Hero MotoCorp ने Super Splendor XTEC 2.0 को बाजार में उतार दिया है. इसकी शुरुआती कीमत 86,500 रुपये (एक्स-शोरूम) रखी गई है, जबकि डिस्क ब्रेक वेरिएंट 90,000 रुपये तक जाता है. इस नए अपडेट में कंपनी ने 72 kmpl का बेहतर माइलेज दावा किया है और पहली बार इस मॉडल में हैजर्ड लाइट्स भी दी गई हैं. हालांकि इंजन और मैकेनिकल सेटअप पहले जैसा ही रखा गया है. अगर आप 90,000 रुपये से कम में 125cc कम्यूटर बाइक लेने की सोच रहे हैं, तो डीलर के पास जाने से पहले आइए जान लेते हैं ये 5 जरूरी बातें.
माइलेज का दावा ज्यादा है, लेकिन इंजन पहले जैसा ही है
Hero MotoCorp अब दावा कर रही है कि नई बाइक 72 kmpl का माइलेज देती है. वहीं पुराने XTEC मॉडल में यह करीब 68 kmpl था. लेकिन मजेदार बात ये है कि इसका 124.7cc का वही पुराना सिंगल-सिलेंडर इंजन है, जो पहले की तरह 10.7 bhp पावर और 10.6 Nm टॉर्क ही देता है. कंपनी इस बढ़े हुए माइलेज का क्रेडिट APFI फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम और i3S आइडल स्टार्ट-स्टॉप टेक्नोलॉजी को दे रही है. यहां तक कि ISG सिस्टम भी वही है, जो इंजन को ज्यादा स्मूद और साइलेंट तरीके से रीस्टार्ट करता है. अब असली सवाल ये है कि क्या यह 4 kmpl का फर्क रोजमर्रा की राइडिंग में सच में महसूस होगा या फिर ये सिर्फ कागजों पर ही बेहतर दिख रहा है.
हैजर्ड लाइट्स आखिरकार मिल गईं
Super Splendor रेंज में पहले कभी हैजर्ड लाइट्स नहीं मिलती थीं. जबकि सच ये है कि भारतीय ट्रैफिक में चलने वाली बाइक के लिए ये कोई एक्स्ट्रा फीचर नहीं, बल्कि एक जरूरी चीज है. अचानक ब्रेक लगाना हो, ट्रैफिक में रुकना हो या साइड में खड़ा होना पड़े, हैजर्ड लाइट्स काफी काम आती हैं. ये फीचर पहले होना चाहिए था लेकिन देर से ही सही, अब मिलना एक अच्छा अपडेट है.
सभी वेरिएंट में Bluetooth कंसोल और USB-C चार्जिंग स्टैंडर्ड मिलती है
XTEC 2.0 में दिया गया फुली डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पहले वाले XTEC मॉडल से लिया गया है. लेकिन यह अब और भी यूजर-फ्रेंडली हो गया है. इसमें Bluetooth कनेक्टिविटी मिलती है, जिससे आप सीधे कॉल और SMS अलर्ट, कॉलर ID, फोन की बैटरी स्टेटस, रियल-टाइम माइलेज और लो फ्यूल वार्निंग जैसी जरूरी डिटेल्स देख सकते हैं.
इसके अलावा इसमें USB Type-C पोर्ट भी स्टैंडर्ड दिया गया है. खास बात ये है कि इस प्राइस रेंज की कई 125cc बाइक्स अभी भी वायरलेस फोन कनेक्टिविटी नहीं देतीं, ऐसे में XTEC 2.0 इस फीचर के साथ थोड़ा आगे निकल जाता है.
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पिछले डिस्क वेरिएंट से भी सस्ता है
ये एक ऐसा पॉइंट है जिसे लोग आसानी से मिस कर सकते हैं. पहले Super Splendor XTEC का फ्रंट डिस्क वेरिएंट करीब 88,000 रुपये में आता था. लेकिन अब नया XTEC 2.0 का ड्रम वेरिएंट सिर्फ 86,500 रुपये में मिल रहा है. यानी पुराने डिस्क मॉडल से करीब 1,544 रुपये सस्ता. वहीं इसका डिस्क वेरिएंट लगभग 90,000 रुपये का है, जो पुराने डिस्क वर्जन से करीब 2,000 रुपये ज्यादा है (एक्स-शोरूम कीमतें). अगर आपको खास तौर पर डिस्क ब्रेक की जरूरत नहीं है, तो नया ड्रम वेरिएंट कम कीमत में पुराने मॉडल से ज्यादा फीचर्स ऑफर करता है.
स्टाइलिंग में हुए हलके बदलाव
इसमें आपको नए ड्यूल-टोन ग्राफिक्स, XTEC 2.0 बैजिंग, 3D एम्बलम, रिम टेप्स और स्टिच्ड ड्यूल टेक्सचर सीट जैसे काफी स्टाइलिश विज़ुअल अपग्रेड देखने को मिलते हैं. कलर ऑप्शंस की बात करें तो ये Glossy Black, Candy Blazing Red, Matt Axis Grey, Matt Nexus Blue और Matt Chestnut Brown में आते हैं. हालांकि, इसके फ्रेम, सस्पेंशन जियोमेट्री और ब्रेकिंग सिस्टम में कोई बदलाव नहीं किया गया है. ये पहले वाले XTEC जैसे ही बने हुए हैं.
इसे अभी खरीदें या थोड़ा इंतजार करें?
XTEC 2.0 असल में दो तरह के लोगों के लिए सबसे ज्यादा समझ में आती है. पहला, वो राइडर्स जो अपनी पुरानी Super Splendor से अपग्रेड करना चाहते हैं और अब Bluetooth, हैजर्ड लाइट्स और थोड़े मॉडर्न फीचर्स वाली बाइक लेना चाहते हैं. दूसरा, ऐसे नए खरीदार जो 125cc सेगमेंट में पहली बाइक ले रहे हैं और ₹90,000 के अंदर एक फीचर-लोडेड कम्यूटर चाहते हैं.
लेकिन अगर आपके पास पहले से XTEC 1.0 है, तो अपग्रेड करना इतना जरूरी नहीं लगता. क्योंकि इंजन वही है, और जो नए फीचर्स जैसे हैजर्ड लाइट्स और Type-C पोर्ट हैं, वो अकेले इतना बड़ा बदलाव नहीं लगते. खरीदने से पहले एक बार Honda CB Shine, TVS Raider 125 और Bajaj Pulsar 125 को भी जरूर तुलना कर लें, क्योंकि इस रेंज में ये तीनों भी मजबूत ऑप्शन हैं.
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