एथर रिज्टा vs ओला एस1 प्रो: डेली 40 से 60 किलोमीटर चलने के लिए कौन-सा इलेक्ट्रिक स्कूटर है सबसे बेहतर?

अगर आप हर दिन 20-30 किमी की यात्रा करते हैं और नया इलेक्ट्रिक स्कूटर खरीदना चाहते हैं, तो Ather Rizta और Ola S1 Pro में से कौन आपके लिए बेस्ट है? जानें पूरी तुलना.

अगर आप रोज 40 से 60 किलोमीटर का सफर करते हैं और एक नया इलेक्ट्रिक स्कूटर खरीदने की सोच रहे हैं, तो एथर रिज्टा (Ather Rizta) और ओला एस1 प्रो (Ola S1 Pro) दोनों ही आपके लिए बेहतरीन ऑप्शन साबित हो सकते हैं. रोजाना के छोटे सफर के लिए आपको बार-बार चार्जिंग की झंझट नहीं चाहिए होती, बल्कि आराम, सेफ्टी और सही परफॉर्मेंस की जरूरत होती है. आइए जानते हैं कि आपके लिए इनमें से कौन-सा इलेक्ट्रिक स्कूटर सही रहेगा.

एथर रिज्टा vs ओला एस1 प्रो: रेंज और पावर

Ather Rizta इलेक्ट्रिक स्कूटर को खास तौर पर पारिवारिक जरूरतों और रोजाना के कम्फर्ट को ध्यान में रखकर बनाया गया है. इसमें 2.7 kWh, 2.9 kWh और 3.7 kWh के बैटरी ऑप्शन मिलते हैं. इसकी IDC रेंज 123 किमी से 161 किमी तक है और इसकी टॉप स्पीड 80 किमी प्रति घंटा है. यह 10 मिनट में 30 किलोमीटर चलने जीतना चार्ज हो जाता है.

Ola S1 Pro (Gen 3) में 5kWh/4.2 kWh पावर वाली बड़ी बैटरी मिलती है. यह एक बार फुल चार्ज होने पर लगभग 320/242 किलोमीटर (IDC certified) की रेंज और 130/128 किमी प्रति घंटे की जबरदस्त टॉप स्पीड देती है. इसमें 13kW की पीक पावर वाली मोटर लगी है, जो तुरंत पिकअप देती है. 

एथर रिज्टा vs ओला एस1 प्रो: फीचर्स

इसमें 34 लीटर का बडा बूट स्पेस दिया गया है, जिसे अतिरिक्त फ्रंक एक्सेसरी के साथ 56 लीटर तक बढाया जा सकता है. इसकी बडी और आरामदायक सीट रोज 20-30 किमी चलने वाले राइडर्स को बिल्कुल थकान महसूस नहीं होने देती.

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इसमें 34 लीटर का अंडर-सीट स्टोरेज, 7-इंच की टचस्क्रीन, क्रूज कंट्रोल और मोड्स जैसी आधुनिक तकनीक दी गई है. यह उन लोगों के लिए बेहतरीन है जो स्पीड और हाई-टेक फीचर्स पसंद करते हैं.

एथर रिज्टा vs ओला एस1 प्रो: कीमत

भारतीय बाजार में Ather Rizta की शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत लगभग Rs 1.10 लाख से लेकर Rs 1.45 लाख तक जाती है, जो कि इसके अलग-अलग बैटरी वेरिएंट्स (2.9 kWh और 3.7 kWh) और प्रो पैक ऑप्शंस पर निर्भर करती है. वहीं दूसरी तरफ, ज्यादा पावरफुल मोटर और बडी 4 kWh बैटरी के साथ आने वाले Ola S1 Pro (Gen 2) की एक्स-शोरूम कीमत लगभग ₹1.30 लाख से लेकर ₹1.35 लाख तक है.

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डेली राइड के लिए कौन है सबसे बेहतर?

रोजाना 40 से 60 किलोमीटर चलने वाले व्यक्ति के लिए दोनों ही स्कूटर हफ्तों में सिर्फ एक या दो बार ही चार्ज करने पड़ेंगे. अगर आपकी प्राथमिकता परिवार के साथ घूमना, ज्यादा सामान ले जाना, बेहद आरामदायक सीट और एक स्थिर व मजबूत बॉडी स्ट्रक्चर है, तो Ather Rizta आपके लिए सबसे सही ऑप्शन बनता है. लेकिन अगर आपको सड़क पर ज्यादा रफ्तार, तेज पिकअप, बडी बैटरी और स्पॉर्टी लुक पसंद है, तो Ola S1 Pro एक शानदार सेलेक्शन साबित होगा.

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लेखक के बारे में

By शिवांश शेखर

शॉर्ट बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के तौर पर कार्यरत हैं. ऑटो सेक्शन में कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, खासियत, टिप्स, कंपेरिजन और सपेक्स से संबंधित खबरें कवर करते हैं.

विस्तृत बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट पत्रकार हैं, जो पिछले 3 वर्षों से डिजिटल मीडिया में ऑटो और खेल जगत से जुड़ी खबरों के बारे में लगातार लिखते हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के रूप में काम कर रहे हैं. ऑटो सेक्शन में उनकी रूचि कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, स्पेसिफिकेशन, टिप्स, ट्रिक्स और कंपेरिजन से जुड़े विषयों में है. इसके अलावा फ्लेक्स फ्यूल टेक्नोलॉजी और ऑटो इंडस्ट्रीज के बदलते ट्रेंड्स पर लगातार लिखते हैं. 

उनका प्रयास रहता है कि पाठकों को सिर्फ लॉन्च, कीमत और फीचर्स के बारे में ही न बताया जाए, बल्कि यह भी जानकारी दी जाए कि वह तकनीक आम लोगों के लिए कितने काम का है, उसे इस्तेमाल करने का अनुभव कैसा रहेगा और उसे खरीदना सही रहेगा या नहीं.

पढ़ाई  

बिहार राज्य के जहानाबाद जिले में जन्में शिवांश शेखर की शुरुआती शिक्षा (BSEB) से पूरी हुई. इसके बाद उन्होंने साल 2023 में चौधरी चरण सिंह यूनीवर्सिटी, मेरठ (CCSU) के अंतर्गत आने वाली इंसटीच्युट ऑफ मैनेजमेंट स्टडीज, नोएडा (IMS) से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में ग्रेजुएशन की डिग्री प्राप्त की. पढ़ाई के दौरान ही शिवांश की रुचि खेल और ऑटो के विषयों पर लिखने में बढ़ने लगी. इसी दौरान उन्होंने खेल और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरों पर काम करना शुरू किया और आगे चलकर इन्हीं विषयों को अपने काम का हिस्सा बना लिया. 

काम का सफर 

पत्रकारिता का ककहरा सीखने के बाद शिवांश का सफर एपीएन न्यूज से शुरू हुआ था. उन्होंने पत्रकारिता का समूह जागरण न्यू मीडिया में बतौर सब एडिटर खेल और अन्य खबरों की तकनीकी समझ विकसित की. जेएनएम में करीब डेढ़ साल खेल और अन्य विषयों पर काम करने के बाद उन्होंने एसियानेट न्यूज की तरफ रुख अपनाया. वहां, करीब डेढ़ साल तक ऑटोमोबाइल और स्पोर्ट्स सेक्शन में काम किया और फिर प्रभात खबर का रुख किया, जहां ऑटो बीट पर काम कर रहे हैं. ट्रेंड्स को लगातार फॉलो करते हैं.

विजन 

शिवांश का मानना है कि ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरें केवल नई गाड़ियों के बारे में जानकारी नहीं देती, बल्कि लोगों की रोजमर्रा की जिंदगी, खरीदारों के फैसलों और डिजिटल एक्सपिरियंस पर भी असर डालती हैं.

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