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होंडा 6 अक्टूबर को एलिवेट फेसलिफ्ट लॉन्च कर रही है, जिसकी कीमत ₹20.50 लाख तक जा सकती है. इस आर्टिकल में जानें कि नई एलिवेट में क्या खास फीचर्स और बदलाव उम्मीद हैं.

होंडा भारत में 6 अक्टूबर को अपनी एलिवेट फेसलिफ्ट (Honda Elevate Facelift) लॉन्च करेगी और डीलर सूत्रों का कहना है कि इसके टॉप-मॉडल की कीमत करीब 20.50 लाख रुपये तक जा सकती है, जो मौजूदा मॉडल के 16.36 लाख रुपये के टॉप प्राइस से एक बड़ा उछाल है. यह बात इसलिए मायने रखती है क्योंकि मौजूदा एलिवेट सनरूफ और वेंटिलेटेड सीट्स जैसे आराम देने वाले फीचर्स के मामले में सेगमेंट की दूसरी गाड़ियों से पहले ही पीछे है. आइए इस आर्टिकल में जानते हैं कि इसमें क्या बदलाव होने की उम्मीद है और खरीदारों को किन बातों पर नजर रखनी चाहिए.

होंडा एलिवेट फेसलिफ्ट: सिटी से लिए गए कॉस्मेटिक अपडेट्स

खबरों के मुताबिक, पूरी तरह से नया डिजाइन बनाने के बजाय इसमें कुछ छोटे बदलाव किए जाएंगे, जिसमें एक नई ग्रिल, बदले हुए फ्रंट और रियर बंपर, अपडेटेड लाइट्स और एक नया अलॉय व्हील डिजाइन, इसके साथ ही नए कलर ऑप्शंस भी दिए जा सकते हैं. यह तरीका वैसा ही है जैसा होंडा ने इस साल की शुरुआत में सिटी फेसलिफ्ट के साथ अपनाया था, जिसमें मुख्य बॉडी स्ट्रक्चर को छेडे बिना बाहर की तरफ ऐसे ही छोटे बदलाव किए गए थे. चूंकि एलिवेट अपना प्लेटफॉर्म सिटी के साथ शेयर करती है, इसलिए इससे भी वैसी ही उम्मीद करना सही है.

होंडा एलिवेट फेसलिफ्ट: केबिन में संभावित बदलाव

असली और बडी खबर केबिन के अंदर देखने को मिल सकती है. सिटी फेसलिफ्ट में बडी टचस्क्रीन, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, अपडेटेड ADAS फीचर्स, फैक्ट्री-फिटेड 360-डिग्री कैमरा और वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स दी गई थीं और यही फीचर्स एलिवेट में भी दिए जाने की उम्मीद है. हालांकि अभी यह साफ नहीं है कि होंडा इसमें पैनोरमिक सनरूफ, ड्यूल-जोन क्लाइमेट कंट्रोल या पावर्ड को-ड्राइवर सीट जोडेगी या नहीं, क्योंकि ये ऐसे फीचर्स हैं जो मुकाबले की गाड़ियां पहले से दे रही हैं और मौजूदा एलिवेट में अब भी गायब हैं.

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होंडा एलिवेट फेसलिफ्ट: इंजन और गियरबॉक्स

इंजन में कोई बदलाव न होने की उम्मीद है. इसमें वही 1.5-लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन रहेगा जो लगभग 120hp की पावर और 145Nm का टॉर्क देता है, जिसे 6-स्पीड मैनुअल या CVT के साथ जोडा गया है. होंडा के पास सिटी में इस इंजन का एक स्ट्रॉन्ग-हाइब्रिड वर्जन पहले से मौजूद है, लेकिन क्या वह पावरट्रेन आखिरकार नई एलिवेट में आएगा, यह अभी भी एक ऐसा सवाल है जिसका आधिकारिक तौर पर कोई जवाब नहीं मिला है.

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होंडा एलिवेट फेसलिफ्ट: कीमत और फीचर्स की चुनौती

लॉन्च की तारीख तय होने और कीमत के काफी ज्यादा बढने की उम्मीद के साथ, असली परीक्षा यह होगी कि क्या होंडा इस बढ़ी हुई कीमत को सही ठहराने के लिए उतने नए फीचर्स देती है या नहीं, खासकर तब जब 2023 में एलिवेट के पहली बार आने के बाद से इस सेगमेंट की बाकी गाड़ियां फीचर्स के मामले में काफी आगे निकल चुकी हैं.

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लेखक के बारे में

By शिवांश शेखर

शॉर्ट बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के तौर पर कार्यरत हैं. ऑटो सेक्शन में कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, खासियत, टिप्स, कंपेरिजन और सपेक्स से संबंधित खबरें कवर करते हैं.

विस्तृत बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट पत्रकार हैं, जो पिछले 3 वर्षों से डिजिटल मीडिया में ऑटो और खेल जगत से जुड़ी खबरों के बारे में लगातार लिखते हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के रूप में काम कर रहे हैं. ऑटो सेक्शन में उनकी रूचि कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, स्पेसिफिकेशन, टिप्स, ट्रिक्स और कंपेरिजन से जुड़े विषयों में है. इसके अलावा फ्लेक्स फ्यूल टेक्नोलॉजी और ऑटो इंडस्ट्रीज के बदलते ट्रेंड्स पर लगातार लिखते हैं. 

उनका प्रयास रहता है कि पाठकों को सिर्फ लॉन्च, कीमत और फीचर्स के बारे में ही न बताया जाए, बल्कि यह भी जानकारी दी जाए कि वह तकनीक आम लोगों के लिए कितने काम का है, उसे इस्तेमाल करने का अनुभव कैसा रहेगा और उसे खरीदना सही रहेगा या नहीं.

पढ़ाई  

बिहार राज्य के जहानाबाद जिले में जन्में शिवांश शेखर की शुरुआती शिक्षा (BSEB) से पूरी हुई. इसके बाद उन्होंने साल 2023 में चौधरी चरण सिंह यूनीवर्सिटी, मेरठ (CCSU) के अंतर्गत आने वाली इंसटीच्युट ऑफ मैनेजमेंट स्टडीज, नोएडा (IMS) से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में ग्रेजुएशन की डिग्री प्राप्त की. पढ़ाई के दौरान ही शिवांश की रुचि खेल और ऑटो के विषयों पर लिखने में बढ़ने लगी. इसी दौरान उन्होंने खेल और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरों पर काम करना शुरू किया और आगे चलकर इन्हीं विषयों को अपने काम का हिस्सा बना लिया. 

काम का सफर 

पत्रकारिता का ककहरा सीखने के बाद शिवांश का सफर एपीएन न्यूज से शुरू हुआ था. उन्होंने पत्रकारिता का समूह जागरण न्यू मीडिया में बतौर सब एडिटर खेल और अन्य खबरों की तकनीकी समझ विकसित की. जेएनएम में करीब डेढ़ साल खेल और अन्य विषयों पर काम करने के बाद उन्होंने एसियानेट न्यूज की तरफ रुख अपनाया. वहां, करीब डेढ़ साल तक ऑटोमोबाइल और स्पोर्ट्स सेक्शन में काम किया और फिर प्रभात खबर का रुख किया, जहां ऑटो बीट पर काम कर रहे हैं. ट्रेंड्स को लगातार फॉलो करते हैं.

विजन 

शिवांश का मानना है कि ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरें केवल नई गाड़ियों के बारे में जानकारी नहीं देती, बल्कि लोगों की रोजमर्रा की जिंदगी, खरीदारों के फैसलों और डिजिटल एक्सपिरियंस पर भी असर डालती हैं.

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