आज Royal Enfield Himalayan 440 की होने जा रही एंट्री, लॉन्च से पहले जानें 5 खास बातें

रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440 आज लेह में लॉन्च होने जा रही है. लॉन्च से पहले जानें इसके बड़े 443cc इंजन, नए इंस्ट्रूमेंट कंसोल, स्विचेबल रियर ABS और संभावित कीमत के बारे में 5 खास बातें.

रॉयल एनफील्ड आज यानि 4 सितंबर को लेह स्थित अपने बेसकैंप में हिमालयन 440 (Royal Enfeld Himalayal 440) को लॉन्च करने जा रही है. लॉन्च से पहले सामने आई स्पाई तस्वीरों ने पुरानी हिमालयन 411 जैसे लुक में हो रहे ज्यादातर बदलावों को उजागर कर दिया है. भारतीय खरीदारों के लिए, जो कल के आधिकारिक खुलासे का इंतजार करने या मौजूदा हिमालयन 450 को बुक करने का फैसला कर रहे हैं, उनके लिए ये 5 बातें सबसे ज्यादा मायने रखती हैं, जिसमें नया इंस्ट्रूमेंट कंसोल, बड़ा 440cc इंजन, रॉयल एनफील्ड की दो समान बाइक्स के मुकाबले संभावित कीमत, नया रियर ABS ऑप्शन और यह लॉन्च रॉयल एनफील्ड के बड़े ADV प्लान्स को लेकर क्या संकेत देता है.

Royal Enfield Himalayan 440: नया इंस्ट्रूमेंट कंसोल

हाल ही में सामने आई स्पाई तस्वीरों से पता चलता है कि हिमालयन 440 में 411 वाला राउंड एयरक्राफ्ट-स्टाइल डायल हटाकर स्क्रैम 440 वाला सेटअप दिया गया है. इसमें डिजिटल ट्रिप इनसेट के साथ एनालॉग स्पीडोमीटर और एक अलग ट्रिपर नेविगेशन पॉड मिलता है. यह पहले से ज्यादा उपयोगी है, लेकिन इससे 411 का पुराना सिग्नेचर लुक बदल गया है.

Royal Enfield Himalayan 440: बड़ा इंजन और एक एक्स्ट्रा गियर

जैसा कि नाम से पता चलता है, यह बाइक 411cc यूनिट से बढ़कर 443cc इंजन के साथ आती है, जो लगभग 25.4 hp की पावर और 34 Nm का टॉर्क जनरेट करता है. इसमें पुरानी बाइक के 5-स्पीड गियरबॉक्स के बजाय 6-स्पीड गियरबॉक्स दिया गया है. इस अतिरिक्त गियर से हाईवे पर लंबे सफर के दौरान राइडिंग ज्यादा आरामदायक हो जाएगी.

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Royal Enfield Himalayan 440: दो बाइक्स के बीच कीमत और पोजिशनिंग

रिपोर्ट्स के मुताबिक हिमालयन 440 की कीमत लगभग 2.50 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के आसपास हो सकती है. इसका मतलब है कि रॉयल एनफील्ड का यह नया मॉडल ज्यादा महंगी और पावरफुल हिमालयन 450 से नीचे रहेगा, जबकि स्क्रैम 440 से ऊपर पोजिशन किया जाएगा. खरीदारों को यह मान लेने के बजाय कि नई बाइक केवल 411 की जगह ले रही है, तीनों मॉडल्स की तुलना ध्यान से करनी चाहिए.

Royal Enfield Himalayan 440: ऑफ-रोडिंग के लिए स्विचेबल रियर ABS

हिमालयन 440 में स्विचेबल रियर ABS मिलने की उम्मीद है, जिससे राइडर्स कठिन ऑफ-रोड रास्तों पर पीछे के ब्रेक का ABS बंद कर सकेंगे. इस सेगमेंट की ADV बाइक्स में यह फीचर काफी आम होता जा रहा है और सिर्फ हाईवे पर चलने के बजाय पक्के ऑफ-रोड रास्तों पर बाइक चलाने वालों के लिए बहुत उपयोगी है.

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क्या आने वाली है बड़ा हिमालयन फैमिली?

खबरों के मुताबिक, रॉयल एनफील्ड इस 440cc मॉडल के साथ-साथ एक फ्लैगशिप 750cc हिमालयन और एक इलेक्ट्रिक वर्जन पर भी काम कर रही है. इससे यह पता चलता है कि कल का लॉन्च केवल पुरानी 411 का छोटा अपडेट नहीं है, बल्कि यह रॉयल एनफील्ड की तीन-स्तरीय ADV लाइनअप की शुरुआत है.

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By शिवांश शेखर

शॉर्ट बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के तौर पर कार्यरत हैं. ऑटो सेक्शन में कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, खासियत, टिप्स, कंपेरिजन और सपेक्स से संबंधित खबरें कवर करते हैं.

विस्तृत बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट पत्रकार हैं, जो पिछले 3 वर्षों से डिजिटल मीडिया में ऑटो और खेल जगत से जुड़ी खबरों के बारे में लगातार लिखते हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के रूप में काम कर रहे हैं. ऑटो सेक्शन में उनकी रूचि कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, स्पेसिफिकेशन, टिप्स, ट्रिक्स और कंपेरिजन से जुड़े विषयों में है. इसके अलावा फ्लेक्स फ्यूल टेक्नोलॉजी और ऑटो इंडस्ट्रीज के बदलते ट्रेंड्स पर लगातार लिखते हैं. 

उनका प्रयास रहता है कि पाठकों को सिर्फ लॉन्च, कीमत और फीचर्स के बारे में ही न बताया जाए, बल्कि यह भी जानकारी दी जाए कि वह तकनीक आम लोगों के लिए कितने काम का है, उसे इस्तेमाल करने का अनुभव कैसा रहेगा और उसे खरीदना सही रहेगा या नहीं.

पढ़ाई  

बिहार राज्य के जहानाबाद जिले में जन्में शिवांश शेखर की शुरुआती शिक्षा (BSEB) से पूरी हुई. इसके बाद उन्होंने साल 2023 में चौधरी चरण सिंह यूनीवर्सिटी, मेरठ (CCSU) के अंतर्गत आने वाली इंसटीच्युट ऑफ मैनेजमेंट स्टडीज, नोएडा (IMS) से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में ग्रेजुएशन की डिग्री प्राप्त की. पढ़ाई के दौरान ही शिवांश की रुचि खेल और ऑटो के विषयों पर लिखने में बढ़ने लगी. इसी दौरान उन्होंने खेल और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरों पर काम करना शुरू किया और आगे चलकर इन्हीं विषयों को अपने काम का हिस्सा बना लिया. 

काम का सफर 

पत्रकारिता का ककहरा सीखने के बाद शिवांश का सफर एपीएन न्यूज से शुरू हुआ था. उन्होंने पत्रकारिता का समूह जागरण न्यू मीडिया में बतौर सब एडिटर खेल और अन्य खबरों की तकनीकी समझ विकसित की. जेएनएम में करीब डेढ़ साल खेल और अन्य विषयों पर काम करने के बाद उन्होंने एसियानेट न्यूज की तरफ रुख अपनाया. वहां, करीब डेढ़ साल तक ऑटोमोबाइल और स्पोर्ट्स सेक्शन में काम किया और फिर प्रभात खबर का रुख किया, जहां ऑटो बीट पर काम कर रहे हैं. ट्रेंड्स को लगातार फॉलो करते हैं.

विजन 

शिवांश का मानना है कि ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरें केवल नई गाड़ियों के बारे में जानकारी नहीं देती, बल्कि लोगों की रोजमर्रा की जिंदगी, खरीदारों के फैसलों और डिजिटल एक्सपिरियंस पर भी असर डालती हैं.

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