव देखने को मिलते हैं. इसमें नया LED हेडलाइट, अलग डिजाइन वाले DRLs, बदले हुए फ्यूल-टैंक एक्सटेंशन, अपडेटेड डुअल-टोन एग्जॉस्ट और नया टेल लैंप दिया गया है. इसके अलावा, ग्रैब रेल्स को भी नए डिजाइन में पेश किया गया है. सबसे बड़ा बदलाव इसके सस्पेंशन सेटअप में हुआ है, पहले जहां ट्विन-शॉक सिस्टम मिलता था, अब पूरी रेंज में मोनोशॉक दिया गया है.

Pulsar 125: फीचर्स

इस बाइक में सबसे बड़ा बदलाव टॉप-स्पेक वेरिएंट में देखने को मिलता है. इसमें 5-इंच का TFT कंसोल दिया गया है, जबकि बेस वेरिएंट में नया LCD कंसोल मिलता है. खास बात यह है कि दोनों कंसोल वही यूनिट हैं जो हाल ही में लॉन्च हुई Pulsar N160 SS और N160 S में भी देखने को मिलती हैं.

दोनों कंसोल स्मार्टफोन कनेक्टिविटी, SMS और कॉल अलर्ट के साथ टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सपोर्ट करते हैं. वहीं, TFT कंसोल में म्यूजिक कंट्रोल, Google Maps मिररिंग और डॉक्यूमेंट स्टोरेज जैसे एक्स्ट्रा फीचर्स भी मिलते हैं.

फीचर्स की लिस्ट यहीं खत्म नहीं होती. बाइक में हैजार्ड लाइट बटन, USB Type-C चार्जिंग पोर्ट, साइलेंट इंजन स्टार्टर और स्विचेबल इंजन स्टार्ट/स्टॉप फीचर भी दिया गया है. इसके अलावा, Bajaj ने Pulsar 125 में तीन राइडिंग मोड्स, Road, Rain और Sport भी शामिल किए हैं.

Pulsar 125: इंजन और हार्डवेयर

नई Pulsar में Bajaj ने बिल्कुल नया 125cc, एयर-कूल्ड इंजन दिया है. यह इंजन 8500 rpm पर 12.1 PS की पावर और 6500 rpm पर 11.4 Nm का टॉर्क जनरेट करता है. यानी पुराने मॉडल के मुकाबले इसमें 0.3 PS पावर और 0.6 Nm टॉर्क ज्यादा मिलता है. इंजन को 5-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है.

इंजन के साथ Bajaj ने बाइक के फ्रेम में भी बदलाव किया है. सबसे बड़ा अपडेट पीछे देखने को मिलता है, जहां पुराने ट्विन-शॉक सेटअप की जगह अब ज्यादा मॉडर्न मोनोशॉक दिया गया है. ब्रेकिंग की बात करें तो आगे डिस्क और पीछे ड्रम ब्रेक मिलता है, साथ में CBS यानी कंबाइंड ब्रेकिंग सिस्टम भी दिया गया है.

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By अंकित आनंद

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अंकित आनंद टेक्नोलॉजी और ऑटोमोबाइल जर्नलिस्ट हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में कंटेंट राइटर के रूप में काम कर रहे हैं. वे स्मार्टफोन, टेलीकॉम, आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (AI), कंज्यूमर टेक और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरों को कवर करते हैं.

काम के बारे में

अंकित आनंद एक टेक्नोलॉजी और ऑटोमोबाइल जर्नलिस्ट हैं, जो डिजिटल मीडिया में टेक और ऑटो सेक्टर से जुड़े विषयों पर लगातार लिखते हैं. वर्तमान में वे प्रभात खबर डिजिटल में कंटेंट राइटर के रूप में काम कर रहे हैं. टेक्नोलॉजी सेक्टर में उनकी रुचि स्मार्टफोन लॉन्च, मोबाइल ऑपरेटिंग सिस्टम, टेलीकॉम अपडेट्स, इंटरनेट सेवाओं, AI टूल्स, ऐप्स, गैजेट्स, टिप्स एंड ट्रिक्स और कंज्यूमर टेक्नोलॉजी से जुड़े विषयों में है. वहीं ऑटोमोबाइल सेक्टर में वे नई कारों और बाइक्स की लॉन्चिंग, फीचर्स, कीमत, सेफ्टी, इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (EV), फ्लेक्स-फ्यूल टेक्नोलॉजी और ऑटो इंडस्ट्री के बदलते ट्रेंड्स पर रेगुलर लिखते हैं.

उनकी कोशिश रहती है कि हर खबर में सिर्फ फीचर्स, कीमत या लॉन्च की जानकारी ही न हो, बल्कि यह भी बताया जाए कि वह टेक्नोलॉजी आम लोगों के कितने काम की है, उसे इस्तेमाल करने का एक्सपीरियंस कैसा होगा और उसे खरीदना सही रहेगा या नहीं.

पढ़ाई और करियर

बिहार में जन्मे अंकित आनंद की शुरुआती शिक्षा सीबीएसई बोर्ड से हुई है. इसके बाद उन्होंने साल 2024 में गुरु गोबिंद सिंह इंद्रप्रस्थ यूनिवर्सिटी (GGSIPU) के कस्तूरी राम कॉलेज ऑफ हायर एजुकेशन से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में ग्रेजुएशन डिग्री हासिल की. पढ़ाई के दौरान ही अंकित की रुचि डिजिटल मीडिया और न्यूज लिखने में बढ़ने लगी. इसी दौरान उन्होंने टेक्नोलॉजी और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरों पर काम करना शुरू किया और आगे चलकर उन्होंने इन्हीं विषयों को अपने काम का हिस्सा बना लिया.

प्रभात खबर डिजिटल से पहले अंकित ने Zee News में करीब एक साल तक काम किया. यहां उन्होंने टीवी न्यूज प्रोडक्शन, आउटपुट डेस्क, कंटेंट रिसर्च, फैक्ट वेरिफिकेशन और न्यूज राइटिंग के अलग-अलग पहलुओं पर काम किया.

विजन

अंकित का मानना है कि टेक्नोलॉजी और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरें केवल नए प्रोडक्ट्स की जानकारी नहीं होतीं, बल्कि लोगों की रोजमर्रा की जिंदगी, खरीदारी के फैसलों और डिजिटल एक्सपीरियंस पर भी असर डालती हैं.

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